Forhandlerannoncer, der bliver fundet: data frem for prosa

En søgning med filtre sammenligner felter, ikke sætninger. Den, der klikker på »Automatgear« og »Firehjulstræk«, får de biler, hvor netop disse værdier står i felterne Gearkasse og Drivlinje. En bil, hvis firehjulstræk kun er nævnt i beskrivelsen, mangler på denne liste, uanset hvor god teksten er.

Det samme gælder søgning med egne ord. Den, der taster »stationcar med firehjulstræk og automatgear under 30.000«, får ikke en tekstsammenligning, men filtre: Af sætningen bliver der karrosseri, drivlinje, gearkasse og prisgrænse, og dem kontrolleres igen mod felterne. Kun det frie søgefelt læser desuden beskrivelse og udstyrsliste med, og dér skal hvert indtastet ord forekomme.

Og det gælder alt, hvad der arbejder videre efter besøget. Gemte søgninger og prisalarmer melder nye biler efter de samme filtre som søgningen. Et felt, der står tomt ved oprettelsen, koster altså ikke kun hits på listen, men også mailen til en, der netop abonnerede på denne bil — og det øjeblik, hvor en annonce er ny, kommer ikke igen.

Ud over mærke, model, pris, årgang og kilometerstand tilbyder søgningen en række felter, som ofte forbliver tomme i forhandlerannoncer, fordi de hedder noget andet i dit eget lagersystem eller slet ikke føres. Valglisterne til dem er faste, og netop deri ligger deres formål. En værdi, der i dit system hedder »Manuel gearkasse«, skal hedde »Manuelt gear« på Carvexia, for at filteret kan finde den. Hvor felter er frie, gælder modreglen: hellere tomt end gættet.

Uden uheld og servicehistorik fortjener særlig opmærksomhed, fordi de er mere end søgekriterier. Begge er oplysninger om bilens beskaffenhed, som en køber må kunne stole på. Et flueben, der kun er sat, fordi det allerede var sat ved oprettelsen, er i en tvist alligevel din oplysning.

For hvert af de følgende felter er der købere, der filtrerer målrettet efter det:

I editoren er der et eget afsnit til tekniske data: slagvolumen, cylindre, gear, forbrug, CO₂, energieffektivitet og emissionsnorm, vægt, trækvægt, batterikapacitet, rækkevidde, indvendig farve, polstring, datoen for næste syn og et link til en videorundvisning. De fleste af dem filtreres der ikke efter, men de står i datatabellen på bilens side — og det, der forbliver tomt, vises dér ikke.

Disse felter besvarer de spørgsmål, der ellers kommer pr. mail. Den, der vil trække en campingvogn, spørger til trækvægten, den, der kører til byer med adgangsbegrænsninger, til emissionsnormen, og den, der køber en elbil, til batteri og rækkevidde. Oplysningerne står i registreringsattesten (i Schweiz Fahrzeugausweis, i Tyskland Zulassungsbescheinigung) og i COC-dokumentet; én gang skrevet af sparer de hver interesseret et opfølgende spørgsmål.

Stelnummeret har en særstilling. Det vises i datatabellen, og købere kan selv slå op med det, for eksempel hos fabrikanten, om der er en åben tilbagekaldelse for bilen. Det er desuden grundlaget for live-fotos: Hvis en køber beder om dem, sammenlignes stelnummeret på optagelsen automatisk med det i annoncen, og uden et fuldstændigt stelnummer i annoncen forbliver denne sammenligning tom. Ved en forhandlerannonce er der kun lidt, der taler imod at skrive det ind fra begyndelsen.

Til større lagre findes der i dashboardet en overtagelse fra et regneark. Du eksporterer lageret fra dit eget system som en CSV- eller tabulatoradskilt fil, tilknytter kolonnerne én gang til Carvexias felter og ser før overtagelsen de første rækker, sådan som de ville ankomme. Som minimum skal mærke, model, årgang, pris, valuta, kilometerstand, drivmiddel, gearkasse, stand og land tilknyttes. Rækker, der ikke kan overtages, kommer tilbage med rækkenummer og grund; resten overtages.

