Contrôle technique във Франция: ход и степени на дефекти

Във Франция contrôle technique е задача на титуляра на регистрацията. Той води автомобила в одобрен център за технически контрол — centre de contrôle technique agréé —, и то преди да е изтекъл текущият преглед. Покана от органа, каквато познава швейцарският периодичен технически преглед (MFK), няма; да следите срока е ваша работа. Кога автомобилът трябва да бъде представен за първи път и след това отново, зависи от вида на автомобила и възрастта му. Действащите срокове са публикувани в Service-Public, информационния портал на френската администрация.

Центровете са частни фирми, често организирани в големи мрежи, но одобрени и контролирани от държавата. Работят по официално определен списък от проверявани точки и резултатите им се събират в една централна структура. Цената определя всеки център сам, затова си струва да сравните в района. Една особеност изненадва много посетители от чужбина: центровете не ремонтират. Прегледът и ремонтът във Франция са умишлено разделени, за да не печели никой от недостатъците, които сам установява.

Носите със себе си carte grise, т.е. свидетелството за регистрация (certificat d'immatriculation). Преди да се стигне до спирачките и светлините, центърът съпоставя номера на шаси (VIN), регистрационния номер и вписаните данни с автомобила. Ако нещо там не е наред, това вече е констатация.

Прегледащият преглежда дълъг списък, подреден по групи. Групите съответстват на тези, които директивата на ЕС за техническия контрол (2014/45/ЕС) налага на всички държави членки; Франция ги е превела в собствени кодове, които в доклада стоят при всеки недостатък. В основата си това са следните области:

Прегледащият не разглобява нищо. Оценява се това, което може да се види, измери и раздвижи без инструмент и без демонтаж. Преминатият contrôle technique е затова моментна снимка на видимото състояние, а не експертна оценка за целия автомобил.

Всяка констатация получава по официален каталог една от три степени и от най-тежката намерена степен се определя резултатът:

Contre-visite е повторният преглед след défavorable. Тя не е нов contrôle technique, а е ограничена до точките, които в доклада са отбелязани като majeure или critique. Затова трае по-кратко и обикновено струва по-малко от основния преглед; цената и тук определя центърът.

Решаващ е срокът. Contre-visite трябва да се проведе в определено време след първия преглед и докладът посочва датата. Който я пропусне, започва отначало: тогава отново се дължи пълен contrôle technique, с всички точки и с риска от нови констатации.

Практически това означава: направете ремонта веднага, а не чак малко преди изтичането на срока. Вземете доклада със себе си в сервиза, защото кодовете в него казват на механика точно какво е отбелязано като недостатък. И пазете фактурата. По-късно тя показва на всеки купувач какво е направено след констатацията, по-бързо от всяко обяснение.

Две недоразумения се задържат упорито. Mineure не е пропуск да оставите недостатъка както си е: който го остави, често го намира при следващия път една степен по-висок. А défavorable не означава, че автомобилът е свършен. За това е достатъчен износен спирачен диск или повреден фар, и двете в сервиза се оправят бързо.

Във Франция contrôle technique при продажба не е въпрос на добър тон. За автомобил над определена възраст продавачът трябва да предаде на купувача доклад, не по-стар от определен срок, а без него купувачът не може да пререгистрира carte grise на свое име. Точните срокове, както за самия доклад, така и за отворена contre-visite, са в Service-Public и в ANTS — органа, през който минава пререгистрацията.

Доклад с défavorable не е забранен, той само отлага работата. Или продавачът отстранява недостатъците и прави contre-visite, или купувачът поема и двете и след това трябва навреме да направи повторния преглед, за да успее пререгистрацията. Който купува автомобил с отворена contre-visite, купува с него и сметката за нея и трябва да я включи в цената, преди да подпише.

Като купувач четете доклада ред по ред, а не само резултата. Favorable със списък от mineures казва повече за състоянието от всеки разговор за продажба: износени гуми, начална корозия, течове. Към това се добавя и погледът към Histovec. Чрез тази държавна услуга титулярът генерира доклад за автомобила си, в който са посочени, между друго, показанията на километража от досегашните прегледи. Да го изтегли може само титулярът; който не иска да го сподели, ви дава с това също отговор.

Който публикува обява в Carvexia, може доброволно да посочи до кога е валиден прегледът. На страницата на автомобила тази дата е показана като данни от продавача. Тя не замества доклада и Carvexia не я проверява.

Не оставяйте датата за последния ден. Ако центровете във вашия район са пълни или нещо изникне, иначе ще карате без валиден преглед, а точно това при проверка излиза скъпо.

Повечето défavorables възникват при неща, които можете да проверите сами за четвърт час или които един сервиз бързо урежда преди часа. Ако автомобилът е по-стар или отдавна не е обслужван, попитайте сервиза си за предварителен преглед; той струва по-малко от contre-visite. Тези точки се забелязват най-често: