Korjaamo
Revisione Italiassa: katsastus ja mistä tulos löytyy
5 min lukuaika
Italiassa revisionen eli katsastuksen tekee joko Motorizzazionen virasto tai hyväksytty katsastuskeskus, ja tulos on yksi kolmesta sanasta. Joka tietää, mitä regolare, ripetere ja sospeso tarkoittavat ja mihin tulos tallennetaan, lukee myös italialaista ilmoitusta toisin silmin.
Kuka tarkastaa: Motorizzazione vai katsastuskeskus
Revisione on Italian määräaikainen tekninen tarkastus eli katsastus. Sen voivat tehdä kahdenlaiset tahot: liikenneministeriön alaisen Motorizzazione Civilen virastot sekä yksityiset katsastuskeskukset (centri di revisione), joilla on siihen hyväksyntä. Ne ovat useimmiten korjaamoja, joilla on oma katsastuslinja. Henkilöautojen haltijoista useimmat käyvät tällaisessa keskuksessa, koska se on lähempänä ja aikoja saa nopeammin.
Hinta ei ole vapaasti määriteltävissä. Yksityisen keskuksen tekemälle revisionelle valtio vahvistaa yhtenäisen hinnan, Motorizzazionella on oma hintansa, ja katsastuksen yhteydessä peritään maksuja. Voimassa olevat summat ilmoittaa Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Italian infrastruktuuri- ja liikenneministeriö). Siksi keskukset eroavat toisistaan vähemmän hinnoissa kuin vapaissa ajoissa, odotusajassa ja siinä, voiko auton korjata saman tien viereisessä tilassa.
Milloin auto on vietävä revisioneen ensimmäisen kerran ja sen jälkeen uudelleen, määrää Italian tieliikennelaki, Codice della strada. Ketään ei kutsuta erikseen; ajankohdan seuraaminen on haltijan vastuulla. Joka ajaa määräajan umpeuduttua, voi saada liikennevalvonnassa sakon, eikä autolla saa sen jälkeen ajaa ennen seuraavaa katsastusta.
Kun lisäät autosi Carvexia-tilisi kohtaan ”Omat autot”, voit tallentaa seuraavan katsastuksen päivämäärän papereistasi ja saada siitä muistutuksen sähköpostitse. Carvexia ei laske määräaikaa; ratkaisevaa on se, mitä papereissasi lukee.
Mitä revisionessa tarkastetaan
Laajuus noudattaa, kuten kaikkialla EU:ssa, katsastusdirektiiviä (2014/45/EU). Mitään ei pureta: revisione arvioi sen, mitä voi nähdä ja mitata ilman purkamista. Se on tilannekuva eikä lausunto koko autosta.
Kaasujärjestelmä ansaitsee oman mainintansa, koska se on Italiassa yleisempi kuin juuri missään muualla, sekä tehdasasenteisena että jälkiasennettuna. Säiliöllä on hyväksyntä, jolla on viimeinen voimassaolopäivä. Jos se on umpeutunut, se huomataan viimeistään revisionessa, eikä säiliön vaihto ole pieni kulu. Kaasujärjestelmällä varustetussa autossa säiliön voimassaolon päättymispäivä kannattaa siksi pitää samalla listalla kuin katsastuksen ajankohta.
Katsastaja käy rakenneryhmät läpi järjestyksessä:
- Tunnistus: alustanumero, rekisterikilpi, vastaavuus ajoneuvon asiakirjan kanssa.
- Jarrut rullajarrudynamometrillä, ohjaus, akselit ja jousitus.
- Valot ja ajovalojen suuntaus, näkyvyys, peilit, pyyhkimet.
- Renkaat ja pyörät, kori ja pohja.
- Päästöt: mittaus pakoputkesta, dieselissä savutusmittaus.
- Nestekaasu- tai maakaasujärjestelmällä varustetuissa autoissa lisäksi järjestelmä ja säiliön voimassaolo.
- Mittarilukema, joka luetaan ja tallennetaan tuloksen kanssa.
Regolare, ripetere, sospeso
Havaitut viat luokitellaan kolmeen tasoon — carenze lievi, gravi ja pericolose eli lievät, vakavat ja vaaralliset. Vakavimmasta tasosta määräytyy revisionen tulos, ja se kirjataan yhtenä kolmesta sanasta.
Ostajalle aiempi huono tulos ei sinänsä ole varoitusmerkki. Se tarkoittaa vain, että jotain on kerran pitänyt korjata; kiinnostavaa on, mistä se johtui ja menikö seuraava revisione sitten läpi. Haltijalle sen sijaan sana ratkaisee seuraavat viikot:
- Regolare: hyväksytty. Raportissa voi olla lieviä vikoja; ne eivät estä hyväksyntää, mutta ne kannattaa korjata.
