Õnnetus välismaal: Euroopa liiklusõnnetusteade ja fotod

Ohutus, inimesed, hädaabikõne, siis dokumenteerimine — selles järjekorras ja eranditeta. Ohutuled, ohutusvest enne väljumist, õnnetuskoha tähistamine vastavalt teele ja sõitjad ohualast välja. Alles siis, kui keegi pole enam ohus, on aeg tõendite jaoks.

Autod jäävad sinna, kus nad on, kuni need on pildistatud — välja arvatud juhul, kui need takistavad liiklust või on oht. Siis tee sõidurada vabaks, kuid mitte ilma midagi jäädvustamata: pildista kõigepealt sealt, kus seisad, ka halvasti, ka värisevate kätega. Halb foto lõppasendist on lõpmata palju rohkem väärt kui hea foto vabaks tehtud teest.

Alles seejärel tuleb vorm. See valmib rahulikult, seistes kapoti juures või autos piirde taga, mitte liikluses. Kes järjekorra ümber pöörab, saab lõpuks korralikult täidetud paberi olukorra kohta, mida keegi enam taastada ei suuda.

Tegemist on standardiseeritud vormiga, mille ülesehitus on osalevates riikides ühesugune: samad väljad, sama numeratsioon, sama paigutus — ainult vastava riigi keeles. Sellest tuleneb selle tegelik eesmärk: Šveitsi ja Hispaania eksemplari saab välja haaval kõrvuti lugeda, isegi kui kumbki osapool ei räägi teise keelt.

See on asjaolude ühine fikseerimine, mitte süü tunnistamine. Allkiri kinnitab, et sisestatud andmed kirjeldavad toimunut, ja see ei otsusta vastutuse üle; vorm ütleb seda ise. Kes ei allkirjasta, kartes süüd tunnistada, ei pääse vastutusest, vaid ainult ühisest kirjeldusest — ja see jääb siis mõlemal puudu.

Vorm tuleb hankida enne reisi, oma kindlustusandjalt. Autos hoitakse seda koos pastakaga, mis kirjutab, ja see tasub kord kodus rahulikult läbi lugeda. Vorm, mida loed esimest korda õnnetuspaigas, on vorm, mille täidad valesti.

Asjaolud märgitakse ristiga ühes veerus ja selle kõrval on väike lahter tehtud ristide arvu jaoks. See lahter ei ole formaalsus: just tänu sellele ei saa tagantjärele ühtki risti juurde tulla. Kes arvu kirja ei pane, loobub just sellest kindlusest.

Skeemi joonistavad mõlemad koos ja sellel on neli asja: tee kulg koos sõiduradadega, mõlema auto sõidusuund nooltega, lõppasend ning liiklusmärkide või valgusfooride asukoht. Põhjasuuna nool või kohanimi aitab hiljem. Mis skeemilt puudub, seda ei täienda ükski mälestus.

Kaht välja aetakse sageli segi: esimese kokkupõrke koht — nool auto skeemil — ja nähtav kahju. Need ei ole sama asi ja ekspert loeb neid eraldi. Ja lõpuks märkuste väli: sinna kirjuta see, mida näed teisiti kui vastaspool. See on vastuväite koht ja see on parem kui allkirjastamisest keeldumine.

Vorm talletab selle, milles kaks inimest surve all kokku leppisid. Foto talletab selle, mis seal oli. Kui kirjeldused hiljem üksteisele vastu räägivad — ja seda juhtub sageli, kui kindlustusandja asjaga tegelema hakkab —, taastab ekspert sündmuste käigu asendite, jälgede, killuväljade ja kahjustuste geomeetria põhjal. Kõik see elab piltides ja mitte milleski muus.

Pildista kahes voorus. Esimene on lai: neljalt poolt nii, et mõlemad autod, sõidutee ja taust on koos pildil. Need pildid tunduvad hetkel kasutud ja on hiljem kõige tähtsamad, sest ainult need näitavad, kus kõik üksteise suhtes asus.

