Üks ring ümber auto: kuulutus ringkäigu põhjal

Kuulutuse vormis leiad valiku „Alusta ringkäiguga“. Sellel on kolm sammu: kaadrite tegemine, autost rääkimine, tulemuse kontrollimine. Kaadritelt tuvastatakse automaatselt, mis neil näha on, sinu tekstist võetakse välja andmed, mille oled selgesõnaliselt välja öelnud. Tulemuseks on mustand, mitte valmis kuulutus.

Eelis ei ole selles, et tehisintellekt teab paremini, milline auto sul on. See seisneb selles, et teed töö samas järjekorras, milles see auto juures niikuinii ette tuleb: käid korra ümber auto, pildistad ja ütled samal ajal, mida autost tead. Vorm täitub seejärel sellest, mida sa kinnitad.

Kahte asja ringkäik teadlikult ei tee. See ei paku hinda — selle määrad ise. Ja see ei võta midagi üle ilma sinu linnukeseta. Kui tehisintellekti funktsioon pole parasjagu saadaval või selle päevalimiit on täis, saab kõike teha ka ilma selleta, väljade kaudu nagu tavaliselt.

Ringkäik juhatab sind läbi kaheksa vaatenurga. Telefonis avab vaatenurga puudutamine otse kaamera; võid aga valida ka fotod, mis sul juba olemas on. Kuidas valgus ja taust paika saada, kirjeldab kuulutuse fotode juhend. Siin on juttu sellest, mida iga pilt peaks mustandi ja ostja jaoks andma.

Kui pärast analüüsi mõni vaatenurk puudub, näitab tulemus teadet „puudub veel — kas teed kiiresti foto?“. See on soovitus, mitte kohustus. Kuulutus ilma armatuurlaua või tagaosa pildita jätab aga lahtiseks just need küsimused, millele ringkäik peaks vastama.

Üksikute fotode asemel võid valida lühikese video, kus käid korra ümber auto. Video jääb sinu seadmesse: brauser otsib ise välja kasutuskõlblikud kaadrid, jätab kõrvale tumedad ja udused ning edasi kasutatakse ainult neid kaadreid. Hiljem laaditakse üles ainult see, mille võtad üle kuulutuse fotodeks.

Video on mugavam, fotod on paremad. Liikumisest võetud kaader on harva nii terav kui foto, mille tegemiseks jäid seisma, ja odomeeter on möödaminnes vaevu loetav. Mustandi jaoks piisab sageli videost; piltide jaoks, mida ostja hiljem suurendab, tasub teha fotod. Mõlemat saab kombineerida: video üldpildi jaoks, seejärel üksikud fotod armatuurlauast, ratastest ja mootoriruumist.

Kui filmid, liigu aeglaselt, peatu igas nurgas hetkeks ja filmi päevavalges. Kui sinu brauser videot avada ei suuda või ei leia sellest teravaid ja heledaid kaadreid, ütleb leht seda ja pakub fotosid. Analüüsitakse niikuinii ainult piiratud arv kaadreid, loendi esimesed; mitu pilti samast vaatenurgast annab mustandile seetõttu vähe.

Teises sammus räägid autost, kas trükkides või telefonis klaviatuuri mikrofoni kaudu dikteerides. Helisalvestust teadlikult ei ole; arvesse läheb see, mis on tekstina kirjas. Väli küsib seda, mida ükski foto ei näita: eelmised omanikud, hooldus, õnnetused, järgmine tehnoülevaatus, varustus.

Head laused on lühikesed ja igas on üks väide: „Enne mind üks omanik, ostsin auto 2019.“ „Hooldus alati samas töökojas, arved olemas.“ „Järgmine tehnoülevaatus mais 2027.“ „Haakeseade ja autonoomne küte.“ Selliseid lauseid saab ükshaaval tsiteerida ja just see on järgmises sammus oluline.

Mida sa ei tea, jäta välja. Nii on see ka välja juures vihjena kirjas ja see on olulisem, kui kõlab: „tõenäoliselt avariivaba“ või „hammasrihm peaks juba vahetatud olema“ on vestluses süütu, kuulutuses aga väide, mille eest pead vastutama. Ka e-posti aadressidel ja telefoninumbritel pole seal kohta. Need eemaldatakse enne analüüsi, niivõrd kui need on tuvastatavad, kuid lihtsam on neid üldse mitte kirjutada.

Kaadrid ja tekst saadetakse analüüsiks välisele tehisintellekti teenusele; Carvexia salvestab ainult selle, mille kuulutusse üle võtad. Piltidelt tuleb see, mis on nähtav: mark ja mudel, versioon ainult siis, kui see on mõnelt kirjalt näha, kere tüüp, värv, nähtav varustus ja paar asjalikku lauset kirjelduseks. Aastakäik ilmub sageli ainult mudelipõlvkonna vahemikuna; täpse aasta valid siis ise. Läbisõidu võtab mustand üle ainult odomeetrilt, mis on loetav ja näitab kilomeetreid, mitte kunagi sinu tekstist.

Sinu tekstist tuleb teist laadi andmeid: avariivabadus, eelmiste omanike arv, hooldusraamat, järgmine tehnoülevaatus, järelejäänud garantii ja varustus, mida nimetad. Iga selline väide ilmub ainult koos lauseosaga, millest see pärineb — „Sa ütlesid: …“ —, ja see lauseosa peab sinu tekstis sõna-sõnalt olemas olema. Kui sõnasõnalist tsitaati ei leidu, jääb väide välja.

Põhjus ulatub tehnikast kaugemale: see, mis kuulutuses kirjas on, on sinu väited. Analüüs, mis teeks lausest „hooldus enamasti margitöökojas“ väite „Täielik hooldusajalugu“, oleks pannud sulle suhu lubaduse, mida sa kunagi ei andnud. Analüüsi ülesanne ei ole midagi lisada ega järeldada, ja kuna iga väide on kirjas koos tsitaadiga, näed kohe, kas lause ütleb tõesti seda, mis sellest sai.

Tulemuses on iga väite juures märkeruut. Mis tuvastati piltidelt automaatselt, on eelvalitud ja vastavalt tähistatud; sinu tekstist pärit väited ei ole eelvalitud, need kinnitad ükshaaval. Üle võetakse ainult see, mis on märgitud. Võrdle iga automaatselt tuvastatud rida auto ja registreerimistunnistusega: versioon või värv võib olla vale ning „tuvastatud automaatselt“ ei tähenda „õige“.

Kaks välja väärivad eraldi tähelepanu: avariivabadus ja hooldusraamat. Mustandi all olevas vormis on neil valitud „Pole märgitud“, kuni kinnitad oma tekstist pärit väite või valid ise „Jah“ või „Ei“ — kontrolli neid seal, olenemata sellest, mida ringkäik andis. Need on kaks väidet, mille üle pärast müüki kõige sagedamini vaieldakse, ja vastust teab ainult see, kes autoga sõitis ja seda hooldas.

Leitud vaatenurkade pildid lisatakse soovi korral selles järjekorras kuulutuse fotodele; kui neid veel pole, saab esimesest tiitelpilt. Mis pärast seda puudub, näiteks hind, käigukast või põhjalikum tekst, lisad nagu tavaliselt. Enne avaldamist loe kuulutus korra läbi nii, nagu ostja seda loeb. Kui seal on midagi, mida sa ise nii ei ütleks, võta see välja.