Продажба на автомобил в Белгия: преглед, Car-Pass, номера

Който идва от Германия, познава продажбата като процес между двама души, при който след това се уведомява органът. В Белгия три неща се преплитат, които трябва да се знаят предварително: технически преглед, свързан с продажбата, законово предписано доказателство за пробега и регистрационен номер, който — подобно на Швейцария — принадлежи на държателя, а не на автомобила.

Към това се добавя федералното устройство на страната. Регистрацията е въпрос на федерацията: DIV, службата по регистрация към федералната служба „Мобилност“ (FÖD Mobilität), води регистъра. Техническият преглед пък е въпрос на регионите — Фландрия, Валония и Брюксел го уреждат всеки сам и вече го правят различно. Който продава в Белгия, затова трябва първо да знае кое правило важи за неговата продажба.

Самата процедура е обозрима: подготвяте автомобила, събирате документите, сключвате договор, сваляте табелите и прекратявате собствената си регистрация. Купувачът регистрира автомобила на свое име, най-често чрез своя застраховател, и получава собствен регистрационен номер. Едва тогава автомобилът потегля от двора.

Дълго време в цяла Белгия важеше: употребяван автомобил, който се продава от частно лице на частно лице, трябва преди регистрацията на купувача да мине keuring voor verkoop, респективно contrôle technique en vue de la vente (технически преглед преди продажба). Пунктът за преглед проверява не само спирачки и осветление, но и дали автомобилът и документите съвпадат. Без това доказателство регистрацията на новия държател не се състои.

В Брюксел и Валония този преглед остава задължителен. Фландрия реши да го отмени за покупки в рамките на Белгия от купувачи с местожителство във Фландрия; той остава за внесени автомобили, а преминаването се извършва на етапи. Коя версия важи в деня на вашата продажба, ви казва всеки пункт за преглед или Departement Mobiliteit en Openbare Werken на фламандската администрация. Не разчитайте на по-стари ръководства.

Изключения има във всички региони. Те засягат най-вече продажбата на търговец или друго предприятие от бранша, което само се грижи за прегледа, и автомобили, които изобщо няма да бъдат регистрирани отново, например за разкомплектоване. Дори там, където прегледът не е предписан, може да си струва: пресен доклад от преглед е при частна продажба най-добрият отговор на въпроса дали с автомобила нещо не е наред.

Car-Pass е документ на едноименната нестопанска организация, която събира показанията на километража на белгийските автомобили. Сервизи, търговци на гуми, пунктове за преглед и търговци подават пробега, когато работят по автомобил, а Car-Pass отпечатва тези стойности с дата. Така той е белгийският еквивалент на нидерландската регистрация на пробега — само с по-остри последици.

Защото който продава употребяван автомобил, регистриран в Белгия, трябва да предаде на купувача Car-Pass, дори от частно лице на частно лице. Ако липсва, купувачът може да поиска съдът да обяви покупката за нищожна и да си поиска парите обратно, дори впоследствие. Car-Pass важи само ограничено време; такъв от чекмеджето не изпълнява задължението. При продажба на търговец то отпада — тогава той е, който дължи Car-Pass на своя клиент.

За купувача Car-Pass е повече от формалност. Четете го като редица свидетели: стойностите растат ли равномерно, съответстват ли на сервизната книжка и на състоянието на педалите, волана и шофьорската седалка? Дълга празнина без запис не доказва нищо, но заслужава въпрос. А стойност, по-ниска от по-ранна, прекратява разговора, докато продавачът не я обясни убедително.

Белгийският регистрационен номер е свързан с лицето. При продажба развивате табелите и ги запазвате; автомобилът напуска двора ви без номер. Това звучи сложно, а всъщност е най-чистото решение, което има: със свалянето на табелите е решено кой отговаря за глоби, пътни такси и щети при прибирането на купувача.

След това табелите се нуждаят от цел. Или взимате номера на следващия си автомобил, или давате да бъде заличена регистрацията в DIV (schrapping, респективно radiation). Докато това не е направено, данъкът за движение продължава да тече за вас, а според договора и застраховката, въпреки че автомобилът отдавна принадлежи на друг. По кой път DIV приема заличаването, е описано при нея; запазете документа и го изпратете на застрахователя си.

За купувача това значи: трябва да е уредил регистрацията си, преди да премести автомобила. Заявлението протича електронно чрез системата WebDIV, на практика най-често чрез застрахователя, който сключва гражданската отговорност, а регистрационният номер идва след това по пощата. Много купувачи затова плащат, вземат документите и вземат автомобила чак със собствена табела. Запишете в договора до кога ще стане това и кой носи риска, докато автомобилът е при вас.

Белгийското свидетелство за регистрация при по-новите издания се състои от две части, разпознаваеми по символ: част I с автомобил принадлежи към автомобила, част II с къща е доказателството, което се пази у дома. Купувачът се нуждае от двете; без част II той не може да регистрира автомобила на свое име.

Договорът за покупко-продажба заслужава втори поглед, защото купувачът и продавачът в Белгия често не говорят един и същ език. Напишете го на език, който и двамата четат уверено, а ако това не е един и същ — на два езика един до друг. Часът не е подробност: той разделя вашите последни километри от първите на купувача.

Заедно това дава папката, която при частна продажба минава през масата. Съставете я преди срещата и пригответе копия, ако купувачът иска да провери предварително:

Купувач от Германия, Нидерландия или Франция не иска да регистрира автомобила в Белгия, а у дома. За вас това променя по-малко, отколкото се мисли: Car-Pass, двете части на свидетелството за регистрация и COC все пак влизат в папката, а табелите все пак остават при вас. Дали прегледът преди продажбата е нужен в този случай, зависи от начина, по който автомобилът напуска Белгия; според обичайните сведения той не е предписан при продажба за износ, защото в Белгия нищо не се пререгистрира. При съмнение питайте пункта за преглед.

За пътуването през границата има три пътя. DIV издава за автомобили, които се изнасят за постоянно, собствен транзитен номер, т.нар. X-табела; могат да го поискат, наред с други, купувачи, които не живеят в Белгия, със застраховка за тази цел и за ограничено време. Какви документи DIV изисква за това, е описано при федералната служба „Мобилност“. Вторият път е ремарке или транспортен бус, третият — номер за превоз или износ от страната на купувача, стига тази страна да го издава за автомобил в чужбина.

Което не е подходящо: купувачът тръгва с вашите табели и ги връща по-късно. Това противоречи в Белгия на цялата логика на регистрационния номер — той е свързан с вас, а всяка щета и всяка глоба по пътя остават върху вас; неясно е дали вашата застраховка ще се намеси.

За плащането важи това, което важи при всяка продажба през граница: документи и ключове чак когато сумата е окончателно по вашата сметка, проверена във вашето собствено банково приложение. Незабавен превод в евро прави това възможно дори в събота.