Edasimüüja kuulutused, mis leitakse: andmed, mitte proosa

Filtritega otsing võrdleb välju, mitte lauseid. Kes klõpsab „Automaat“ ja „Nelikvedu“, saab autod, mille väljadel Käigukast ja Vedu on täpselt need väärtused. Auto, mille nelikvedu on mainitud ainult kirjelduses, puudub sellest nimekirjast, olgu tekst kui hea tahes.

Sama kehtib oma sõnadega otsingu kohta. Kes trükib „universaal nelikveo ja automaatkäigukastiga alla 30 000“, ei saa tekstivõrdlust, vaid filtrid: lausest saavad kerekuju, vedu, käigukast ja hinnapiir ning need võrreldakse omakorda väljadega. Ainult vaba otsinguväli loeb lisaks kirjeldust ja varustuse loetelu ning seal peab iga sisestatud sõna esinema.

Ja see kehtib kõige kohta, mis pärast külastust edasi töötab. Salvestatud otsingud ja hinnahoiatajad teatavad uutest autodest samade filtrite järgi kui otsing. Väli, mis jääb kuulutuse lisamisel tühjaks, ei maksa seega ainult tabamusi nimekirjas, vaid ka e-kirja inimesele, kes oli just sellise auto kohta teavitused tellinud — ja hetk, mil kuulutus on uus, enam tagasi ei tule.

Lisaks margile, mudelile, hinnale, aastakäigule ja läbisõidule pakub otsing rea välju, mis jäävad edasimüüjate kuulutustes sageli tühjaks, sest nende enda laosüsteemis on neil teine nimi või neid ei peeta üldse. Nende valikunimekirjad on fikseeritud ja just selles on nende mõte. Väärtus, mis on sinu süsteemis „käsikäigukast“, peab Carvexias olema „Manuaal“, et filter selle leiaks. Kus väljad on vabad, kehtib vastupidine reegel: pigem tühi kui umbkaudne.

Avariivaba ja hooldusraamat väärivad erilist tähelepanu, sest need on enamat kui otsingutunnused. Mõlemad on väited auto omaduste kohta, millele ostja võib tugineda. Linnuke, mis on märgitud ainult seepärast, et see oli lisamisel juba märgitud, on vaidluse korral ikkagi sinu väide.

Iga järgmise välja järgi filtreerib osa ostjaid sihipäraselt:

Redaktoris on tehniliste andmete jaoks eraldi jaotis: töömaht, silindrid, käigud, kütusekulu, CO₂, energiatõhususe ja heitgaasiklass, mass, lubatud haagise mass, aku mahtuvus, sõiduulatus, salongi värv, polster, järgmise ülevaatuse kuupäev ja link ringkäigu videole. Enamiku nende järgi ei filtreerita, kuid need on auto lehe andmetabelis — ja mis jääb tühjaks, seda seal ei kuvata.

Need väljad vastavad küsimustele, mis muidu tulevad e-postiga. Kes tahab vedada haagissuvilat, küsib haagise massi kohta, kes sõidab juurdepääsupiirangutega linnadesse, heitgaasiklassi kohta, kes ostab elektriauto, aku ja sõiduulatuse kohta. Andmed on kirjas registreerimistunnistusel (Šveitsis Fahrzeugausweis, Saksamaal Zulassungsbescheinigung) ja vastavussertifikaadil (COC); kord ümber kirjutatuna säästavad need iga huvilise puhul ühe lisaküsimuse.

Šassiinumbril on eriline roll. See ilmub andmetabelis ja ostjad saavad selle abil ise järele vaadata, näiteks tootja juures, kas autol on mõni tagasikutsumine veel lahendamata. Lisaks on see live-fotode alus: kui ostja neid küsib, võrreldakse fotol olevat šassiinumbrit kuulutuses olevaga ja ilma täieliku šassiinumbrita kuulutuses jääb see võrdlus tühjaks. Edasimüüja kuulutuse puhul räägib vähe selle vastu, et see kohe algusest sisestada.

Suuremate laoseisude jaoks on juhtpaneelil ülevõtmine tabelist. Ekspordid laoseisu oma süsteemist CSV- või tabeldusmärgiga eraldatud failina, kaardistad veerud ühe korra Carvexia väljadele ja näed enne ülevõtmist esimesi ridu nii, nagu need saabuksid. Kaardistada tuleb vähemalt mark, mudel, aastakäik, hind, valuuta, läbisõit, kütus, käigukast, seisukord ja riik. Read, mida ei saa üle võtta, tulevad tagasi rea numbri ja põhjusega; ülejäänud võetakse üle.

