Chybí COC list: kolik pak stojí dovoz

Prohlášení o shodě — anglicky Certificate of Conformity, odtud COC — je prohlášení výrobce, že právě tento vůz odpovídá evropskému schválení typu, podle kterého byl vyroben. Vystavuje se jednou pro každý vůz a nese jeho VIN. Nedokládá stav vozu: co v něm stojí, platí pro stav z výroby, ne pro stav po dvanácti letech.

Obsahově jde o tabulku s číslovanými poli a číslování je v celé Evropě stejné. Proto registrační úřad v jedné zemi dokáže přečíst dokument vystavený v jiné, aniž by ovládal jazyk — hodnota v poli 14 znamená všude totéž.

Nejčastější případ je banální: ležel v deskách s doklady a u třetího majitele se ztratil. Mnozí kupující ho nikdy neměli v ruce, protože pro registraci ve vlastní zemi není potřeba — tuzemské osvědčení o registraci už obsahuje příslušné údaje.

Druhý případ je zásadnější: pro vůz neexistuje evropské schválení typu, a tudíž nemůže existovat ani prohlášení o shodě. Týká se to vozů vyrobených pro jiný trh, malých sérií pod hranicí povinného schválení, přestavěných vozidel a všeho, co je starší než evropské schválení typu celého vozidla.

Rozdíl mezi oběma případy rozhoduje o všem dalším. V prvním lze dokument znovu objednat a dovoz zůstává administrativní záležitostí. Ve druhém není co objednávat a zbývá jen cesta přes jednotlivé schválení vozidla.

COC list smí vystavit jen výrobce nebo jím určený národní zástupce. V praxi se objednává přes dovozce značky v dané zemi nebo formulářem na jeho webu. Potřebujete VIN, zpravidla doklad o tom, že jste oprávněni — kupní smlouvu nebo osvědčení o registraci —, a fakturační adresu.

Je dobré vědět dvě věci. Zaprvé druhé vyhotovení stojí peníze a jeho cenu stanoví výrobce, ne úřad; mezi značkami se výrazně liší. Zadruhé to trvá. Orientačně počítejte s několika týdny, u starších vozů a u značek bez vlastního národního zastoupení spíše déle.

Právě kvůli této objednávce se dovozy zadrhávají. Kdo vůz převeze, odhlásí a teprve pak zjistí, že chybí COC list, má před domem auto bez značek a čeká. Naopak nic nestojí podat objednávku už ve chvíli, kdy se ještě vyjednává.

Tam, kde už úplný COC list není k dostání, vystavují někteří výrobci potvrzení údajů (Datenbestätigung): písemnou informaci o technických hodnotách konkrétního vozu, vztaženou k jeho VIN. Není to prohlášení o shodě a právně ho nenahrazuje, ale zkušební organizaci dodá čísla, která by jinak chyběla.

Pro registraci v Německu je to rozdíl mezi úplnou prohlídkou (Vollabnahme), při které se musí všechno změřit, a prohlídkou, při které lze vycházet z údajů výrobce. Ve druhém případě zůstává náročnost přiměřená. Před termínem se zkušební organizace zeptejte, jaké podklady přijímá — odpověď se liší podle vozu.

V Německu nahrazuje chybějící schválení typu úplná prohlídka podle § 21 StVZO (Vollabnahme). Znalec zkušební organizace — TÜV, DEKRA, GTÜ nebo KÜS — vůz kompletně prověří a vystaví posudek, na jehož základě registrační úřad vůz zapíše. Co se přitom kontroluje, závisí na tom, které údaje jsou doložené a které se musí změřit.

Ve Švýcarsku vyžaduje kantonální dopravní úřad (Strassenverkehrsamt) při chybějícím schválení typu individuální posudek, zejména k emisím a hluku. Princip je stejný: co není k dispozici jako údaj výrobce, musí se zjistit na samotném voze, a právě tato část stojí čas a peníze.

Ani jeden postup nemusí nutně skončit registrací. Pokud vůz nesplňuje předepsaný požadavek a nedá se dovybavit, registrační značky nedostane — a vůz, který v cílové zemi nelze registrovat, se tam nedá ani prodat.

Uvádět konkrétní částku by nebylo seriózní, protože zkušební organizace si poplatky stanovují samy a náročnost se vůz od vozu značně liší. Spolehlivý je jen řád a rozložení: úplná prohlídka stojí násobek běžné technické kontroly (Hauptuntersuchung) a každý další potřebný posudek se připočítává.

Orientačně: s kompletními doklady jezdí vůz dovezený z EU na vlastních registračních značkách do jednoho až dvou týdnů od převozu. S dodatečnou objednávkou COC listu a následnou úplnou prohlídkou je to spíš šest až dvanáct týdnů. Jde o zkušenostní hodnoty pro běžný případ, ne o přísliby — jediný doplňující dotaz znalce může jakékoli plánování posunout o týdny.

Čas tu není měkký faktor. Vůz, který čeká tři měsíce, stojí pojištění a parkovací místo, dál ztrácí na hodnotě a váže peníze, které by mohly pracovat jinde. Kdo dovoz počítá, měl by tyto měsíce vést jako položku, ne jako nepříjemnost.

Vše výše uvedené se dá zkrátit čtyřmi otázkami po telefonu, které nic nestojí. Položte je dřív, než za vozem vyrazíte, a nechte si odpovědi dát písemně — stačí zpráva s fotkou dokladů.