Auton romutus: romutustodistus ja rekisteristä poisto

Romutus kannattaa, kun kukaan ei enää ole valmis maksamaan autosta autona – ei jo siinä vaiheessa, kun seuraava katsastus tulee kalliiksi. Järjestys on siksi tämä: selvitä ensin, haluaako joku vielä ajaa, korjata tai purkaa sen osiksi, ja soita vasta sitten romuttamoon. Järjestys on päinvastainen heti, kun autossa on rakennevaurio, joka sulkee rekisteröinnin pysyvästi pois.

Tyypilliset tapaukset ovat selvästi tunnistettavissa: läpiruostuneet kantavat osat, moottorivaurio autossa, jonka markkina-arvo on vaihtomoottorin hintaa pienempi, onnettomuus, jossa runko on vääntynyt, tai auto, joka on seissyt vuosia ja jossa jarrut, renkaat, polttoainejärjestelmä ja akku vaativat kaikki uusimista yhtä aikaa.

Kaikissa muissa tapauksissa kannattaa tehdä ilmoitus rehellisellä tekstillä, myös autolle, jolla ei ole voimassa olevaa katsastusta. Harrastajat, osien keräilijät ja saman mallin ajajat maksavat säännöllisesti enemmän kuin romuttamo materiaalista – ja he hakevat auton yhtä lailla.

Auto, joka kokonaisena ei tuota enää mitään, koostuu silti osista, joita kysytään yksittäin. Ennen kuin sovit ajan, kannattaa katsoa kohtia, jotka muuttavat tuottoa selvästi – ja joista romuttamo ei maksa erikseen kokonaistarjouksessaan.

Irrotus kannattaa kuitenkin vain, jos osaat tehdä sen itse tai tunnet jonkun, joka tekee sen puolestasi. Katalysaattori, jonka korjaamon on ensin irrotettava, maksaa työaikaa, ja se syö lisätuoton usein kokonaan. Laske siksi ensin ja ruuvaa vasta sitten – ja jätä osat autoon, jos laskelma ei kanna.

Romuajoneuvo on oikeudellisesti jätettä, eikä jätettä saa luovuttaa kenelle tahansa. Saksassa auton ottaa vastaan hyväksytty purkamo tai hyväksytty vastaanottopiste; nämä yritykset ovat luvanvaraisia, niitä valvotaan ja ne saavat antaa todistuksen. Sveitsissä tämän roolin hoitavat autonkierrätyksen jätehuoltoyritykset, jotka toimivat kantonien ja Sveitsin liittovaltion ympäristölle vaarallisia jätteitä koskevien määräysten mukaan.

Tiukkuuden syy on siinä, mitä autossa on: öljyä, jarrunestettä, kylmäainetta, polttoainetta, akkuhappoa, turvatyynyjen ponnepanoksia. Luvaton yritys ei tyhjennä autoa asianmukaisesti ja jättää jäämät sinne, missä se työskentelee.

Sinulle tämä ei ole ympäristöasia vaan vastuukysymys. Se, joka luovuttaa autonsa jollekulle, joka ei hyödynnä sitä asianmukaisesti, jää vastuuseen siitä, mitä sille tapahtuu – aina kustannuksiin asti, joita viranomainen myöhemmin vaatii viimeiseltä haltijalta.

Verwertungsnachweis, saksalainen romutustodistus eli todistus auton hyödyntämisestä, on asiakirja, josta säädetään Altfahrzeug-Verordnungissa (romuajoneuvoasetus). Hyväksytty yritys antaa sen vastaanotettaessa, ja sen avulla rekisteröintiviranomainen poistaa auton lopullisesti liikenteestä – ei väliaikaisesti, kuten tavallisessa käytöstäpoistossa, vaan merkinnällä, että auto on hyödynnetty.

Siinä ovat yritys hyväksyntänumeroineen, ajoneuvon alustanumero (VIN), rekisterikilpi, vastaanottopäivä ja ilmoitus siitä, että ajoneuvo hyödynnetään kokonaan. Tarkista nämä tiedot, ennen kuin allekirjoitat: väärä alustanumero tekee todistuksesta arvottoman sinun autosi osalta, ja sen huomaa vasta viranomainen.

Sveitsi ei tunne samannimistä asiakirjaa. Siellä rekisteröinti päättyy, kun rekisterikilvet (Kontrollschilder) ja rekisteriote (Fahrzeugausweis) palautetaan kantonin tieliikennevirastolle (Strassenverkehrsamt); hävittämisen osoittaa purkaja vastaanottovahvistuksella tai laskulla. On silti järkevää pyytää samat tiedot kirjallisesti – alustanumero, päivämäärä ja ilmoitus asianmukaisesta hävittämisestä.

