Töökoda
Przegląd techniczny Poolas: jaam, kanne, kilomeetrid
5 min lugemist
Poolas kantakse läbisõit igal ülevaatusel ametlikult registrisse. Seetõttu on ülevaatus przegląd techniczny midagi enamat kui omaniku kohustus: see jätab jälje, mida ostja saab enne maksmist ise vaadata.
Stacja Kontroli Pojazdów
Kõnekeeles nimetatakse Poola perioodilist tehnoülevaatust przegląd, ametlikult badanie techniczne. Seda tehakse ülevaatusjaamas Stacja Kontroli Pojazdów, lühidalt SKP, ja selle teeb volitatud diagnostik, diagnosta. Jaamad on enamasti riikliku tegevusloaga eraettevõtted.
Jaamu on kahte liiki. Põhijaam, podstawowa stacja kontroli pojazdów, vaatab üle tavalised sõidukid ja seega enamiku sõiduautodest. Ringkonnajaam, okręgowa stacja kontroli pojazdów, võib üle vaadata igat liiki sõidukeid ning tegeleb lisaks erijuhtumitega, näiteks ülevaatustega pärast rasket kahjujuhtumit või teatud ülevaatustega enne registreerimist. Sõiduauto korraliseks ülevaatuseks sobib reeglina iga jaam.
Hinda ei määra jaam: tasud kehtestab üleriigiliselt määrus. Kus ülevaatusel käid, on seega ligipääsu ja ooteaja, mitte hinna küsimus. Paljud jaamad võtavad autosid vastu ilma eelnevalt broneeritud ajata, järjekorra alusel. Millal peab sõiduk esimest korda ja seejärel uuesti ülevaatusele minema, sõltub selle liigist ja vanusest; kehtivad reeglid avaldab taristuministeerium, Ministerstwo Infrastruktury.
Poola töötab ülevaatuse reformi kallal; arutusel on muu hulgas kõrgemad tasud ning sõiduki ja odomeetri pildistamine igal ülevaatusel. Mis sellest kehtib ajal, mil sa seda loed, saad teada jaamast või ministeeriumist.
Mida kontrollitakse
Diagnostik kontrollib kataloogi järgi, mille ELi direktiiv 2014/45/EL kõigile liikmesriikidele ette näeb. Kõigepealt tuvastamine: šassiinumber, numbrimärk, vastavus registreerimistunnistusele, dowód rejestracyjny.
Lõpus loeb diagnostik odomeetrilt näidu. See näit ei ole kõrvalsaadus, vaid ülevaatuse kindel osa, ja see läheb koos tulemusega registrisse. Rikkis näidikuploki, mis näitu ei kuva, lase seetõttu enne ülevaatust parandada.
Nende kahe vahel kontrollitakse tehnikat:
- Pidurid rullstendil, sealhulgas seisupidur.
- Roolimehhanism, sillad, vedrustus ja amortisaatorid.
- Valgustus ja esitulede reguleering, nähtavus, peeglid.
- Rehvid, rattad ning kere ja raami korrosioon.
- Heitgaasid ja müra.
- Autogaasiseadme korral selle lekkekindlus ja paagi seisukord — Poolas sõidab suur osa vanematest bensiiniautodest gaasiga.
Läbitud, läbimata, korduskontroll
Tulemus on positiivne või negatiivne, wynik pozytywny või negatywny. Registreerimistunnistusse löödud templit järgmise ülevaatuse tähtajaga tunnevad Poola omanikud aastakümneid ja paljudes kohtades pannakse seda endiselt. Määrav on aga kanne registris. Seal on kirjas, kas ja millal sõiduk ülevaatusel käis, ning politsei näeb seda kontrolli ajal registreerimistunnistust avamata.
Milline tulemus tuleb, sõltub nagu kõikjal ELis kõige raskemast puuduse astmest:
- Usterka drobna — kerge puudus. Tulemus on positiivne; puudus märgitakse üles ja see tuleks kõrvaldada.
- Usterka istotna — oluline puudus. Tulemus on negatiivne. Lased auto remontida ja tuled lühikese kindlaksmääratud tähtaja jooksul samasse jaama tagasi; siis kontrollitakse puudustena märgitud punkte. Kes tähtaja maha magab, vajab täiesti uut ülevaatust.
- Usterka niebezpieczna — ohtlik puudus. Tulemus on negatiivne ja registreerimistunnistus peetakse kinni; tänapäeval tehakse seda märkega registris ka siis, kui paberdokumenti kohal ei ole. Auto tuleb remontida, enne kui see liiklusesse naaseb.
