Jak se zeptat prodejce, když nemluvíte jeho jazykem

Při čtení inzerátu vadí cizí jazyk méně, než byste čekali. Základní údaje — ročník, stav tachometru, palivo, převodovka, výkon — pocházejí z výběrových seznamů a na Carvexii se zobrazují v jazyce, v němž stránku čtete. Cizí zůstává popis: stojí tam tak, jak ho prodejce napsal, a nepřekládá se.

Nesnadné je to při doptávání. Každá otázka, kterou formulujete volně, se musí přeložit, a každá odpověď zpátky. Mezitím se ztratí právě věci, na nichž záleží: zda „servis udělán“ znamená doklad, nebo vzpomínku, zda „žádné škody“ vylučuje i opravené poškození kroupami, zda „dva klíče“ jsou dva plnohodnotné klíče, nebo jeden a jeden nouzový. Taková nedorozumění vyjdou najevo až při prohlídce — tedy po cestě.

Strategií tedy není lépe překládat, ale méně překládat. Co se dá vyjasnit pevnou otázkou, fotkou nebo číslem, nepatří do věty.

V poptávkovém formuláři pod každým inzerátem je rozbalovací část „Přidat otázky k vozu“. Je dobrovolná a obsahuje pevný katalog uzavřených otázek — otázek, na které lze odpovědět ano, ne, „Nevím“, počtem nebo měsícem. Právě to je činí nezávislými na jazyce: prodejce vybírá odpověď, nic nepíše.

U každé poptávky můžete zaškrtnout až pět otázek. Prodejce je uvidí u svého inzerátu a může tam na ně odpovědět, často také přes odkaz v e-mailu. Uloží se zvolená odpověď, ne věta, a proto se na stránce vozu zobrazí v každém jazyce, v němž stránka existuje. Prodejce v Boloni zvolí u rozvodového řemene „Vyměněn“ a měsíc, vy čtete „Vyměněn 03/2023“. Zda a kdy odpoví, rozhoduje sám.

Odpovědi pak stojí pro všechny zájemce na stránce vozu, s datem. Otázky, které byly položeny, ale ještě nebyly zodpovězeny, tam stojí jako „bez odpovědi“. Podívejte se proto nejdřív, co už zodpovězeno je: otázky, na které odpověď existuje, formulář už vůbec nenabízí a vašich pět zůstává na to, co ještě chybí. Katalog zahrnuje:

Nad odpověďmi stojí „Údaje prodejce, nekontrolované“, u obchodníka „Údaje obchodníka, nekontrolované“. Myslí se to doslova. Carvexia žádnou z těchto odpovědí nekontroluje a nesrovnává je s žádným registrem. Údaje prodejce zajišťují, že výpovědi rozumíte — ne že je pravdivá.

Bezcenné proto nejsou. Písemné, datované prohlášení k věcné otázce je něco jiného než „všechno v pořádku“ po telefonu. Změní-li prodejce odpověď, dřívější zůstane viditelná v historii změn. Co uvedl, můžete později položit vedle dokladů, smlouvy a vozidla. Neobstojí-li údaj při prohlídce, je to informace o vozidle i o prodejci; je-li zjevně nepravdivý, lze ho nahlásit přes „Údaj nesouhlasí? Nahlásit“.

Patří k tomu dvě věci. „Nevím“ je poctivá odpověď a často lepší než hádaná — kdo jezdí s vozidlem z druhé ruky, výměnu rozvodového řemene opravdu nemusí znát. A jediný volný text v katalogu, popis známých vad, se zobrazuje v originále, s upozorněním, že není přeložen. Ten přeložíte sami a v případě pochybností se zeptáte.

Na některé otázky odpoví fotka lépe než jakákoli věta, a to v každém jazyce. V poptávkovém formuláři je pro to záměr „Vyžádat fotky“. Vyberete, co chcete vidět, a formulář z toho napíše zprávu. Prodejce může odpovědět e-mailem nebo fotky doplnit do inzerátu — pak je vidí každý.

Zpráva vznikne v jazyce, v němž právě stránku čtete, a před odesláním ji můžete upravit. Stránka vozu existuje v mnoha jazycích; přepnete-li ji předem do jazyka prodejce, bude i šablona v jeho jazyce a výběr se zobrazí ve stejném pořadí.

U fotek, které přijdou zpátky, dávejte pozor na to, co ukazují: zda stav tachometru odpovídá inzerátu, zda jsou vidět kontrolky, zda servisní knížka má razítka s datem a stavem tachometru. K výběru jsou místa, na nichž se vozidlo nejhůř „vyfotí hezčí“:

Zcela bez vlastních vět to jde málokdy. Text vaší zprávy dorazí k prodejci tak, jak jste ho napsali; Carvexia ho nepřekládá. Odpověď přijde e-mailem přímo vám, v jeho jazyce. Používáte-li překladač, pište tak, aby mohl udělat co nejméně chyb. Osvědčilo se:

Čísla se nepřekládají, nanejvýš se píšou jinak. Klaďte proto otázky tak, aby odpovědí bylo číslo: stav tachometru při posledním servisu, měsíc a rok výměny rozvodového řemene, datum poslední prohlídky. U dat pomáhá zápis měsíc/rok, jak stojí i v údajích prodejce. Rozepsané datum jako 04/03/2024 je naproti tomu ožehavé: v Evropě se čte 4. března, program s anglickým nastavením možná 3. dubna.

Nejdůležitější číslo je identifikační číslo vozidla, krátce VIN: 17 znaků podle mezinárodní normy, ve kterých se nevyskytují písmena I, O a Q. Nechte si ho poslat a porovnejte ho — s doklady, s fotkou štítku, později s vozidlem. Číslo, které je na třech místech stejné, žádný překlad nepotřebuje.

I doklady mluví společným jazykem, když znáte jejich kódy. Osvědčení o registraci v zemích EU nesou harmonizované kódy polí: B je datum první registrace, E identifikační číslo vozidla, bez ohledu na to, v jakém jazyce je vedle nich popisek. Švýcarský Fahrzeugausweis (technický průkaz) má vlastní uspořádání s číslovanými poli; VIN stojí pod číslem 23, první uvedení do provozu pod číslem 36.

Částky uvádějte vždy s kódem měny — EUR, CHF, PLN, SEK — a požádejte prodejce, aby to dělal stejně. Ukazuje-li tachometr míle místo kilometrů, je třeba to vyjasnit dřív, než se začne mluvit o proběhu.

Nejpozději u smlouvy už překladač nestačí. Co podepíšete, platí, ať jste tomu rozuměli, nebo ne. Nejčistší je dvojjazyčná kupní smlouva, v níž jsou obě verze vedle sebe, nebo smlouva v jazyce, který oba jistě čtete. Rozhodující údaje napište tak, aby nepotřebovaly žádný jazyk: VIN, stav tachometru, cena s kódem měny, datum a místo předání.

I tady pomáhají údaje prodejce. Co tam prodejce uvedl — počet klíčů, žádné nesplacené financování, žádné známé poškození kroupami —, může jít do smlouvy jako ujištění. Odmítne-li podepsat něco, co veřejně uvedl, je to odpověď, která také nepotřebuje překlad.

Zda registrační úřad ve vaší zemi požaduje u zahraničních dokladů překlad, závisí na zemi a na dokladu. Zeptejte se na to před koupí na úřadu svého bydliště, ne po ní. Jak vypadá celý průběh koupě na dálku, popisuje článek o koupi auta, které jste nikdy neviděli.