Myydäänkö auto rekisteristä poistettuna vai rekisteröitynä?

Rekisteröinti ei ole hallinnollinen yksityiskohta vaan yhteys nimesi ja auton välillä. Siihen on kytketty kolme asiaa yhtä aikaa: liikennevakuutus, vero tai Sveitsissä kantonin ajoneuvovero sekä se, kenelle kirjataan jokainen rekisterikilven perusteella tallentuva rike. Kaikki kolme jatkuvat, kunnes rekisteröinti päättyy — ei siihen asti, kun kauppakirja on allekirjoitettu.

Tämä on koko kysymyksen ydin. Rekisteröitynä myyvä luovuttaa ajokuntoisen auton ja jää hetkeksi kantamaan riskiä, jota hän ei voi hallita. Rekisteristä poistettuna myyvä luovuttaa riskin heti, mutta myy vastineeksi auton, jota kiinnostunut ei voi koeajaa eikä ilman muuta ajaa pois.

Rekisterikilvet eivät kuulu autolle, vaikka ne on ruuvattu siihen kiinni. Sveitsissä rekisterikilvet (Kontrollschilder) on osoitettu haltijalle, ei autolle; Saksassa kilvistä poistetaan leimat, kun auto poistetaan rekisteristä, ja ne menettävät siten voimassaolonsa. Kummassakin tapauksessa on virhe antaa kilvet vain mukaan ja luottaa siihen, että ostaja hoitaa asian.

Saksassa poistat auton rekisteristä rekisteröintiviranomaisen luona. Kilvistä poistetaan leimat, Saksan rekisteriotteeseen (Zulassungsbescheinigung Teil I) tehdään merkintä, ja siitä hetkestä verovelvollisuus ja vakuutusvelvollisuus päättyvät. Viranomainen ilmoittaa käytöstäpoistosta eteenpäin; sinun ei yleensä tarvitse itse ilmoittaa vakuutusyhtiölle, mutta se kannattaa silti tehdä.

Sveitsissä palautat rekisterikilvet kantonin ajoneuvoviranomaiselle (Strassenverkehrsamt) tai talletat ne sinne, jos haluat pitää ne seuraavaa autoa varten. Kilpien palautuksen myötä vakuutussuoja päättyy ja kantonin ajoneuvovero (Verkehrsabgabe) laskutetaan suhteellisena. Sveitsiläinen rekisteriote (Fahrzeugausweis) lähtee mukana; se ei enää oikeuta ajamaan, mutta on edelleen se paperi, jonka ostaja tarvitsee auton palauttamiseen liikenteeseen.

Tämän tien hinta on koeajo. Kiinnostunut, joka ei saa ajaa, ei osta lainkaan tai ostaa selvästi varovaisemmin — ja keskihintaluokan autossa se maksaa enemmän kuin mikään vastuu, jonka säästät. Siksi rekisteristä poistettuna myynti sopii ennen kaikkea sinne, missä ajoa ei muutenkaan tehdä: kunnostusprojekti, kolariauto, auto ilman voimassa olevaa katsastusta.

Rekisteristä poistetun auton siirtoon on kummassakin maassa ratkaisu, ja ostajan pitäisi järjestää se ennen luovutusta, ei sen jälkeen. Ajaessaan pois ilman rekisteröintiä ja ilman vakuutussuojaa ostaja ei vain riko sääntöjä vaan ajaa myös ilman liikennevakuutuksen suojaa — ja jos silloin sattuu jotain, tapaus menee kauas auton arvon yli.

Se, kuka järjestelyn hoitaa, kuuluu sopimukseen. Tavallista ja järkevää on, että ostaja hoitaa asian ja kantaa kustannukset — hän kuitenkin päättää, minne auto menee. Pyydä silti ennen tapaamista kertomaan, minkä tavan hän on valinnut, koska ostaja ilman suunnitelmaa kysyy lopulta, saisiko hän ajaa nopeasti sinun kilvilläsi.

Rekisteröidyn auton voi esitellä, koeajaa ja viedä mukaan samana päivänä. Se tavoittaa selvästi enemmän kiinnostuneita ja säästää sinut keskusteluilta, joissa hintaa lasketaan koeajon puuttumisen vuoksi. Hoidetun, voimassa olevan katsastuksen omaavan auton kohdalla tämä on tavallinen tie.