Kanne registris ja läbisõit
Iga ülevaatus jõuab sõidukite keskregistrisse Centralna Ewidencja Pojazdów, mis kuulub riiklikku süsteemi CEPiK. Salvestatakse kuupäev, jaam, tulemus, järgmise ülevaatuse tähtaeg ja odomeetrilt loetud läbisõit. Ka politsei registreerib liikluskontrollidel läbisõite, nii et aastatega tekib näitude rida, mis ei sõltu hooldusraamatust.
Poola on kehtestanud odomeetri näidu muutmise eest karistuse nii selle tegijale kui ka tellijale. Kes laseb odomeetri õigustatud põhjusel välja vahetada, näiteks seetõttu, et näidikuplokk on rikkis, peab vahetuse ülevaatusjaamas fikseerida laskma, et uus näit oleks seletatud. Vahetatud näidik ei ole seega kahtlane; vahetatud näidik ilma kandeta on.
Registri piir on Poola registreerimise piir. Suur osa Poola autodest registreeriti esmalt mõnes teises riigis ja nende sealsete aastate kohta ei ole Poola registris midagi. Näitude rida algab esimesest ülevaatusest Poolas; mis oli enne, peab tulema päritoluriigi dokumentidest.
Enne ostu: vaata kanded üle
Kandeid saab vaadata igaüks, kellel on õiged andmed. Riiklik teenus Historia Pojazdu, mida pakub digiministeerium portaalis gov.pl ja rakenduses mObywatel, küsib kolme asja: numbrimärki, šassiinumbrit ja esmase registreerimise kuupäeva. Kõik kolm on kirjas registreerimistunnistuses ja müüja, kes tõsiselt müüa tahab, annab need välja.
Päringu teed ise, ametlikus teenuses. Carvexia ei paku sõiduki ajalugu ega kontrolli läbisõite. Kuidas läbisõidu usutavust ka ilma registrita hinnata, on kirjas keritud läbisõidu artiklis.
Aruanne näitab tehnilisi andmeid, ülevaatuste kuupäevi koos tulemustega, nende käigus loetud läbisõite, omanike arvu, liikluskindlustuse seisu ning seda, kas sõiduk on teatatud varastatuks või registrist kustutatud. See on tasuta ja selle saab salvestada PDF-ina. Nii loed seda:
- Läbisõit peab ülevaatusest ülevaatusse kasvama ja juurdekasv peaks sobima vahepealse ajaga. Langus on põhjus jutt lõpetada.
- Võrdle registri viimast näitu kuulutuses ja odomeetril oleva näiduga. Vahe peab sobima ajaga, mis on viimasest ülevaatusest möödunud.
- Imporditud auto puhul on esmase registreerimise kuupäev välismaine. Kui selle ja esimese Poola ülevaatuse vahele jääb palju aastaid, puudub sul just see lõik.
- Negatiivne tulemus ilma hilisema positiivse ülevaatuseta tähendab, et puudus võib olla veel kõrvaldamata.
- Pikk vahe kahe ülevaatuse vahel võib tähendada, et auto oli liiklusest kõrvaldatud, või et sellega sõideti ilma kehtiva ülevaatuseta.
Valmista ette see, mis kõige sagedamini silma torkab
Võta kaasa registreerimistunnistus ja gaasiseadme olemasolul selle dokumendid. Ning selgita enne välja, millisele töökojale negatiivse tulemuse korral helistad: korduskontrolli tähtaeg on lühike ja kes peab alles siis töökoda otsima hakkama, kaotab aega, mida tal pole.
Poola jaamades leitavad puudused erinevad mujal leitavatest vähe, kuid neil on kaks rõhuasetust, mis on seotud sealse autopargiga: vanemate autode korrosioon ja autogaasiseadmed. Kontrolli enne ülevaatust eelkõige neid punkte:
- Valgustus ja esitulede reguleering, eriti pärast seda, kui oled pirni ise vahetanud.
- Pidurid: ühtlane toime, ketaste ja torude seisukord, seisupidur.
- Veermik: lõtkuga liigendid, lekkivad amortisaatorid.
- Korrosioon lävepakkudel, raamil ja veermiku kinnituspunktides.
- Autogaas: paagi lekkekindlus, kinnitus ja dokumendid.
- Rehvid: muster, kahjustused, ühel sillal ühesugused rehvid.