Внос на автомобил в Австрия: какво прави NoVA с цената

Normverbrauchsabgabe, накратко NoVA, е еднократен данък, който се дължи, когато автомобил бъде регистриран в Австрия за първи път. При автомобил, купен в страната, той отдавна е включен в цената; при внос от чужбина се добавя отгоре. Точно тук е грешката, която прави почти всяко приблизително пресмятане: сравнява австрийска цена, в която данъкът е включен, с чуждестранна, в която го няма.

Той не е вносен данък в митническия смисъл. Няма гранично оформяне и митнически пункт; никой не ви спира по пътя. Данъкът се декларира след въвеждането на автомобила в страната пред данъчната служба и се проверява най-късно когато поискате да регистрирате автомобила — дотогава той остава блокиран в регистъра.

Освен NoVA има втора данъчна точка, която засяга само млади автомобили: ако автомобилът се счита за нов от гледна точка на ДДС, ДДС трябва да се декларира в Австрия, независимо какво е платено в държавата на продажбата. Праговете за първа регистрация и пробег съобщава данъчната служба.

Две величини определят NoVA: стойността на автомобила без ДДС и емисиите му на CO₂. От стойността на CO₂ се изчислява процент, от който се приспада твърда сума; над определен праг на CO₂ се добавя надбавка на грам, а надолу има минимална тежест. Формулата, приспадането и прагът са в Закона за данъка върху нормативния разход (Normverbrauchsabgabegesetz); публикува ги Федералното министерство на финансите.

Прагът не е изсечен в камък — той се движи планомерно надолу и това за вноса е истинската новина. Автомобил, който миналата година е бил малко под границата, може да я надхвърли през текущата година. Който взема сметка от форумна публикация, смята с прага от тогава.

Коя стойност на CO₂ важи, е записано в сертификата за съответствие на автомобила. При автомобили, изпитани по днешния метод за измерване, това е еднозначно; при по-стари автомобили със стойност по предишния метод има преизчисление. И то е при министерството на финансите, а не тук.

Основа за облагане при частен внос е обичайната стойност на автомобила (gemeiner Wert) без ДДС, а не автоматично сумата в договора за продажба. Който купува автомобил под пазарната му стойност — от съсед, от наследство, от затруднено положение — не може да разчита, че тази цена ще бъде и основата на данъка.

Обратно, висока покупна цена за автомобил със значителни недостатъци не е аргумент против корекция надолу, ако тя е обоснована с документи. Снимки, оферта от сервиз и протоколът от прегледа са документите, които имат значение. Съберете ги, преди автомобилът да бъде ремонтиран, а не след това.

При покупка чрез австрийски търговец той урежда NoVA и я посочва във фактурата си или я калкулира в цената. При самостоятелен внос сами сте длъжникът по данъка: декларацията се подава до Finanzamt Österreich (австрийската данъчна служба) на предвидения за целта формуляр, заедно с договора за продажба, сертификата за съответствие и чуждестранния регистрационен документ.

Срокът тече от въвеждането на автомобила в страната, а не от регистрацията — това е капанът. Който вземе автомобила напролет и го регистрира едва през лятото, може отдавна да е пропуснал декларацията. Точния край на срока съобщава данъчната служба; попитайте за него в деня, в който пренасяте автомобила през границата.

Австрия води данните за превозните средства централно. Преди внесен автомобил да може да бъде регистриран, техническите му данни трябва да са в базата данни за одобренията (Genehmigungsdatenbank). Този запис не се прави от регистриращата служба, а от оправомощена за целта инстанция — при автомобил с валидно одобрение на типа от ЕС по правило е достатъчно въвеждане на данните по сертификата за съответствие.

Без сертификат за съответствие от това става единично одобрение, а то е друга процедура със собствен преглед, собствен час и собствена такса. Това е същият механизъм като в Германия и в Швейцария, само с друго име — и от него следва същата препоръка: питайте за документа, преди да подпишете.

Записът и NoVA са свързани. Докато данъкът не е деклариран и платен, автомобилът остава блокиран в базата данни и регистриращата служба не може да го регистрира — дори всички останали документи да са пълни.

За разлика от Германия и Швейцария, регистриращата служба в Австрия обикновено е при застрахователно дружество. Това не е второстепенно нещо, а практическо предимство: застраховка „Гражданска отговорност“, регистрация и регистрационен номер се получават на едно гише и в една среща.

Трябва да носите документа за извършената NoVA, записа, съответно одобрението от базата данни, валидния протокол от периодичния преглед, договора за продажба, чуждестранния регистрационен документ и вашия документ за самоличност със снимка. Ако липсва някой от тези пунктове, срещата не се урежда наполовина, а изобщо не.

Австрийският периодичен преглед по § 57a KFG е съответствието на германския технически преглед (Hauptuntersuchung) и на швейцарския (Motorfahrzeugkontrolle). За регистрацията на внесен автомобил втора употреба той се изисква; чуждестранен стикер за преглед не го замества, дори да е на само няколко седмици.

Извършва се от оправомощен сервиз или от сдружение за прегледи (Prüfverein). На практика това е моментът, в който се разкрива внос, който технически не е чист — и затова причината независим преглед преди покупката в чужбина да е по-изгодният ред.

Текущата тежест се нарича motorbezogene Versicherungssteuer (застрахователен данък, свързан с двигателя) и се събира заедно с премията по „Гражданска отговорност“ чрез застрахователя. Изчислява се според мощността на двигателя в киловата и стойността на CO₂ — същите две величини, които вече определят NoVA.

За вноса от това следва ясна посока: автомобил с голяма мощност и висока стойност на CO₂ в Австрия излиза по-скъп, отколкото другаде, на два етапа — веднъж при влизането и после всяка следваща година. Който внася от държава, в която точно такива автомобили са евтини, трябва да пресметне и двете перата, преди да сметне ценовата разлика за печалба.

Сметката се обръща в полза на вноса, когато автомобилът има ниска стойност на CO₂, в чужбина е значително по-евтин и сертификатът за съответствие е приложен. Тогава NoVA остава малка, базата данни за одобренията е формалност и ценовата разлика стига до купувача.

Един момент, който помага при препродажба: ако автомобилът по-късно бъде изнесен от Австрия и дерегистриран там, част от NoVA може да бъде възстановена. Условията и пътят за доказване са при данъчната служба; възстановяването не настъпва от само себе си, а трябва да бъде поискано.

И редът, който важи винаги: първо осигурете стойността на CO₂ от сертификата за съответствие, после попитайте данъчната служба за актуалната формула, после пресмятайте — и едва след това разгледайте автомобила. Наобратно се решава по усет и се изчислява постфактум.