Zkušební jízda s cizím člověkem: co vyřídit předem

Nejde jen o plechy. Při zkušební jízdě mohou vzniknout tři různé škody a zacházení s nimi je zcela odlišné: škoda na cizím vozidle nebo na osobě, škoda na vašem vlastním voze a ztráta samotného vozu. Jen ta první je spolehlivě pojištěna.

K tomu přistupuje čtvrtý případ, na který skoro nikdo nemyslí: přestupek. Rychlost, červená, parkovné — zachytí se registrační značka a dopis dostane provozovatel vozidla. Kdo nezdokumentoval, kdo řídil, buď zaplatí sám, nebo to později složitě vysvětluje.

Švýcarský i německý zákon o silničním provozu (Strassenverkehrsgesetz) znají odpovědnost provozovatele vozidla: provozovatel odpovídá za škody z provozu vozidla bez ohledu na vlastní zavinění a bez ohledu na to, kdo seděl za volantem. Proto je povinné ručení vázáno na vozidlo, a ne na osobu — kryje škodu, kterou zájemce způsobí třetí osobě.

Vedle toho ručí i sám řidič, zpravidla při zavinění. Ve vztahu mezi vámi a zájemcem je to rozhodující bod: kdo zaviněně způsobí škodu na vašem voze, odpovídá vám za ni — jenže vám to mnoho nepomůže, pokud není schopen platit nebo ho nelze dohledat. Proto je otázka na osobu důležitější než otázka právního stavu.

Co povinné ručení naopak nikdy nekryje, je škoda na vlastním voze. Za to odpovídá havarijní pojištění a právě tam se to stává zajímavým.

Zda smí váš vůz řídit třetí osoba, stojí ve vaší pojistné smlouvě, ne v zákoně. Mnohé smlouvy kryjí každého oprávněného řidiče, některé se omezují na jmenovitě uvedené osoby a některé obsahují klauzuli o minimálním věku nebo o délce držení řidičského průkazu. To je ten jeden telefonát, který předchází každé zkušební jízdě.

Stačí dvě otázky: Je zkušební jízda zájemcem o koupi kryta a jaká je spoluúčast při kolizi? Druhá je dražší. Kdo má havarijní pojištění s vysokou spoluúčastí, nese plechovou škodu při zkušební jízdě fakticky sám — a pojistná událost z havarijního pojištění navíc zhorší zařazení v systému bonus-malus u provozovatele, ne u řidiče.

Z toho plyne dohoda, kterou uzavírá mnoho prodejců a kterou obě strany považují za férovou: zájemce v případě škody převezme spoluúčast. Není to pojištění a nedělá z něj pojištěného, ale soukromá dohoda o částce — a musí být písemná, jinak po nehodě jako by neexistovala.

Nechte si ukázat řidičský průkaz, nenechte si ho jen oznámit. Podívejte se, zda fotografie odpovídá osobě, zda sedí kategorie a zda je doklad platný. U řidičského průkazu ve zkušební době nebo u velmi čerstvě vydaného smíte zkušební jízdu odmítnout; není to nezdvořilost, ale stejná kontrola, jakou provádí každá půjčovna aut.

Zapište jméno, adresu a číslo dokladu do dohody a pořiďte fotografii dokladu s upozorněním, že ji po prodeji nebo po přiměřené lhůtě smažete. Zájemce, který to odmítne, nemusí mít nic zlého v úmyslu — ale pak ho také nemusíte nechat jet.

Jedno další vodítko nestojí nic: čím přijel? Kdo přijede vlastním vozem, zanechá registrační značku, a kdo je přivezen, má doprovod, kterého také vidíte. To není nedůvěra, ale obvyklá pozornost při obchodu tohoto rozsahu.

Dvě situace opravňují k odmítnutí bez dalšího zdůvodnění: řidič bez platného dokladu a zájemce, který přijde s druhou osobou, jež sama nekupuje, ale chce jet. V obou případech můžete nabídnout zkušební jízdu, při které řídíte sami — i to odpoví na otázky o jízdních vlastnostech.

Dohoda o zkušební jízdě je půlka listu, podepsaná oběma stranami dřív, než se nastartuje motor. Vyjasňuje právě ty body, o kterých se po škodě hádá, a trvá pět minut. Kdo ji má vytištěnou v odkládací schránce, žádnou debatu nevede.

Není to projev nedůvěry, ale to, co dělá každá půjčovna i každý obchodník — a tak ji také můžete oznámit. Zájemci, kteří už jednou jeli zkušebně u obchodníka, ten postup znají a považují ho za samozřejmý. Kdo ho odmítne, dal vám informaci, která má větší cenu než zkušební jízda.

Jet jako spolujezdec je běžný případ a má tři důvody, které nemají s nedůvěrou nic společného: vidíte, jak se s vozem zachází, můžete přímo odpovídat na otázky o chování auta a jste u toho, když se něco stane. Zájemce, který chce jet sám, aby si auto „v klidu poslechl“, to může na klidném úseku stejně dobře udělat i s vámi na sedadle spolujezdce.

Pokud výjimečně nepojedete s sebou, pak jen když u vás zájemce zanechá svůj doklad, s podepsanou dohodou a s jasnou domluvou o čase a trase. A pak ve voze nebude váš druhý klíč a ani vaše doklady.

Ze sedadla spolujezdce platí pravidlo, na které se snadno zapomíná: za jízdu zůstáváte spoluodpovědní. Kdo nechá jet zjevně nezvládajícího nebo podnapilého řidiče, má vlastní problém, bez ohledu na to, komu vůz patří. Jízdu přerušit není v takovém případě nezdvořilost, ale jediná rozumná reakce.

Jedním z nejnenápadnějších způsobů, jak o vůz přijít, je zkušební jízda s kompletními doklady na palubě. Doklady k vozidlu — švýcarský Fahrzeugausweis, německá Zulassungsbescheinigung Teil II — a druhý klíč v odkládací schránce udělají ze zkušební jízdy předání, které jste nechtěli; z případu se z pojistně-právního hlediska rychle stane zpronevěra, s níž se zachází jinak než s krádeží.

Takže: druhý klíč zůstává doma, doklady k vozidlu (německá Zulassungsbescheinigung Teil II, resp. švýcarský Fahrzeugausweis) zůstávají u vás v kapse bundy a ve voze leží jen to, co je pro jízdu předepsáno. Pro zkušební jízdu potřebuje zájemce svůj řidičský průkaz, ne vaše doklady.

Ze stejného důvodu se zkušební jízda nekoná v den vyzvednutí vozu, ale před ním. Kdo dá prohlídku, zkušební jízdu, vyjednávání, cestu do banky a předání do jediného termínu, má nakonec vůz, ve kterém leží všechno, a dva unavené lidi, kteří chtějí zkracovat. Dva termíny stojí o hodinu víc a zbavují celý postup tlaku.

Po návratu doplníte stav tachometru, jednou vůz obejdete a podíváte se na ráfky, nárazníky a podvozek. Trvá to minutu a je to okamžik, kdy se čerstvé poškození od obrubníku ještě dá přiřadit k jízdě. O dva dny později už ne.

Pokud se skutečně něco stalo, patří to hned zaznamenat, s fotografiemi a s podpisy obou stran pod krátkým popisem. I tady platí pravidlo, které nese celý prodej: co se v ten den dostane na papír, není později otázkou paměti.

A pokud se nic nestalo, také to řeknete — věta pod dohodou, že se vozidlo vrátilo nepoškozené, chrání zájemce před tím, aby mu později byla připsána škoda, kterou nezpůsobil. Prodejci, který to nabídne, se prodává snáz.