Værksted
ITV i Spanien: tid, syn og mærkat
5 min. læsetid
ITV er i Spanien ikke en værkstedsydelse, men et syn på en egen station, drevet på regionens vegne. Den, der kender forløbet, består oftere første gang — og læser ved et køb mere ud af mærkat, rapport og register end af annoncen.
Stationen og tidsbestillingen
ITV står for Inspección Técnica de Vehículos (Spaniens periodiske syn af køretøjer). Det udføres på egne synsstationer, estaciones ITV, ikke på værksteder. De autonome regioner (comunidades autónomas) er ansvarlige: Afhængigt af regionen driver forvaltningen selv stationerne eller overlader dem til virksomheder med en koncession eller godkendelse. Derfor er takst og bookingvej forskellige fra region til region; den gældende takst oplyser stationen eller regionens kompetente myndighed.
I mange regioner foregår ITV via en tidsbestilling, cita previa, online eller telefonisk. Nogle stationer tager også imod biler uden tidsbestilling, med tilsvarende ventetid. Du er ikke bundet til én station og kan også fremstille bilen uden for din region, hvilket kan betale sig, når tiderne lokalt er knappe.
Hvornår en bil skal til ITV, afhænger af dens art og alder og er reguleret for hele landet; fristerne offentliggøres af færdselsmyndigheden DGT, Dirección General de Tráfico. Ikke alle regioner sender en indkaldelse; at holde øje med datoen er ejerens sag. Hvilke papirer stationen vil se, får du at vide ved bookingen. Sædvanligvis er det registreringsattesten, permiso de circulación, og synskortet, tarjeta ITV.
Hvad der kontrolleres ved ITV
Forløbet er ens på alle stationer. Du kører som regel selv gennem synslinjen, kontrolløren siger, hvornår du skal bremse, dreje eller tænde lyset, og undersøger bilen nedefra over graven.
Et punkt, hvor købere fra Nordeuropa ofte snubler, er ombygninger, reformas. Et eftermonteret anhængertræk, et gasanlæg eller en ændret affjedring skal være indført, hvis de er indføringspligtige; ellers bliver det en anmærkning ved ITV. Indføringen er en egen procedure med dokumenter fra et værksted eller en ingeniør, og den hører til før synet, ikke efter.
Grundlaget for synet er en håndbog til stationerne, som gælder for hele Spanien og følger kataloget i EU-direktiv 2014/45/EU. I kernen kontrolleres disse områder:
- Identifikation: stelnummer, nummerplade, overensstemmelse med papirerne, herunder indførte ombygninger.
- Bremser på bremseprøvestand, styretøj, aksler, støddæmpere.
- Belysning og signalanlæg, udsyn, spejle, viskere.
- Dæk, hjul og karrosseri, herunder korrosion på bærende dele.
- Udstødning: målingen ved udstødningsrøret, ved nyere biler suppleret med data fra diagnosestikket.
- Kabine: sæder, selebælter, advarselslamper i instrumentbrættet.
Leve, grave, muy grave
ITV placerer hver konstatering i et af tre trin, og det alvorligste afgør resultatet. Vigtigst er, hvad der er tilladt bagefter. Den, der blot kører videre med et ugunstigt resultat uden at tage sig af reparationen, kører uden gyldig ITV, med alle følger ved en politikontrol.
De tre trin og deres følger:
- Defecto leve — let mangel. Resultat favorable: ITV er bestået, men manglen står i rapporten og skal udbedres. Det kræver ikke en ny fremstilling.
- Defecto grave — væsentlig mangel. Resultat desfavorable: Bilen må køre til værksted og tilbage til stationen, men skal repareres og fremstilles på ny inden for en fastsat frist. Fristen står i rapporten og er kort; ved den anden fremstilling ser stationen især på de påtalte punkter. Regn helst ikke med en forlængelse.
- Defecto muy grave — farlig mangel. Resultat negativa: Bilen må ikke længere deltage i trafikken. Til værksted og tilbage til stationen kommer den på en kranbil eller en anhænger.
Mærkat og synskort
Efter en bestået ITV får du et mærkat, distintivo, der sættes på indersiden af forruden, sædvanligvis øverst til højre. Det viser måned og år for næste syn, og dets farve retter sig efter året, så politiet også kan se status på afstand. Mærkatet skal sidde synligt; mangler det, kan det give en bøde ved en kontrol, selv om ITV er gyldig.
Synskortet, tarjeta de inspección técnica, ofte blot kaldet tarjeta ITV eller ficha técnica, er bilens tekniske dokument. Her står de tekniske data og indførte ombygninger; tidligere blev hvert ITV-syn stemplet på bagsiden. I dag føres dataene elektronisk, og resultaterne går fra stationen direkte til DGT's køretøjsregister.
Ved siden af mærkat og kort giver stationen dig en rapport, informe de inspección, med alle konstateringer og deres trin. Gem den. Den er det papir, der viser, hvad der blev noteret ved synet, også de lette mangler ved en favorable.
Ved købet: hvad ITV-status afslører
Mærkatet viser dig med et blik, til hvornår ITV gælder. Er næste syn lige om hjørnet, så regn det med, sammen med de reparationer, det kan udløse. Et udløbet mærkat på en bil, der angiveligt blev kørt dagligt, er et spørgsmål værd.
Mere end mærkatet siger den seneste rapport. Lad dig vise den, og læs de lette mangler: Der blev bestået med dem, men de er derfor ikke udbedret. En desfavorable i historikken er ikke en plet, hvis der bagefter blev repareret og bestået; du vil blot vide, hvad det skyldtes.
Uafhængig af sælgeren er DGT's køretøjsrapport, informe de vehículo. Du rekvirerer den via nummerpladen hos færdselsmyndigheden, online eller i skranken. Den udførlige udgave opregner blandt andet de hidtidige ITV-tider med konstateringer, de dér indberettede kilometerstande og indførte byrder som et ejendomsforbehold fra en finansiering, reserva de dominio. Denne forespørgsel foretager du selv, før der flyder penge.
Står datoen for synet i en Carvexia-annonce, stammer den fra sælgeren og er ikke kontrolleret. Udløber synet snart, eller er det allerede udløbet, kan du sende spørgsmålet med din henvendelse, om det bliver fornyet før overdragelsen. Svaret vises på bilens side som sælgerens oplysning; om og hvornår sælgeren svarer, afgør sælgeren selv.
Forbered det, der oftest giver anmærkninger
Book tidligt. I nogle regioner er tiderne knappe, og den, der først booker kort før udløb, kører måske nogle dage uden gyldig ITV eller må efter en desfavorable finde et værksted under tidspres.
I tørre, varme regioner rammer ITV ofte gummi og plast: manchetter på akselled og styretøj, der slår revner i varmen, og forlygteglas, der bliver gule og spreder lyset. Begge dele er billige at udbedre, hvis man ser det på forhånd.
De øvrige hyppige konstateringer er ukomplicerede, og næsten alle kan findes selv før tiden:
- Pærer: nærlys, fjernlys, bremselys, blinklys, nummerpladelys og tågebaglygte, dertil forlygternes indstilling.
- Dæk: mønster, revner i sidevæggene, størrelse som i papirerne.
- Bremser: virkning, ensartethed mellem venstre og højre, parkeringsbremse.
- Udsyn: stenslag i synsfeltet, viskere, sprinklervæske.
- Udstødning: en varmkørt motor og ingen advarselslampe i instrumentbrættet.
- Ombygninger: alt, hvad der skal være indført, med indføring.