Afmelde bilen eller sælge den indregistreret?

Indregistreringen er ikke en administrativ detalje, men forbindelsen mellem dit navn og bilen. Tre ting hænger på den samtidig: ansvarsforsikringen, skatten eller den kantonale afgift, og henførelsen af hver overtrædelse, der registreres via nummerpladen. Alle tre løber videre, indtil indregistreringen ophører — ikke indtil købsaftalen er underskrevet.

Det er hele kernen i spørgsmålet. Den, der sælger indregistreret, afleverer en køreklar bil og beholder i en periode en risiko, som vedkommende ikke kan styre. Den, der sælger afmeldt, afgiver risikoen med det samme og sælger til gengæld noget, som den interesserede hverken kan prøvekøre eller uden videre køre væk i.

Nummerpladerne hører i øvrigt ikke til bilen, selv om de er skruet fast på den. I Schweiz er nummerpladerne (Kontrollschilder) tildelt indehaveren, ikke bilen; i Tyskland bliver nummerpladen afstemplet ved afmeldingen og mister dermed sin gyldighed. I begge tilfælde er det en fejl bare at give dem med og stole på, at køberen tager sig af det.

I Tyskland afmelder du bilen hos indregistreringsmyndigheden. Nummerpladerne bliver afstemplet, Zulassungsbescheinigung Teil I (den tyske registreringsattest, del I) får en påtegning, og fra det øjeblik ophører skatte- og forsikringspligten. Myndigheden videresender meldingen om, at bilen er taget ud af brug; du behøver som regel ikke selv at informere forsikringen, men det er bedre at gøre det alligevel.

I Schweiz afleverer du nummerpladerne (Kontrollschilder) til det kantonale vejtrafikkontor (Strassenverkehrsamt) eller deponerer dem dér, hvis du vil beholde dem til din næste bil. Med afleveringen ophører forsikringsdækningen, og trafikafgiften afregnes forholdsmæssigt. Fahrzeugausweis (den schweiziske registreringsattest) følger med bilen; den berettiger så ikke længere til at køre, men er stadig det dokument, køberen skal bruge til at få bilen indregistreret igen.

Prisen for denne vej er prøveturen. En interesseret, der ikke må køre, køber enten slet ikke eller markant mere forsigtigt — og ved en bil i mellemprisklassen er det dyrere end noget ansvar, du sparer. Derfor er afmeldt salg først og fremmest rigtigt dér, hvor der alligevel ikke køres: ved en bil til at skrue på, ved en uheldsbil, ved en bil uden gyldigt syn.

Til transport af en ikke indregistreret bil findes der en løsning i begge lande, og køberen bør have organiseret den før overdragelsen, ikke bagefter. Den, der kører af sted uden indregistrering og uden forsikringsdækning, kører ikke bare i strid med reglerne, men uden ansvarsbeskyttelse — og hvis der sker noget, er det en sag, der rækker langt ud over bilens værdi.

Hvem der organiserer det, hører hjemme i aftalen. Det er sædvanligt og fornuftigt, at køberen sørger for det og bærer omkostningerne — det er jo vedkommende, der afgør, hvor bilen skal hen. Du bør dog før mødet lade dig fortælle, hvilken af vejene vedkommende har valgt, for en køber uden plan ender alligevel med at spørge, om vedkommende ikke lige må køre med dine plader.

En indregistreret bil kan fremvises, prøvekøres og tages med samme dag. Det når markant flere interesserede og sparer dig for de samtaler, hvor prisen sættes ned, fordi der ikke har været en prøvetur. Ved en velholdt bil med gyldigt syn er det den normale vej.

Forskellen ligger bagefter. Så snart køberen er kørt af sted, afhænger alt af, at vedkommende faktisk omregistrerer bilen — og det hurtigt. Gør vedkommende det ikke, løber forsikringspræmie og afgift videre hos dig, og hver bøde, hver parkeringsafgift og hvert vejafgiftskrav lander først i din postkasse.

Derfor er omregistreringen ikke et ønske, men en kontraktlig pligt. Skriv i aftalen, hvornår køberen senest skal have omregistreret, og lad dig sende en kopi af vedkommendes legitimation og af den nye indregistrering. En køber, der afviser det, har enten ikke tænkt sig at omregistrere eller hedder ikke det, vedkommende siger.

I Tyskland hedder midlet Veräusserungsanzeige (anmeldelse af salg). Du melder skriftligt til indregistreringsmyndigheden, til hvem og hvornår du har solgt, med navn, adresse og bildata, og vedlægger en kopi af købsaftalen. Myndigheden kan derefter skrive direkte til erhververen, og dit navn er ikke længere det eneste i sagen.

I Schweiz går den tilsvarende vej via pladerne. Så længe nummerpladerne løber på dig, består forbindelsen — en meddelelse til vejtrafikkontoret erstatter det ikke. Den, der sælger indregistreret, afleverer derfor som regel pladerne ved overdragelsen og lader køberen indregistrere bilen på sine egne plader.

I begge lande skal forsikringen have besked, og det på overdragelsesdagen, ikke i ugen efter. En police, der løber videre på en solgt bil, koster ikke kun præmie; den skaber ved en skade en situation, hvor ingen ved, hvem der hæfter for hvad.

Uanset hvilken vej du vælger, afgør aftalen, om overgangen er dokumenteret ordentligt. Følgende oplysninger tager fem minutter og er netop dem, der mangler i en tvist.

Én oplysning er her mere værd end de øvrige tilsammen: klokkeslættet. Bøder, vejafgiftskrav og parkeringsafgifter registreres dagsnøjagtigt, og uden klokkeslæt i aftalen kan et krav fra overdragelsesdagen ikke placeres. Netop den dag er dog den, hvor køberen kører de første kilometer.

For det første: Har bilen et gyldigt syn, og kører den uden bemærkninger? Hvis ja, taler næsten alt for salg i indregistreret stand, fordi prøveturen her gør prisen. Hvis nej, mister du lidt ved afmeldingen og vinder ro.

For det andet: Hvor langt væk bor køberen? En køber fra egnen omregistrerer; en, der kommer langvejs fra og vil køre hjem samme aften, skal bruge en køreklar, forsikret bil — og så skal du have plade-spørgsmålet afklaret på forhånd, ikke på parkeringspladsen.

For det tredje: Hvor længe kan du holde til den åbne risiko? Den, der sælger til udlandet, sælger til en forhandler uden hjemsted i landet eller afgiver en bil, som tydeligvis skal køre mange kilometer endnu, kommer bedst fra det med afmelding. De tabte henvendelser er prisen for en sag, der bagefter er afsluttet.

Den dyreste fejl er ikke den forkerte beslutning, men den halve: bilen overdraget indregistreret, pladerne givet med, aftale uden klokkeslæt, køber kun noteret med fornavn og mobilnummer. Den kombination forekommer oftere, end man tror, og den ender regelmæssigt med bødeopkrævninger fra et andet land.

Modforanstaltningen koster ingenting. Fotografér id-dokumentet, udfyld aftalen fuldstændigt, nedskriv overdragelsen med klokkeslæt, afklar plade-spørgsmålet på forhånd og giv forsikringen besked samme dag. Derefter er det næsten ligegyldigt, hvilken af de to veje du har valgt.