Teine voor on lähivõtted. Ja seal kehtib lihtne reegel: parem kolmkümmend fotot liiga palju kui üks liiga vähe. Pilti, mida sa ei teinud, ei saa üheski menetluses tagantjärele teha.

Pildista dokumente, selle asemel et numbreid ümber kirjutada. Ümberkirjutamisel aetakse numbreid kergesti segi ja üksainus segiaetud number poliisinumbris maksab nädalaid. Vaja on: kindlustusandja ja poliisinumber, registreerimistunnistus, juhiluba ning tõend, mis kinnitab kindlustuskaitset rahvusvahelises liikluses.

Pane tähele üht erinevust, mis tekitab sageli pahandust: juht ja sõiduki registreeritud omanik ei ole sama isik või on auto registreeritud ettevõtte, liisingufirma või autorendi nimele. Pane sel juhul kirja mõlemad nimed ja nendevaheline seos, nii nagu see sulle öeldakse.

Kui vastaspool ei saa või ei taha kindlustustõendit esitada, muutub olukord: siis saab politsei protokollist kogu juhtumi tähtsaim dokument ja seda tasub nõuda ka siis, kui tegemist on ainult plekikahjuga.

Siin erinevad riigid tõepoolest, ja seda märkimisväärselt. Mõnes on iga varakahju puhul ette nähtud politsei vormistamine; teistes ei sõida politsei puhta plekikahju puhul põhimõtteliselt välja ja sind suunatakse vormi juurde. Mis kehtib, ütleb kohalik hädaabinumber, mitte kodune harjumus.

Kui politsei ei tule, pane ikkagi kirja, et helistasid, millal, mis numbril ja mida sulle öeldi. See märge on hiljem tõend selle kohta, et teatamiskohustust ei rikutud — ja see võtab kolmkümmend sekundit.

Kahjude puhul, mille on põhjustanud teisest riigist pärit sõiduk, on Euroopa raamistikus olemas tee, mis ei nõua reisimist ega võõrkeelset kirjavahetust. Välismaa kindlustusandja määrab igas osalevas riigis kahjukäsitlusesindaja, kelle poole kahjukannataja saab pöörduda oma keeles ja oma riigis.

Kes otsib välismaa numbrimärgi järgi kindlustusandjat, pöördub riikliku teabekeskuse poole, mis on just selleks loodud. Kui kahju tekitaja jääb tundmatuks või ei olnud kindlustatud, on lisaks olemas hüvitusasutus ehk tagatisfond. Milline asutus on sinu riigis pädev, milliseid tähtaegu ta nimetab ja milliseid andmeid ta vajab, avaldavad need asutused ise — sealt tuleb see teave võtta, mitte teiselt käelt.

Šveits ei kuulu ELi õigusraamistikku, kuid osaleb rahvusvahelises rohelise kaardi süsteemis. Mis kehtib konkreetsel reisil, on kirjas sinu kindlustusandja tõendil, ja just see tõend tuleks enne ärasõitu autosse panna.

Teata juhtumist viivitamata oma kindlustusandjale, ka siis, kui sa ei ole süüdi, ja ka siis, kui kavatsed oma kahju ise kanda. Hilinenud teade on omaette probleem, sõltumata sellest, kuidas sündmused kulgesid. Teatamine ei ole otsus selle kohta, kas esitad nõude.

Ära lase autot remontida enne, kui kahju on üle vaadatud või remondiks luba antud, ja lase koostada kirjalik kalkulatsioon. Kes laseb kõigepealt remontida, on jälle tõendi kõrvaldanud — sama järjekord, sama viga nagu puuduse puhul pärast ostu.

Ja pane kõik ühte kausta: õnnetusteade, fotod, politsei toimiku number, puksiiri, rendiauto ja majutuse kviitungid, tunnistajate kontaktandmed. Täielik kaust lühendab menetlust rohkem kui ükski telefonikõne.