Ero on sen jälkeen. Kun ostaja on ajanut pois, kaikki riippuu siitä, että hän todella rekisteröi auton nimiinsä — ja ripeästi. Jos hän ei tee sitä, vakuutusmaksu ja vero juoksevat edelleen sinulla, ja jokainen sakko, pysäköintimaksu ja tietullilasku päätyy ensin sinun postilaatikkoosi.

Siksi rekisteröinti ostajan nimiin ei ole toive vaan sopimusvelvoite. Kirjoita sopimukseen, mihin mennessä ostajan on rekisteröitävä auto nimiinsä, ja pyydä häneltä jäljennös henkilöllisyystodistuksesta ja uudesta rekisteröinnistä. Ostaja, joka kieltäytyy, ei joko aio rekisteröidä autoa tai ei ole se, joka väittää olevansa.

Saksassa keinon nimi on Veräußerungsanzeige (myynti-ilmoitus). Ilmoitat rekisteröintiviranomaiselle kirjallisesti, kenelle olet myynyt ja milloin, nimen, osoitteen ja ajoneuvotietojen kera, ja liität mukaan jäljennöksen kauppakirjasta. Viranomainen voi sen jälkeen ottaa suoraan yhteyttä hankkijaan, eikä nimesi ole enää ainoa asiassa.

Sveitsissä vastaava tie kulkee kilpien kautta. Niin kauan kuin rekisterikilvet ovat nimissäsi, yhteys säilyy — ilmoitus Strassenverkehrsamtille ei korvaa sitä. Siksi rekisteröitynä myyvä palauttaa yleensä kilvet luovutuksen yhteydessä ja antaa ostajan rekisteröidä auton omille kilvilleen.

Kummassakin maassa vakuutusyhtiölle on ilmoitettava, ja se tapahtuu luovutuspäivänä, ei seuraavalla viikolla. Myydylle autolle jatkuva vakuutus ei maksa vain vakuutusmaksua; se luo vahinkotilanteessa tilanteen, jossa kukaan ei tiedä, kuka vastaa mistäkin.

Valitusta tiestä riippumatta sopimus ratkaisee, onko siirto dokumentoitu siististi. Seuraavat tiedot vievät viisi minuuttia ja ovat juuri ne, jotka puuttuvat riitatilanteessa.

Yksi tieto on arvokkaampi kuin kaikki muut yhteensä: kellonaika. Sakot, tietullimaksut ja pysäköintimaksut kirjataan päivän tarkkuudella, ja ilman sopimukseen merkittyä kellonaikaa luovutuspäivän vaatimusta ei voi kohdistaa oikealle henkilölle. Juuri tuona päivänä ostaja kuitenkin ajaa ensimmäiset kilometrinsä.

Ensiksi: onko autolla voimassa oleva katsastus, eikä siinä ole huomautettavaa? Jos on, lähes kaikki puhuu rekisteröitynä myynnin puolesta, koska koeajo ratkaisee hinnan. Jos ei, menetät rekisteristä poistamisella vähän ja saat rauhan.

Toiseksi: kuinka kaukana ostaja asuu? Alueen ostaja rekisteröi auton nimiinsä; kaukaa tuleva, joka haluaa ajaa takaisin vielä samana iltana, tarvitsee ajokuntoisen, vakuutetun auton — ja sinun on silloin selvitettävä kilpikysymys etukäteen, ei parkkipaikalla.

Kolmanneksi: kuinka kauan kestät avoimen riskin? Se, joka myy ulkomaille, myy kauppiaalle, jolla ei ole toimipaikkaa maassa, tai luovuttaa auton, jolla selvästi ajetaan vielä paljon kilometrejä, pärjää paremmin rekisteristä poistamalla. Menetetyt kyselyt ovat hinta asiasta, joka on sen jälkeen hoidettu loppuun.

Kallein virhe ei ole väärä päätös vaan puolikas: auto luovutetaan rekisteröitynä, kilvet annetaan mukaan, sopimuksessa ei ole kellonaikaa, ja ostajasta on merkitty vain etunimi ja matkapuhelinnumero. Tämä yhdistelmä on yleisempi kuin luulisi, ja se päättyy säännöllisesti sakkopäätöksiin toisesta maasta.

Vastatoimi ei maksa mitään. Ota kuva henkilöllisyystodistuksesta, täytä sopimus kokonaan, kirjaa luovutus kellonajan kanssa, selvitä kilpikysymys etukäteen ja ilmoita vakuutusyhtiölle samana päivänä. Sen jälkeen on lähes yhdentekevää, kumman tien valitsit.