Saksassa menet todistuksen, rekisteriotteen (Zulassungsbescheinigung) molempien osien ja rekisterikilpien kanssa rekisteröintiviranomaiselle. Ajoneuvo poistetaan lopullisesti käytöstä, kilpien leimat mitätöidään, ja tästä päivästä alkaen vero- ja vakuutusvelvollisuus päättyvät. Jotkin purkamot hoitavat rekisteristä poiston pyynnöstä puolestasi – silloin annat niille asiakirjat ja saat vahvistuksen jälkikäteen.

Jos valitset tämän tien, pyydä kuittaus asiakirjojen luovutuksesta ja aseta itsellesi määräaika, mihin mennessä rekisteristä poiston vahvistuksen on oltava sinulla. Kunnes se on olemassa, auto on rekisteröity sinun nimiisi, ja paperilla oleva nimi on se, jolle viranomainen kirjoittaa.

Sveitsissä käytännöllinen järjestys on päinvastainen: palauta ensin kilvet ja rekisteriote kantonin tieliikennevirastolle ja anna sen jälkeen noutaa auto. Silloin se ei joka tapauksessa enää ole liikenteessä, eikä purkaja tarvitse asiakirjoja.

EU:n romuajoneuvosääntely edellyttää, että romuajoneuvon vastaanotto on viimeiselle haltijalle lähtökohtaisesti maksutonta, kunhan ajoneuvo on täydellinen eikä sisällä jätettä, joka ei siihen kuulu. Täydellinen tarkoittaa: moottorin, vaihteiston, korin, katalysaattorin ja pyörien kanssa. Ulosriisuttu auto ei kuulu tähän, ja siitä yritys saa periä maksun.

Se, saatko tämän lisäksi jotain, riippuu materiaalin arvosta ja hyödynnettävistä osista. Tuotto vaihtelee teräksen hinnan ja sen mukaan, mitä juuri nyt kysytään, ja se on täydellisellä autolla, jonka katalysaattori on ehjä, selvästi suurempi kuin ulosriisutulla. Tarjouksia pyytävän kannattaa siksi kuvata aina sama auto – täydellinen vai ei, ajokuntoinen vai ei, renkaiden kanssa vai ilman.

Nouto on kohta, joka kääntää laskelman. Auto, joka rullaa ja kääntyy, voidaan kuormata; auto, jonka jarrut ovat jumissa tai jolta puuttuvat pyörät, vaatii muuta kalustoa. Kerro se etukäteen, muuten noutaja seisoo autotallisi edessä ja laskee uudelleen.

Kaikki, mikä ei kuulu autoon ja minkä haluat pitää, pitää ottaa pois ennen noutoa. Sen jälkeen se on poissa, ja lopullisesti – romutettua autoa ei voi enää etsiä läpi.

Käy auto siksi kerran läpi järjestelmällisesti, parhaiten päivänvalossa ja tyhjällä tavaratilalla. Asiat, joita myöhemmin kaivataan, ovat harvoin näkyvissä: tavaratilan sivuverhouksessa, vararenkaan kolossa, keskikonsolin lokerossa ja aurinkosuojan takana, jossa monessa autossa on yhä autotallin kaukosäädin kiinni.

On kokonainen joukko tarjoajia, jotka noutavat romuajoneuvot ilmaiseksi eivätkä anna siitä todistusta. Jotkut niistä vievät autot ulkomaille sen sijaan, että hyödyntäisivät ne – ja silloin auto, jonka piti poistua liikenteestä, ajaa jossain edelleen sinun alustanumerollasi ja, jos rekisteristä poisto ei ole tehty kunnolla, sinun vastuullasi.

Tarkistus on helppo ja kestää minuutin: kysy purkamon hyväksyntänumeroa ja sitä, annetaanko todistus noudon yhteydessä. Se, joka vastaa kierrellen, ei ole hyväksytty yritys, olipa sen nimi mikä tahansa.

Ja luovuta asiakirjat vasta, kun todistus on kädessäsi. Rekisteriotteen osa II (Saksassa Zulassungsbescheinigung) tai Sveitsissä Fahrzeugausweis on asiakirja, jonka avulla auto voi ilmestyä uudelleen – se kuuluu rekisteristä poistoon, ei noutoon.