Ost
Esimene auto: mis tegelikult loeb
6 min lugemist
Esimese auto puhul on ostuhind väikseim neist numbritest, millest asi sõltub. Kindlustus, kütusekulu, rikkealtidus ja varuosade hinnad otsustavad, kas auto teeb esimesel aastal rõõmu või tühjendab pangakonto.
Kõigepealt kindlustus, siis auto
Algaja juhi jaoks on kindlustus sageli suurim jooksev kuluartikkel — suurem kui kütus. See sõltub auto mudeli kindlustusklassist ja see võib kahe välimuselt sarnase auto puhul märkimisväärselt erineda. Küsi enne otsustamist kahe-kolme mudeli kohta siduvusetu hinnapakkumine. See võtab kakskümmend minutit ja võib aasta peale arvestatuna moodustada rohkem kui kogu hinnavahe ostul.
Lisaks toimivad kaks hooba: võimalus sõita lisajuhina vanemate poliisil ja suurem omavastutus. Mõlema üle saab läbi rääkida ja mõlemad vähendavad kindlustusmakset märgatavalt.
Millised autod sobivad
Otsida tasub mitte kõige põnevamat autot, vaid seda, mis toob kõige vähem üllatusi. Selle juures aitavad kolm omadust rohkem kui ükski varustusnimekiri.
- Laialt levinud mudel. Mida on palju toodetud, sellel on odavad varuosad ja seda tunneb iga töökoda — remondi korral on see vahe kahe päeva ja kahe nädala vahel.
- Lihtne tehnika. Ilma õhkvedrustuse, topeltsiduriga käigukasti ja panoraamkatuseta. Iga selline osa võib tähendada neljakohalist kulu.
- Mõõdukas võimsus. See vähendab korraga kindlustusmakset, kütusekulu ja rehvide kulumist — ja on esmase juhiloa ajal niikuinii mõistlikum valik.
Ostmisel
Võta kaasa keegi, kes on varem autosid ostnud, ja lase auto enne ostu sõltumatus töökojas üle vaadata. Selle hinnaklassi auto puhul moodustab kontroll väikese osa ostuhinnast ja on parim kindlustus ebaõnnestunud ostu vastu, mis üldse olemas on.
Pööra eriti tähelepanu kahele asjale: kehtivale tehnoülevaatusele, mille lõpuni on piisavalt aega, ja rehvide seisukorrale. Mõlemad on kulud, mis võivad tekkida vahetult pärast ostu ja ulatuda koos kiiresti neljakohalise summani.
Eelarve realistlik jaotus
Ennast tõestanud jaotus: kõige rohkem neli viiendikku olemasolevast summast autole, ülejäänu jääb kõrvale. Sellest jäägist tulevad registreerimine, esimene rehvikomplekt ja esimene ootamatu arve. Kes paneb kogu summa autosse, jääb esimese remondi ajal ilma igasuguse mänguruumita.