Kõik luuakse mustandina, mitte ei avaldata. See on teadlik valik: kaheksakümmet autot ühe klõpsuga avaldada tähendaks kaheksakümmet võimalikku viga korraga avalikuks teha. Mustandid saad seejärel avaldada hulgi ja selle vahele jääb tegelik töö.

Sest tabel ei too kõike kaasa. Vedu, garantii, mahaarvatav käibemaks, varustus ja tehnilised andmed tabeli kaudu üle ei tule; need tuleb mustandis lisada või üle vaadata. Avariivabadus ja hooldusraamat tulevad üle ainult siis, kui failis on nende jaoks veerg — ilma selleta näitab kuulutus „Pole märgitud“, kuni sa selle mustandis muudad. Kui real on kütuse, käigukasti, valuuta, seisukorra või riigi lahter tühi, siis rida üle ei võeta ja see tuleb põhjusega tagasi; vaikeväärtust, mis osa laoseisu kohta ei kehti, ülevõtmine ei kasuta. Ja sinu süsteemi väärtused, mis ei vasta fikseeritud valikule, on küll kuulutuses kirjas, aga filter neid ei leia.

Praktikas on end õigustanud järgmine järjekord: kõigepealt käi mustandid margi või mudeli järgi järjestatult läbi ja lisa puuduvad väljad, siis vaata üle fotod ja tiitelpilt, siis avalda hulgi. Üksikute autode jaoks on veel kaks teed: kopeeri olemasolev kuulutus mustandiks, kui saabub peaaegu sama auto, või võta auto üle lingi kaudu kuulutusest, mis on juba mujal veebis. Ka seal jääb tühjaks see, mis allikas pole üheselt kirjas.

Suure laoseisu puhul ei otsusta üksik hea foto, vaid ühtlus. Fikseeritud fotokomplekt — samad võtted samas järjekorras samas kohas — teeb iga kuulutuse täielikuks, ilma et keegi peaks selle üle mõtlema, ja seda saab anda edasi töötajatele. Ostjad õpivad järjekorra kiiresti selgeks ja leiavad tõendid sealt, kust nad neid ootavad. Fotode arv kuulutuse kohta sõltub paketist — üks põhjus veel kasutada kohti tõendite jaoks, mitte kümne vaate jaoks samast küljest.

Millised tõendid auto fotodel veel puuduvad, näitab sulle redaktor: salvestatud fotosid saab automaatselt seostada ning näidikud, hooldusraamat, võtmed, salong ja mõned muud tunnused seostatakse seejuures üksikute fotodega. Mille sa avaldad, see ilmub auto lehel jaotises „Fotodel näha“, koos hüppega fotole. Seostamine on automaatne ja võib olla vale — seepärast avaldad selle ise.

Kasutatav komplekt algab tiitelpildiga eest nurga alt, käib ühe korra ümber auto, siis sisse ja lõpeb võtetega, mida ostjad muidu päringuvormi kaudu küsivad — kes need algusest peale lisab, neid päringuid ei saa:

Kaks redaktori osa ei ole kitsamas mõttes andmeväljad, kuid toimivad samamoodi: müüja väited ning netohinna ja ekspordi andmed. Müüja väited vastavad ostjate kindlatele küsimustele — võtmete arv, hammasrihm või jaotuskett, viimane hooldus koos tõendiga, COC-dokument, tasumata finantseerimine, rahe- või veekahjustus, hoiatustuled, teadaolevad puudused ja muu. Vastused ilmuvad auto lehel külastaja keeles, märkega „Edasimüüja väited, kontrollimata.“

Edasimüüjal tasub müüja väited täita kuulutuse lisamisel, mitte alles siis, kui küsitakse. Paljud vastused tulenevad niikuinii auto vastuvõtmisest: oled võtmed üle lugenud, hooldusraamatut näinud ja tead, kas ülevaatus tehakse enne üleandmist uuesti. Mida sa ei tea, jääb „Ei tea“ — ja iga vastus kuulub just sellele autole, mitte kõigi jaoks ühisele mallile.

Ekspordi andmed on olemas ainult mahaarvatava käibemaksuga kuulutustel. Sisestad netohinna, valid, kuidas maksu ekspordi korral käsitletakse, ja märgid, kes ekspordi deklareerib. Seejärel ilmub auto filtris „Eksport võimalik“ ja auto lehel on sinu tingimused kirjas edasimüüja väitena. Kes hoiab need väljad kogu laoseisu ulatuses korras, saab välismaalt päringuid ostjatelt, kes juba teavad, millega tegu.