Μεταχειρισμένο στην Ισπανία: transferencia, φόρος, ετικέτα

Βάση είναι το συμβόλαιο αγοραπωλησίας (contrato de compraventa) με τα στοιχεία ταυτότητας και των δύο πλευρών — DNI ή NIE —, την πινακίδα, τον αριθμό πλαισίου, την τιμή, την ημερομηνία και την ώρα. Η DGT, η ισπανική αρχή οδικής κυκλοφορίας, διαθέτει ένα υπόδειγμα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, χωρίς να είναι υποχρεωτικό. Παραδίδονται η άδεια κυκλοφορίας (permiso de circulación), η τεχνική κάρτα με ισχύοντα έλεγχο ITV (tarjeta ITV ή ficha técnica· η ITV είναι ο ισπανικός περιοδικός τεχνικός έλεγχος) και, κατά κανόνα, η απόδειξη του δημοτικού φόρου οχημάτων (IVTM) του τρέχοντος έτους.

Τη μεταβίβαση στον αγοραστή, την transferencia ή cambio de titularidad (αλλαγή κατόχου), τη ζητά ο αγοραστής από τη DGT εντός καθορισμένης προθεσμίας: με ραντεβού (cita previa) στη Jefatura Provincial de Tráfico (την επαρχιακή υπηρεσία της DGT), ανάλογα με την περίπτωση ηλεκτρονικά μέσω της Sede Electrónica με ψηφιακή ταυτοποίηση, ή μέσω gestoría (γραφείου διεκπεραίωσης διοικητικών υποθέσεων). Η DGT ζητά γι' αυτό το τέλος της, το συμβόλαιο και την απόδειξη ότι ο φόρος μεταβίβασης έχει δηλωθεί. Στη συνέχεια εκδίδει νέα permiso de circulación στο όνομα του αγοραστή.

Ο πωλητής έχει τη δική του προστασία: μπορεί να δηλώσει ο ίδιος την πώληση στη DGT (notificación de venta), με το συμβόλαιο και τα στοιχεία του αγοραστή. Έτσι τεκμηριώνεται από πότε το όχημα δεν του ανήκει πλέον, ακόμη και αν ο αγοραστής καθυστερεί τη μεταβίβαση. Ως αγοραστής καλό είναι να γνωρίζετε ότι αυτή η δήλωση υπάρχει: ένας πωλητής που την κάνει δεν το αφήνει στα χέρια σας, και είναι δικαίωμά του.

Αν αγοράζετε από ιδιώτη, οφείλεται ο φόρος μεταβίβασης, το Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, εν συντομία ITP. Επιβαρύνει τον αγοραστή και ανήκει στην αρμοδιότητα των Αυτόνομων Κοινοτήτων (Comunidades Autónomas): κάθε περιφέρεια ορίζει τον δικό της συντελεστή, ορισμένες με ιδιαίτερους κανόνες για παλαιότερα οχήματα. Καθοριστική είναι η περιφέρεια στην οποία κατοικεί ο αγοραστής.

Δεν υπολογίζεται απλώς επί της τιμής αγοράς. Το ισπανικό Υπουργείο Οικονομικών δημοσιεύει πίνακες με επίσημες μέσες αξίες ανά μοντέλο, οι οποίες μειώνονται ανάλογα με την ηλικία του οχήματος· ως βάση λαμβάνεται η υψηλότερη από την αξία του πίνακα και την τιμή. Ένα όχημα που αγοράστηκε φθηνά δεν φορολογείται, επομένως, φθηνότερα, και ένα συμβόλαιο με υπερβολικά χαμηλή τιμή δεν εξοικονομεί τίποτα.

Ο φόρος δηλώνεται και καταβάλλεται στη φορολογική διοίκηση της περιφέρειας, όλο και πιο συχνά ηλεκτρονικά· την απόδειξη την καταθέτει ο αγοραστής κατά την transferencia. Πολλές περιφέρειες προσφέρουν αριθμομηχανή, με την οποία από τη μάρκα, το μοντέλο και την πρώτη ταξινόμηση βρίσκετε την αξία που μετράει — υπολογίστε πριν από την αγορά, όχι μετά. Αν αγοράζετε από αντιπρόσωπο που χρεώνει ΦΠΑ, το ITP κατά κανόνα δεν οφείλεται· η φορολόγηση γίνεται τότε μέσω αυτού.

Η DGT εκδίδει για κάθε πινακίδα μια αναφορά οχήματος (informe de vehículo), την οποία μπορεί να ζητήσει οποιοσδήποτε έναντι τέλους μέσω της Sede Electrónica, ακόμη και χωρίς τη συγκατάθεση του κατόχου. Υπάρχει σε περισσότερες εκδοχές· για μια αγορά ενδείκνυται η πλήρης αναφορά (informe completo).

Η αναφορά είναι εργαλείο για εσάς, όχι αποδεικτικό στοιχείο του πωλητή. Μια αναφορά που σας στέλνει ο ίδιος ως αρχείο την εμπιστεύεστε μόνο στον βαθμό που την έχετε ανακτήσει μόνοι σας — με την πινακίδα που είδατε πάνω στο όχημα.

Τα όριά της είναι τα ίδια με κάθε μητρώο: ένα ατύχημα που επισκευάστηκε χωρίς δήλωση δεν αναγράφεται, και οι ενδείξεις χιλιομέτρων προέρχονται μόνο από τα ραντεβού ITV. Επιπλέον, η επιφύλαξη κυριότητας καταχωρίζεται στο Registro de Bienes Muebles (το ισπανικό μητρώο κινητών πραγμάτων)· για όχημα που ήταν χρηματοδοτούμενο αξίζει να γίνει και εκεί έλεγχος. Στην ίδια την αναφορά αναγράφονται όσα τηρούνται στο μητρώο της DGT και έχουν δηλωθεί εκεί:

Ως αλλοδαπός χρειάζεστε για την transferencia αριθμό ταυτότητας αλλοδαπού, Número de Identidad de Extranjero, εν συντομία NIE. Χωρίς αυτόν η DGT δεν δέχεται αίτηση στο όνομά σας, και η δήλωση του ITP περνά κι αυτή μέσα από αυτόν.

Το NIE εκδίδεται και σε μη κατοίκους· αιτείστε το στις αρμόδιες υπηρεσίες της αστυνομίας στην Ισπανία ή μέσω ισπανικού προξενείου. Αυτό παίρνει χρόνο, και τα ραντεβού σε ορισμένες επαρχίες είναι λίγα. Όποιος σκοπεύει να αγοράσει στην Ισπανία κάνει γι' αυτό την αίτηση για τον αριθμό πριν από την αναζήτηση και όχι μόλις βρεθεί το κατάλληλο όχημα.

Το NIE δεν αντικαθιστά τον τόπο κατοικίας. Η DGT τηρεί κάθε όχημα με μια διεύθυνση στην Ισπανία, στην οποία αποστέλλονται οι αποφάσεις και τα πρόστιμα, και ο δήμος αυτής της διεύθυνσης επιβάλλει τον IVTM. Όποιος δεν έχει ισπανική διεύθυνση και δεν σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το όχημα στην Ισπανία, δεν πρέπει καν να επιδιώξει την transferencia στο όνομά του, αλλά να ακολουθήσει τον δρόμο της εξαγωγής — περισσότερα παρακάτω.

Στην Ισπανία ένα αυτοκόλλητο συνδιαμορφώνει το πού επιτρέπεται να κυκλοφορεί ένα όχημα. Αποκτά ισχύ μέσω των ζωνών χαμηλών εκπομπών (zonas de bajas emisiones), τις οποίες πρέπει να θεσπίσουν οι μεγαλύτεροι δήμοι. Ποιες κατηγορίες επιτρέπονται σε ποια ζώνη, ποιες ώρες και από πότε, το ορίζει κάθε πόλη, και οι κανόνες γίνονται σταδιακά αυστηρότεροι. Ένα όχημα χωρίς ετικέτα, επομένως, δεν αξιοποιείται πια λογικά σε πόλη με αυστηρή ζώνη, ενώ σε έναν μικρό δήμο χωρίς ζώνη μπορεί να χρησιμοποιείται χωρίς περιορισμό.

Αυτό ακριβώς αλλάζει την τιμή. Όπου ισχύουν αυστηρές ζώνες, τα οχήματα χωρίς ετικέτα ή με B πωλούνται πιο δύσκολα και αντίστοιχα φθηνότερα· ένα πετρελαιοκίνητο C ή ένα υβριδικό ECO διατηρεί εκεί καλύτερα την αξία του. Όποιος αγοράζει στην Ισπανία δεν υπολογίζει γι' αυτό μόνο τη σημερινή χρήση, αλλά και τη μεταπώληση σε μερικά χρόνια — και ρωτά τον δήμο όπου κατοικεί για το χρονοδιάγραμμά του. Για έναν αγοραστή που κάνει εξαγωγή, αντίθετα, η ετικέτα δεν μετράει: οι ζώνες χαμηλών εκπομπών στη χώρα προορισμού ακολουθούν το δικό της σύστημα και το πρότυπο εκπομπών που αναγράφεται στα έγγραφα, όχι το ισπανικό αυτοκόλλητο.

Την κατηγορία την απονέμει η DGT, ορατή ως έγχρωμο αυτοκόλλητο (distintivo ambiental). Προκύπτει από τον τύπο κίνησης και το πρότυπο εκπομπών και καταχωρίζεται στο μητρώο· μπορείτε να τη δείτε με την πινακίδα στον ιστότοπο της DGT. Τα επίπεδα:

Αν το όχημα πρέπει να φύγει από την Ισπανία, υπάρχουν δύο δρόμοι. Ο πρώτος: το μεταβιβάζετε πρώτα στο όνομά σας και στη συνέχεια το δηλώνετε για εξαγωγή με αποταξινόμηση. Αυτό προϋποθέτει NIE, ισπανική διεύθυνση και το ITP, και έχει νόημα μόνο αν σκοπεύετε ούτως ή άλλως να χρησιμοποιήσετε το όχημα για ένα διάστημα στην Ισπανία.

Ο δεύτερος, συνήθης δρόμος: ο πωλητής ζητά ο ίδιος μετά την πώληση την οριστική αποταξινόμηση λόγω μεταφοράς σε άλλη χώρα (baja definitiva por traslado a otro país). Η DGT καταχωρίζει την αποταξινόμηση στην permiso de circulación και το όχημα διαγράφεται από το ισπανικό μητρώο. Ο αγοραστής παίρνει μαζί του την permiso και την τεχνική κάρτα και ταξινομεί το όχημα στη χώρα του. Αν στην περίπτωση αυτή οφείλεται φόρος μεταβίβασης, το ξεκαθαρίζετε εκ των προτέρων με τη φορολογική διοίκηση της περιφέρειας — το ερώτημα ανήκει πριν από τη χειραψία.

Στο συμβόλαιο αναγράφεται τότε ρητά ότι ο πωλητής ζητά την baja, μέχρι πότε, και ότι σας παραδίδει την απόδειξη. Για τη διαδρομή πέρα από τα σύνορα υπάρχουν ισπανικές προσωρινές πινακίδες, των οποίων τις προϋποθέσεις αναφέρει η Jefatura· συχνά πιο απλό είναι ένα τρέιλερ μεταφοράς ή προσωρινές πινακίδες μεταφοράς από τη χώρα σας, εφόσον εκδίδονται για όχημα που βρίσκεται στο εξωτερικό.

Πάνω απ' όλα όμως: ρωτήστε πριν από την αγορά τη δική σας υπηρεσία ταξινόμησης ποια ισπανικά έγγραφα θέλει να δει. Το ευρωπαϊκό πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) σχεδόν πάντα περιλαμβάνεται. Αν λείπει, μπορεί να παραγγελθεί εκ των υστέρων από τον κατασκευαστή — μόνο όχι την ημέρα που στέκεστε με το όχημα μπροστά στην υπηρεσία.