Продажба за износ: какво определя търговецът

За нетна цена питат по същество две групи. Първата са фирми, които приспадат данъка като данъчен кредит и затова им трябва фактура с посочен ДДС. Втората са купувачи, които изнасят автомобила през митническа граница, например между Швейцария или Лихтенщайн и ЕС или от ЕС към друга трета държава. За тях данъкът в държавата на продажбата е позиция, която при доставка за износ може да отпадне, докато в държавата на местоназначение се дължи данък при внос.

И двете предполагат, че данъкът може да бъде посочен във фактурата. При автомобили, облагани по разлика (облагане на маржа), във фактурата няма данък и затова няма и нетна цена, която бихте могли да посочите. В Carvexia затова всичко зависи от една отметка: нетна цена и условия за износ могат да се посочат само при обяви на фирма търговец с „ДДС възстановимо“.

Нетната цена въвеждате сами; Carvexia не я изчислява. Тя трябва да е под цената, появява се под цената като данни от търговеца и се изчиства, щом цената или валутата се промени — тогава я задавате наново. В рамките на ЕС въпросът при употребявани автомобили към частни клиенти обикновено изобщо не стои, защото данъкът остава там, където е платен. Затова тази статия засяга най-вече продажби през митническа граница.

За уреждането има два обичайни модела и в обявата избирате единия. При първия купувачът плаща брутно, а вие му възстановявате данъчната част, щом документът за износ е получен при вас. При втория фактурирате нетно и задържате депозит в размер на данъка, който освобождавате след получаване на документа.

Икономически двата стигат до същото: докато документът не пристигне, сумата на данъка е при вас, а ако той никога не дойде, я задържате, защото тогава данъкът го дължите вие. Разликата е в представянето пред купувача и във вашето счетоводство. Нетният модел се чете по-приятелски за купувача, защото сумата, която ще се върне, стои отделно от самото начало. Той обаче изисква покупната цена и депозитът да се водят ясно разграничени в документите и по сметките.

Каква фактура издавате при кой модел и как осчетоводявате едно възстановяване, изяснявате с вашия данъчен консултант. Изборът сам по себе си е въпрос на вашия процес: вземете модела, който вашата фирма може всеки път да изпълнява по един и същи начин, и се придържайте към него. Купувач, който сравнява двама търговци, гледа по-малко модела, отколкото дали процесът е обяснен.

В обявата посочвате кой декларира износа в митницата: вие като търговец, купувачът или митнически агент. Отговорът е по-важен, отколкото изглежда, защото от декларирането възниква документът, от който зависи вашето освобождаване от данък. Който декларира, държи процеса в ръцете си — а с това и документа.

Ако декларирате сами или възложите на митнически агент, документът пристига там, където ви трябва. Погрижете се вашата фирма да фигурира в декларацията като износител, респективно изпращач; в някои системи от това зависи кой може да изтегли електронния документ по-късно. Това струва усилие или таксата на агента, която включвате в цената или открито съобщавате на купувача.

Ако купувачът декларира сам, разчитате на него: той трябва да подаде декларацията правилно, да напусне през обслужван граничен преход и да ви изпрати документа. Това може да сработи, но поставя вашия риск в ръцете на някого, който след границата вече няма причина да бърза. Кой може да бъде декларатор, урежда освен това митническото право на държавата на изпращане, между другото според местожителството — попитайте митницата по износа, преди да предложите този вариант.

Документът е официално доказателство, че точно този автомобил е напуснал митническата територия. В Германия това е изходната бележка (Ausgangsvermerk) от електронната процедура за износ, в Швейцария — разпореждането за облагане при износ (Veranlagungsverfügung Ausfuhr) на Федералната служба за митници и гранична сигурност; други държави имат съответни документи. Какви документи допълнително изисква вашето данъчно право, ви казва данъчният ви консултант или данъчната администрация. За автомобилите често важат особени правила: в Германия например купувач, който сам взема автомобила, трябва да живее в чужбина, а автомобилът трябва да бъде изнесен за постоянно.

Ако потвърждение не дойде — защото купувачът е минал през необслужван граничен преход или декларацията никога не е била завършена —, в ЕС има процедура, при която митницата по износа може впоследствие да потвърди излизането въз основа на други доказателства. Тя е трудоемка и не във всички случаи завършва с документ. Без доказателство доставката остава облагаема и данъкът го дължите вие.

Срокът в обявата е вашето уверение: в рамките на колко дни след получаване на документа възстановявате сумата или освобождавате депозита. Посочете го и го спазвайте; ако няма посочен срок, на страницата на автомобила стои напомнянето, че купувачът трябва да го запише в договора. Втория срок определяте в договора: до кога документът трябва да е при вас и какво става, ако не дойде — че депозитът тогава се задържа като данък, респективно няма възстановяване. Колко дълго можете сами да чакате документа, преди да трябва да внесете данъка, ви казва данъчният ви консултант.

На страницата на автомобила, под вашите условия, пише кои четири данни трябва да бъдат записани в договора за покупко-продажба. Купувачите четат там какво да изискат — затова най-добре го предложете, преди да са попитали. Към тях се добавят точките, които ви защитават: държавата, в която се изнася, срокът за документа, последствието, ако той не дойде, и задължението на купувача да ви изпрати документа, щом го получи. Образец, който използвате при всяка продажба за износ, спестява спорове в деня на предаването.

Сметката заслужава отделно изречение. Възстановява се по сметката, от която е платено, или по такава, която е записана в договора — не по такава, която по-късно се изпраща по имейл. Променена банкова сметка в имейл е един от най-известните измамнически модели, а плащане през граница е особено трудно да се върне.

Четирите данни, така както стоят на страницата на автомобила:

На купувач от друга държава са му нужни за износ, внос и регистрация при него документи, които можете да подготвите, преди да пристигне. Изяснете затова въпроса с документите преди срещата: ако липсва COC документ (сертификат за съответствие), донареждането му от производителя отнема време, а купувач, който трябва да пристигне втори път за това, преговаря цената наново.

Как автомобилът ще премине границата — на ремарке, с износни или митнически регистрационни номера, със спедиция — обикновено решава и организира купувачът. За вас е важно да напусне през обслужван граничен преход по време на работното му време, защото иначе не се получава документ. Кажете го изрично на купувача; мнозина мислят за вноса и забравят износа.

Коя инстанция какво изисква, е различно от държава на държава; същината е навсякъде сходна:

Границата на вашите уверения е границата на вашата държава. Можете да казвате обвързващо това, което се случва във вашата фирма: цена, модел на уреждане на данъка, срок, документи, декларация. Какво се случва в държавата на местоназначение, не можете да обещавате, а изречение, което звучи така, при спор се чете като обещание.

В тези граници обаче си струва да кажете ясно какво правите. Търговец, който може да обясни процеса си в три изречения — така върви данъкът, така се декларира износът, толкова бързо възстановяваме —, изглежда по-надежден на купувач от чужбина от такъв с по-ниската цена и неясното обещание, че „все ще се уреди“. Извън тези граници не обещавате нищо: