Prodej do zahraničí: vývoz, značky, odpovědnost

Na samotné kupní smlouvě se mění málo: prodat vůz smíte komukoli a smlouva zůstává smlouvou mezi dvěma soukromými osobami. Mění se tři praktické body — jak se vůz dostane pryč, jaké doklady kupující potřebuje ve své zemi a kdy a jak končí vaše registrace.

K tomu přistupuje čtvrtý, kterého si všimnete, až když se něco pokazí: vymáhání nároků přes hranice je náročné. Spor s kupujícím ze sousedství je nepříjemný, spor s kupujícím z jiné země je prakticky beznadějný, pokud nejde o velkou částku. Proto jsou tu platba a dokumentace ještě důležitější než jindy.

Největší rozdíl ale neleží mezi „tuzemskem“ a „zahraničím“, nýbrž mezi „v rámci jednotného trhu EU“ a „přes celní hranici“. Pro prodej z Německa do Rakouska platí něco jiného než pro prodej ze Švýcarska do Německa a tím rozdílem je celní prohlášení.

Prodáváte-li z jednoho členského státu EU kupujícímu v jiném, neexistuje žádné celní prohlášení ani vývoz v celním smyslu. Vůz se přemisťuje, nevyváží. V praxi to znamená: žádný celní úřad, žádný vývozní doprovodný doklad, žádný kód zboží — jen kupní smlouva, doklady a otázka, jak se auto přepraví.

Z daňového hlediska zůstává soukromý prodej soukromým prodejem: DPH neuvádíte ani neodvádíte, protože nejste podnikatel. Kupující ve své zemi nic nedaní, dokud jde o ojetý vůz — platí tam jen poplatky a odvody spojené s registrací.

Výjimka se jmenuje „nový dopravní prostředek“ a je užší, než by napovídal běžný význam slova: jednotný trh ji vymezuje dvěma limity, stářím vozu a jeho nájezdem. Pokud je vůz pod oběma, zdaňuje se pořízení v zemi určení, i při prodeji mezi soukromými osobami. Které limity platí v konkrétním případě, uvádí Bundeszentralamt für Steuern (německý Spolkový ústřední daňový úřad), případně daňová správa země určení.

Švýcarsko nepatří do celního území EU. Vůz, který se odtud prodá do státu EU, se vyváží a v zemi určení dováží — s celním prohlášením na obou stranách. Na švýcarské straně je příslušný Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (švýcarský Spolkový úřad pro cla a ochranu hranic), na druhé straně celní správa dovozní země.

Pro vás jako prodávajícího to znamená méně práce, než to zní, protože náklady dovozu nese kupující, ne vy: dovozní clo, DPH při dovozu a případné registrační poplatky se v zemi určení vyměřují podle hodnoty vozu a podle země navíc podle zdvihového objemu, hmotnosti nebo emisí CO₂. Aktuální sazby zveřejňuje příslušná celní a daňová správa a mění se — proto tu žádné číslo neuvádíme.

K čemu můžete přispět vy, je podklad, na kterém tento výpočet stojí: čistá kupní smlouva s cenou, datem, identifikačním číslem vozidla (VIN) a oběma adresami. Ručně psaný lístek bez VIN je pro celní úřad země určení problém a dotazy skončí u kupujícího, který je pak směřuje na vás.

Registrace v zahraničí málokdy ztroskotá na voze a často na chybějícím dokladu. Následující dokumenty jsou ty, na které se registrační úřady ptají — a které buď máte, nebo je s trochou předstihu obstaráte.

Otázku dokladů vyjasněte ještě před cestou kupujícího, ne při předání. Doobjednat prohlášení o shodě u výrobce trvá řádově týdny a kupující, který ujel tři sta kilometrů, aby zjistil, že mu chybí rozhodující list, buď nekoupí vůbec, nebo znovu otevře jednání o ceně.

Existují tři cesty a kupující by je měl mít vyjasněné ještě před předáním. Na přívěsu je to nejjednodušší: žádná registrace, žádná otázka pojištění, žádná diskuse. Kupujícího to stojí peníze, vás nic.

Druhou cestou je vývozní značka. V Německu ji registrační úřad vydá na omezenou dobu proti doložení pojištění na dobu její platnosti; ve Švýcarsku plní srovnatelnou funkci celní značky. Obě jsou vázány na podmínky a o obě musí žádat kupující — zpravidla osobně a s doklady k vozu v ruce.

Třetí cesta je nejrizikovější: kupující odjede s vašimi značkami a slíbí, že je pošle zpět. Stává se to často a často se to pokazí. Dokud jsou značky vedené na vás, jdou na vás i pojistné, poplatky a každý přestupek — a z jiné země nedostanete zpět ani značky, ani peníze.

Končí odhlášením, ne předáním. To je věta, kterou je dobré si při prodeji do zahraničí přečíst dvakrát, protože kupující tu na rozdíl od tuzemského prodeje u vašeho úřadu vůbec nic nepřepisuje — zaregistruje vůz ve své zemi a váš úřad se o tom možná nikdy nedozví.

Proto je prodej přes hranice případem, kdy se odhlášení před předáním téměř vždy vyplatí. Vrátíte značky, kupující zajistí přívěs nebo vývozní značky a ve chvíli, kdy odjede, už s vozem nemáte nic společného.

Pokud výjimečně předáváte vůz přihlášený, pak s oznámením o prodeji registračnímu úřadu, s hlášením pojišťovně ještě týž den a s kopií průkazu totožnosti kupujícího v ruce. V Německu je Veräusserungsanzeige (oznámení o prodeji) prostředkem, který vaše jméno z celé věci vyjme; ve Švýcarsku vede cesta přes vrácení registračních značek.

Pravidla jsou stejná jako doma, jen časový tlak je větší, protože kupující přicestoval a chce se vrátit. Přesně na to míří zahraniční prvek u mnoha pokusů o podvod: vzdálenost vytváří důvody, proč něco nejde hned.

V praxi platí: platba v rámci evropského platebního prostoru probíhá v eurech jako běžný nebo okamžitý převod a právě okamžitý převod vůbec umožňuje předání v sobotu odpoledne. Platby ze zemí mimo eurozónu trvají déle a stojí poplatky; kdo takovou platbu ohlásí, měl by ji zadat před schůzkou, ne během ní.

A jako všude platí jedna věta, která nese všechno ostatní: klíče a doklady až tehdy, když je celá částka definitivně na vašem účtu, ověřená ve vaší vlastní aplikaci. Carvexia nezprostředkovává žádné platby a nedrží peníze v úschově — mezi vámi a kupujícím z jiné země nestojí nikdo, kdo by zaskočil.

Smlouvu sepište v jazyce, který ovládají obě strany, a pokud to není tentýž, pak dvojjazyčně vedle sebe. Smlouva, kterou jedna strana nečetla, protože ji číst nemohla, je v každém sporu nejslabším místem — a odkaz na to spolehlivě zazní.

Obsahově k obvyklým bodům přibývají tři: úplná adresa kupujícího v zahraničí s číslem průkazu totožnosti, údaj o tom, jak vůz opustí zemi, a výslovný závazek kupujícího zaregistrovat ho ve své zemi a registraci vám doložit. Poslední bod vás stojí jednu větu a v případě potíží vám ušetří měsíce.

Vyloučení odpovědnosti za vady uveďte jako u každého jiného soukromého prodeje, se dvěma známými hranicemi: kryje neznámé, ne zamlčené, a nepomůže proti vlastnostem, které jste výslovně přislíbili. Které právo se na smlouvu použije, může být u přeshraničních prodejů sporné — další důvod uspořádat obchod tak, aby po předání už nebylo co řešit.