Alt oprettes som kladde, ikke offentliggjort. Det er med vilje: At offentliggøre firs biler med ét klik ville betyde at offentliggøre firs mulige fejl på én gang. Kladderne kan du frigive samlet bagefter, og imellem ligger det egentlige arbejde.

For et regneark bringer ikke alt med. Drivlinje, garanti, fradragsberettiget moms, udstyr og tekniske data følger ikke med via regnearket; de skal tilføjes eller tjekkes i kladden. Uden uheld og servicehistorik følger kun med, hvis filen har en kolonne til dem — uden den viser annoncen »Ikke angivet«, indtil du ændrer det i kladden. Er cellen til drivmiddel, gearkasse, valuta, stand eller land tom i en række, overtages rækken ikke og kommer tilbage med grund; en standardværdi, der ikke passer til en del af lageret, indsætter overtagelsen ikke. Og værdier fra dit system, der ikke svarer til den faste valgliste, står godt nok i annoncen, men fanges ikke af filteret.

Denne rækkefølge har vist sig at fungere: Først gennemgår du kladderne sorteret efter mærke eller model og udfylder de manglende felter, derefter tjekker du fotos og forsidebillede, og så frigiver du samlet. Til enkelte biler er der to veje mere: at kopiere en eksisterende annonce som kladde, når en næsten ens bil kommer ind, og overtagelse via link fra en annonce, der allerede står online et andet sted. Også dér forbliver det tomt, som ikke står entydigt på kilden.

Ved et stort lager afgør det ikke det enkelte gode foto, men ensartetheden. Et fast fotosæt — de samme optagelser i samme rækkefølge, på samme sted — gør hver annonce fuldstændig, uden at nogen skal tænke over det, og det kan gives videre til medarbejdere. Købere lærer rækkefølgen hurtigt og finder dokumentationen dér, hvor de forventer den. Antallet af fotos pr. annonce afhænger af abonnementet — endnu en grund til at bruge pladserne på dokumentation i stedet for ti billeder af samme side.

Hvilken dokumentation der endnu mangler på en bils fotos, viser editoren: De gemte fotos kan tilknyttes automatisk, og kilometertæller, servicebog, nøgler, kabine og nogle få andre kendetegn tilknyttes dermed enkelte fotos. Det, du frigiver, vises på bilens side under »Kan ses på fotoene« med et link til fotoet. Tilknytningen sker automatisk og kan være forkert — derfor frigiver du den selv.

Et brugbart sæt begynder med forsidebilledet skråt forfra, går én gang rundt om bilen, så ind i bilen og slutter med de optagelser, som købere ellers beder om via henvendelsesformularen — den, der leverer dem fra begyndelsen, får ikke de henvendelser:

To områder i editoren er ikke datafelter i snæver forstand, men virker på samme måde: sælgerens oplysninger og oplysningerne om nettopris og eksport. Sælgerens oplysninger besvarer faste spørgsmål fra købere — antal nøgler, tandrem eller kamkæde, seneste service med kvittering, COC-dokument, udestående finansiering, hagl- eller vandskade, advarselslamper, kendte mangler og flere. Svarene vises på bilens side på den besøgendes sprog som »Forhandlerens oplysninger, ikke kontrolleret.«

For en forhandler kan det betale sig at udfylde sælgerens oplysninger ved oprettelsen i stedet for først, når nogen spørger. Mange svar fremgår alligevel af indtagelsen af bilen: Du har talt nøglerne, set servicebogen og ved, om bilen nysynes før overdragelsen. Det, du ikke ved, forbliver »Ved ikke« — og hvert svar hører til netop denne bil, ikke til en skabelon for alle.

Oplysningerne om eksport findes kun ved annoncer med fradragsberettiget moms. Du angiver en nettopris, vælger, hvordan momsen afvikles ved en eksport, og angiver, hvem der anmelder eksporten. Bilen vises så i filteret »Eksport mulig«, og på bilens side står dine betingelser som forhandlerens oplysninger. Den, der vedligeholder disse felter på hele lageret, får henvendelser fra udlandet fra købere, der allerede ved, hvor de står.