Бракуване на автомобил: Verwertungsnachweis и дерегистрация

Бракуването си струва, когато никой вече не е готов да плати за автомобила като автомобил — а не още щом следващият технически преглед стане скъп. Редът затова е следният: първо проверете дали някой още иска да го кара, ремонтира или да го разглоби за части, и едва след това се обадете на предприятието за оползотворяване. Този ред се обръща, щом автомобилът има повреда в носещата конструкция, която трайно изключва регистрацията.

Типичните случаи се разпознават ясно: прояли се от ръжда носещи части, повреден двигател при автомобил, чиято пазарна стойност е под цената на заменящ двигател, инцидент, при който рамата е изкривена, или автомобил, който стои от години и при който спирачките, гумите, горивната система и акумулаторът се нуждаят от ремонт едновременно.

Във всички останали случаи си струва обява с честен текст, дори за автомобил без валиден технически преглед. Любители майстори, колекционери на части и шофьори на същия модел редовно плащат повече, отколкото предприятието за оползотворяване плаща за материала — и също така идват да вземат автомобила.

Автомобил, който като цяло вече не носи нищо, все пак се състои от части, които се търсят поотделно. Преди да уговорите час, си струва да погледнете позициите, които осезаемо променят прихода — и които предприятието за оползотворяване не заплаща отделно в паушалната си оферта.

Демонтажът обаче си струва само ако можете да го извършите сами или познавате някой, който да го поеме. Катализатор, който първо трябва да бъде отделен в сервиз, струва работно време, а то често изяжда допълнителния приход. Затова първо пресметнете, а после развивайте — и оставете частите на автомобила, ако сметката не излиза.

Излязлият от употреба автомобил е отпадък в правния смисъл, а отпадък не бива да се предава на всекиго. В Германия автомобилът се приема от признато предприятие за демонтаж или признат приемателен пункт; тези предприятия са лицензирани, подлежат на надзор и имат право да издават документа. В Швейцария тази роля поемат предприятията за обезвреждане в автоутилизацията, които работят по кантоналните изисквания и по изискванията на Конфедерацията за отпадъци, опасни за околната среда.

Причината за тази строгост е в това, което се съдържа в един автомобил: масло, спирачна течност, хладилен агент, гориво, киселина на акумулатора, пиропатрони на въздушните възглавници. Предприятие без разрешение не източва автомобила по професионален начин и оставя остатъците там, където работи.

За вас това не е екологична тема, а тема за отговорност. Който предава автомобила си на някого, който не го оползотворява надлежно, остава отговорен за това, което става с него — чак до разходи, които някой орган впоследствие търси от последния собственик.

Verwertungsnachweis (германското удостоверение за предаване на автомобила за оползотворяване) е германски документ, предвиден в Наредбата за излезлите от употреба превозни средства (Altfahrzeug-Verordnung). Признатото предприятие го издава при приемането, и това е документът, с който регистриращият орган (Zulassungsbehörde) окончателно изважда автомобила от движение — не временно, както при обикновено спиране от движение, а с отбелязване, че е оползотворен.

В него са посочени предприятието с неговия номер на признаване, идентификационният номер на превозното средство (VIN), регистрационният номер, датата на приемане и декларацията, че автомобилът ще бъде оползотворен изцяло. Проверете тези данни, преди да подпишете: грешен номер на шаси обезсмисля удостоверението за вашия автомобил, а това забелязва едва органът.

Швейцария няма документ със същото име. Там регистрацията приключва с връщането на регистрационните табели (Kontrollschilder) и на Fahrzeugausweis (швейцарското свидетелство за регистрация) в кантоналната пътна служба (Strassenverkehrsamt); обезвреждането предприятието доказва с потвърждение за приемане или с фактура. Все пак е разумно да поискате същото изречение в писмен вид — номер на шаси, дата, декларация за надлежно обезвреждане.

В Германия отивате в регистриращия орган с Verwertungsnachweis, двете части на свидетелството за регистрация (Zulassungsbescheinigung) и регистрационните табели. Автомобилът се спира окончателно от движение, от табелите се премахват печатите и от тази дата отпадат данъчното и застрахователното задължение. Някои предприятия за демонтаж поемат дерегистрацията по желание — тогава им давате документите и потвърждението ви се изпраща впоследствие.

Ако изберете този път, поискайте разписка за предадените документи и си определете срок, до който потвърждението за дерегистрация трябва да е при вас. Докато то не е налице, автомобилът е регистриран на ваше име, а името в документа е това, до което се обръща даден орган.

В Швейцария на практика е удобен обратният ред: първо върнете табелите и Fahrzeugausweis в Strassenverkehrsamt, после поръчайте да вземат автомобила. Тогава той така или иначе вече не е в движение, а предприятието за оползотворяване не се нуждае от документите.

Европейската уредба за излезлите от употреба превозни средства предвижда приемането на такъв автомобил да е по принцип безплатно за последния собственик, стига автомобилът да е комплектен и да не съдържа отпадъци, които не му принадлежат. Комплектен означава: с двигател, скоростна кутия, каросерия, катализатор и колела. Разглобен за части автомобил не попада тук и за такъв предприятието може да иска заплащане.

Дали получавате нещо отгоре, зависи от стойността на материала и от годните за оползотворяване части. Приходът се колебае с цената на стоманата и с това, което в момента се търси, и при комплектен автомобил с неповреден катализатор е значително по-висок, отколкото при разглобен. Който иска оферти, затова трябва винаги да описва един и същ автомобил — комплектен или не, годен за движение или не, с колела или без.

Вземането на автомобила е позицията, която преобръща сметката. Автомобил, който се търкаля и се управлява, може да бъде натоварен; такъв с блокирали спирачки или без колела се нуждае от друга техника. Кажете това предварително, иначе човекът, който идва да го вземе, ще застане пред гаража ви и ще пресметне наново.

Всичко, което не принадлежи към автомобила и което искате да запазите, трябва да бъде извадено преди вземането му. След това го няма — и то окончателно: оползотворен автомобил не може да бъде претърсен още веднъж.

Минете за целта веднъж систематично през автомобила, най-добре на дневна светлина и с празен багажник. Нещата, които по-късно се търсят, рядко са на видно място: в страничната обшивка на багажника, под нишата на резервната гума, в отделението на централната конзола и зад сенника, където при много автомобили още е затъкнато дистанционно за гаражна врата.

Има цяла група доставчици, които вземат излезли от употреба автомобили безплатно и не издават за това документ. Някои от тях изнасят автомобилите, вместо да ги оползотворяват — и тогава автомобил, който е трябвало да бъде изваден от движение, продължава да се движи някъде другаде, с вашия номер на шаси и, ако дерегистрацията не е извършена както трябва, във ваша отговорност.

Проверката е проста и отнема минута: попитайте за номера на признаване на предприятието за демонтаж и дали документът се издава при вземането. Който отговаря уклончиво, не е признато предприятие, без значение как се казва фирмата.

И не предавайте документите, докато удостоверението не е в ръцете ви. Свидетелството за регистрация част II (германската Zulassungsbescheinigung Teil II), респективно швейцарският Fahrzeugausweis, е документът, с който даден автомобил може отново да се появи — той е част от дерегистрацията, не от вземането на автомобила.