Обратно изтегляне: проверка по VIN при производителя

Понятията се смесват, но означават различни неща. Обратното изтегляне се отнася до дефект, който застрашава безопасността или нарушава предписания — въздушна възглавница, която не се задейства правилно, тръбопровод, който може да почне да пропуска, стойности на изгорелите газове, които не отговарят на одобрението на автомобила. Производителят е длъжен да го отстрани, в много държави това се наблюдава от орган, а работата е безплатна за собственика. Който остави без внимание обратно изтегляне, наблюдавано от орган, в някои държави рискува органът по регистрацията да забрани експлоатацията на автомобила.

Сервизната кампания — в зависимост от марката наричана още мярка на клиентската служба, техническа мярка или мярка в експлоатация — отстранява нещо, което не е свързано с безопасността: софтуер, който предизвиква шум, детайл, който се износва по-рано от предвиденото. Такива кампании често се извършват при следващото посещение в сервиза, без собственикът да получи писмо. И те обикновено са безплатни, но никой не настоява за тях.

„Кампания“ е общото понятие, което производителите използват вътрешно и за двете. Който пита сервиз за „отворени кампании“, пита следователно за обратни изтегляния и сервизни кампании едновременно — и това е точно правилният въпрос.

Обратните изтегляния рядко важат за цял модел. Засегнати са автомобили от определен производствен период, с определен двигател, от определен завод или с компонент от определена доставка. Два автомобила от един и същ модел и година могат затова да стоят различно: единият засегнат, другият не, а третият е бил засегнат и отдавна е приключен.

Списъкът на засегнатите автомобили се води от производителя по номера на шаси, а в неговата система за всеки номер е отбелязано кои кампании са отворени и кои приключени. Обвързващо дали конкретен автомобил е засегнат могат да кажат затова само самият производител — чрез страница за проверка или клиентската служба — и сервизите от неговата мрежа. Страниците на органите показват какви обратни изтегляния има за дадена марка и модел, често с периода на производство; дали вашият екземпляр попада в тях, те по правило не казват.

Номерът на шаси (VIN) стои в свидетелството за регистрация (в Швейцария Fahrzeugausweis, в Германия Zulassungsbescheinigung) и на самия автомобил, обикновено добре видим долу при предното стъкло. При днешните автомобили има седемнадесет знака, а буквите I, O и Q в него не се срещат — онова, което прилича на O, е нула. Проверете преписания номер два пъти: един грешен знак и заявката се отнася за друг автомобил или за никой.

Много производители предлагат на уебсайта си страница за проверка, на която въвеждате номера на шаси и научавате дали за вашия автомобил има отворена кампания. Такива страници няма за всяка марка и не във всяка държава, а понякога се местят. Ако не намерите, пътят е клиентската служба на марката или сервиз от нейната мрежа. Освен това органите публикуват обратни изтегляния, обикновено подредени по марка и модел:

В профила ви, в „Моите автомобили“, при всеки ваш автомобил ще намерите „Проверка за обратно изтегляне“. Там са страницата за проверка на производителя, доколкото знаем такава, страниците на органите за държавата от вашия профил и, ако е въведен, вашият номер на шаси за преписване. Връзките отварят страниците на производителя или на органа в нов раздел; Carvexia не предава нищо, дори номера.

Carvexia никога не ви казва, че автомобилът ви е засегнат или не е засегнат. Нямаме собствена база данни за обратни изтегляния и не проверяваме нито един автомобил; този отговор може да даде само производителят. Картата ви показва пътя дотам, а не отговора.

Писмото за обратно изтегляне в много държави се изпраща от производителя или вносителя на собствениците, чиито адреси той получава от регистъра на превозните средства. Това работи, докато автомобилът е регистриран там, където върви кампанията. При внесен автомобил този път има пропуски: писмо от времето преди вноса е отишло при предишния собственик, а докато автомобилът не е в новия регистър, никой не може да се свърже с вас.

Освен това кампаниите не вървят навсякъде едновременно. Производителят може да започне мярка на един пазар по-рано, отколкото на друг, или тя засяга само автомобили, произведени за определена държава. При автомобили, предназначени първоначално за пазар извън Европа, европейската организация на марката евентуално не отразява техните кампании изцяло.

Затова след внос накарайте да проверят номера на шаси в сервиз от мрежата на марката в новата държава, най-добре при първото обслужване. Питайте изрично за отворени обратни изтегляния и сервизни кампании, включително такива от страната на произход. При автомобили от извън Европа си струва въпросът дали проверката обхваща и кампаниите на пазара на произход — а ако не, кой може да го направи.

Преди покупка на употребяван автомобил въпросът за отворени обратни изтегляния се задава бързо, а все пак рядко. Поискайте номера на шаси, проверете на страницата за проверка на производителя, където има такава, и помолете продавача да осигури информация от оторизиран сервиз за отворените кампании. Каквото продавачът пише в обявата за обратни изтегляния, спада към данните от продавача — непроверени.

Отвореното обратно изтегляне само по себе си не е причина да се откажете от покупката: работата е безплатна и след това автомобилът не стои по-зле от такъв, който никога не е бил засегнат. То обаче влиза в плановете, защото е нужен час в сервиза, а при големи кампании частите могат да се забавят. А някои обратни изтегляния идват с ограничение до ремонта, например автомобилът да не се паркира в затворени помещения или изобщо да не се кара. Искате да го знаете преди подписа, а не по пътя за вкъщи.

Приключените кампании са в системата на производителя и често във фактури или в сервизната книжка. Питайте за тях и приложете потвърждението към документите на автомобила. При по-късна продажба то отговаря на въпроса, преди някой да го е задал.

Най-сигурният път към обвързващ отговор остава сервизът от мрежата на марката. Той въвежда номера на шаси в системата на производителя и вижда отворените и приключените кампании; ако има отворена, уговаря час за нея. Попитайте предварително дали проверката струва нещо. Независим сервиз може да ви каже какво знае за обратните изтегляния, но обратно изтегляне се изпълнява чрез мрежата на марката.

В „Моите автомобили“ „Запитване до оторизиран сервиз“ води до сервизите от указателя, които посочват марката на вашия автомобил в профила си, в държавата от вашия профил. Заявката за час е предварително попълнена: с вашия автомобил, с молбата да се провери по номера на шаси за отворени обратни изтегляния и сервизни кампании и с номера, ако сте го въвели. Дали даден сервиз принадлежи към мрежата на марката, указателят не казва — попитайте го в запитването. Дали и кога ще отговори, решава сервизът.

Когато дойде отговорът, попитайте за онова, което ви трябва за планирането: коя кампания е отворена и какво включва, колко време ще остане автомобилът, налични ли са вече частите и трябва ли да се внимава с нещо до часа. След работата поискайте потвърждение какво е направено. А при въпрос за безопасността — например може ли автомобилът да се кара до часа — обадете се по телефона, вместо да чакате имейл.