Besvar efterlysninger: tilbud på biler, der mangler

Købere, der ikke finder noget passende i søgningen, kan beskrive deres ønskebil én gang: mærket, på ønske modellen, dertil filtrene fra søgningen — drivmiddel, gearkasse, karrosseri, årgang, kilometer, effekt og andet. Dertil kommer et budget eller oplysningen om, at det er åbent, de lande, køberen ville købe fra, en tidsramme og om køberen vil give en bil i bytte. Efterlysningen bliver først synlig, når køberen har aktiveret den via et link i en e-mail.

I dashboardet står disse efterlysninger under »Efterlysninger«, uden navn og uden adresse. Du ser, hvad nogen leder efter, men ikke, hvem det er. Det er kernen i forløbet: Køberen afgør, om der svares på et tilbud, og først med svaret får du køberens e-mailadresse. Omvendt er du ikke forpligtet til at svare på en efterlysning — og det ved køberen.

En efterlysning skal derfor læses anderledes end en henvendelse om en annonce. En henvendelse vedrører en bil, du har. En efterlysning beskriver et hul — på markedet, i søgningen, nogle gange i dit lager. Tidsrammen fortæller dig, hvor travlt det er: »Hurtigst muligt« kræver en bil på lager, »Inden for de næste måneder« levner plads til at skaffe en.

To oplysninger afgør, hvilke efterlysninger der dukker op på din liste. Den første er landet, hvor din virksomhed ligger: Du ser kun efterlysninger, hvor køberen har angivet dette land blandt de lande, der kunne købes fra. Den anden er mærkelisten i virksomhedsprofilen. Står der ikke noget, ser du efterlysninger på alle mærker; står der en liste, kun efterlysninger på disse mærker.

Mærkelisten er derfor en arbejdsbeslutning, ikke reklame. En tom liste giver dig hver eneste efterlysning, også på mærker, du hverken fører eller kan skaffe, og den daglige samlede mail bliver til en liste, som ingen længere læser. En for snæver liste skjuler efterlysninger, du kunne have betjent. Medtag de mærker, du har på lager, og dem, du pålideligt kan skaffe via dine sædvanlige kanaler — ikke alle, der nogensinde har stået hos dig.

Øverst på listen står, hvor mange efterlysninger der er åbne, og som du endnu ikke har sendt et tilbud på, og én gang om dagen kommer en samlet mail oveni. Der er ingen frist for, hvornår du skal svare. Hver efterlysning løber dog kun i en begrænset periode fra aktiveringen, og køberen kan til enhver tid lukke den.

Et tilbud består af en besked til køberen og tre valgfrie oplysninger: en pris, en dato, til hvilken tilbuddet gælder, og en tilknyttet annonce fra dine offentliggjorte annoncer. En tilknyttet annonce er næsten altid bedre end en beskrivelse, fordi den medbringer fotos, datablad og forhandlerens oplysninger. Står bilen endnu ikke online, fordi den lige er kommet ind, kan det ofte betale sig først at oprette annoncen og så knytte den til.

Et tilbud, der åbenlyst ikke passer til efterlysningen — en anden model, langt over budgettet, sendt af princip —, hjælper ingen. Købere kan anmelde tilbud, og den, der har fået tre upassende, læser ikke det fjerde.

Hjertet er beskeden, og den bør besvare de spørgsmål, som efterlysningen lader stå åbne:

En pris til privatkunder er inklusive moms; det kræver prisoplysningsreglerne i EU såvel som i Schweiz, og det står også i formularen. Det, der ikke er med deri, hører hjemme i beskeden og ikke i en senere overraskelse: levering, indregistrering, klargøring, syn.

Ved efterlysninger fra udlandet er det her, det afgørende sker. En køber, der har angivet dit land blandt de mulige lande, regner med import, skatter og indregistrering hos sig selv. Nævn derfor, hvad der kommer oveni din pris, for så vidt det angår dig — levering, eksportpapirer, en nettopris, hvor momsen kan fradrages —, og skriv udtrykkeligt, at importafgifter i bestemmelseslandet ikke er med. Satser for dem nævner du ikke; de hører under bestemmelseslandets toldmyndighed, og et forkert tal i dit tilbud er værre end intet.

Datoen »Gyldigt til« siger, hvor længe prisen gælder. Den siger ikke, at bilen holdes tilbage til køberen så længe. Sælger du den i mellemtiden videre til andre, så skriv det; holder du den tilbage, så skriv på hvilken betingelse. Et tilbud, der efter en uge ikke længere gælder, fordi bilen er væk, uden at det stod nogen steder, koster dig mere end denne ene køber.

En efterlysning kan også besvares med en bil, du endnu ikke har — fra en partnerforretning, fra en auktion, fra et andet marked, ved nye biler via en bestilling. Heri ligger forløbets egentlige styrke: Køberen leder præcis efter det, du kan skaffe, og ingen konkurrents annonce står ved siden af.

Carvexia afvikler ikke noget køb og opbevarer ingen penge; hvad der aftales mellem dig og køberen, regulerer I i jeres egen aftale. En køber, der skal betale et depositum, vil på forhånd skriftligt vide, hvornår og under hvilke omstændigheder det kommer tilbage — og en forhandler, der regulerer det klart, bliver oftere valgt end en, der lader det stå åbent.

Et tilbud om en bil, der skal skaffes, kræver derfor andre oplysninger end en bil på lager, og betingelserne til sidst er de vigtigste:

Tilbuddet sendes på e-mail til køberen. Svarer køberen, går svaret direkte til e-mailadressen i din virksomhedsprofil; uden en gemt adresse kan du derfor slet ikke give et tilbud. Fra det øjeblik forløber samtalen som enhver anden henvendelse — med den forskel, at køberen allerede har fortalt dig, hvad der søges.

Hver virksomhed kan svare én gang på en efterlysning og ændre sit tilbud, så længe efterlysningen løber — for eksempel fordi en bedre passende bil kommer ind, eller prisen ændrer sig. En ændring sendes kun igen på e-mail til køberen, hvis der faktisk er ændret noget, og ikke et ubegrænset antal gange. Brug den til en ny situation, ikke som en påmindelse.

Lukker køberen efterlysningen, eller udløber den, kan intet mere sendes eller ændres; efterlysningen bliver ved dit tilbud stående som synlig, markeret som afsluttet. Mange tilbud forbliver uden svar, og det betyder ikke, at de var dårlige — køberen har måske købt andetsteds eller ændret planer. Følge op kan du ikke, for du kender ikke e-mailadressen. Det er med vilje, og det er grunden til, at købere overhovedet er villige til at oprette en efterlysning.