- Ripetere: uusittava. Autosta löytyi vakavia vikoja; se on korjattava ja esitettävä uudelleen lyhyen, määrätyn ajan kuluessa. Millä ehdoilla sillä saa siihen asti vielä ajaa, on tarkkaan säännelty; kysy katsastuspaikalta ennen kuin lähdet liikkeelle.
- Sospeso: liikennekäyttö keskeytetty. Autosta löytyi vaarallisia vikoja, eikä sillä saa enää ajaa liikenteessä ennen kuin se on läpäissyt uuden revisionen tuloksella regolare. Sallittuja ovat vain ne ajot, jotka korjausta ja uutta katsastusta koskevat säännöt nimenomaisesti sallivat. Selvitä siksi jo katsastuspaikalla, miten auto saadaan korjaamolle ja miten uusi katsastus etenee.
Mistä tulos löytyy
Revisionen tulos kirjataan useaan paikkaan. Katsastuskeskus antaa sinulle katsastuspöytäkirjan, jossa ovat tulos, havaitut viat ja luettu mittarilukema. Ajoneuvon asiakirjaan — carta di circolazione tai uudempi documento unico (Italian rekisteröintiasiakirjat) — tulos merkitään lisäksi, yleensä tarralla. Lisäksi tiedot siirtyvät Motorizzazionen kansalliseen ajoneuvoarkistoon.
Tämä viimeinen paikka on ostajalle tärkein, koska se ei ole myyjän hallussa. Liikenneministeriön Portale dell'Automobilista -palvelusta voi rekisterinumerolla hakea, milloin auto on katsastettu, millä tuloksella ja millä mittarilukemalla. Haltijan suostumusta siihen ei tarvita.
Revisionen mittarilukemat ovat luotettavin sarja, joka italialaisesta autosta on saatavilla: virallisesti luettuja, säännöllisin välein, tallennettuina myyjän ulottumattomiin. Tasaisesti nouseva sarja tukee huoltokirjaa. Edellistä pienempi lukema päättää keskustelun.
Omistuksesta ja autoon kohdistuvista rasitteista, kuten rahoitukseen liittyvästä kiinnityksestä (ipoteca) tai viranomaisen asettamasta käyttöestosta (fermo amministrativo), ei vastaa Motorizzazione vaan PRA, ACI:n yhteydessä toimiva omistusrekisteri. Siitä otettu ote, visura PRA, kannattaa oston yhteydessä hankkia revisionen tietojen rinnalle.
Ostaessa: katso ajankohta ja pöytäkirja
Jokaiselta italialaiselta myyjältä kannattaa kysyä kaksi asiaa: milloin seuraava revisione erääntyy, ja saanko nähdä viimeisimmän katsastuspöytäkirjan? Ensimmäinen ratkaisee, maksatko muutaman kuukauden päästä itse katsastuksen ja mahdolliset korjaukset. Toinen näyttää, mitä viime kerralla kirjattiin, myös lievät viat, jotka eivät estäneet hyväksyntää ja ovat ehkä yhä olemassa.
Vertaa sitten ilmoituksen ja matkamittarin lukemaa viimeisimmän revisionen lukemaan. Sopiiko erotus siihen aikaan, joka on sittemmin kulunut? Autolle, jolla on ajettu tuskin lainkaan edellisen katsastuksen jälkeen, voi olla hyvä selitys — silloin myyjän pitäisi myös pystyä kertomaan se.
Jos tuot auton toiseen maahan, revisione on siellä yleensä vain viite auton kunnosta, koska kohdemaa vaatii useimmiten oman katsastuksensa. Toisaalta Italia vaatii maahantuonnissa tietystä auton iästä alkaen italialaisen revisionen ennen rekisteröintiä; siitä kerrotaan Italiaan tuontia käsittelevässä oppaassa.
Valmistaudu yleisimpiin huomautuksiin
Koska monet katsastuskeskukset ovat samalla korjaamoja, pienen vian voi usein korjata samana päivänä. Kysy ajanvarauksen yhteydessä, onko se mahdollista, ja pyydä kertomaan korjauksen hinta ennen kuin työ tehdään, ei sen jälkeen.
Useimmat ripetere-tulokset syntyvät muutamasta, aina samasta kohdasta. Joka tarkistaa ne etukäteen tai tarkistuttaa ne, säästyy toiselta käynniltä:
- Kaikki valot toimivat, ajovalot oikein suunnattu, ei haljenneita laseja.
- Renkaissa riittävästi kuviota, ei vaurioita, ja koko on sama kuin ajoneuvon asiakirjassa.
- Jarrut, jotka tarttuvat tasaisesti, ja seisontajarru, joka pitää.
- Tuulilasissa ei halkeamia näkökentässä, pyyhkimet ja lasinpesulaite toimivat.
- Kaasuautossa: säiliön voimassaolon päättymispäivä ja tiivis järjestelmä.
- Päästömittaukseen lämmin moottori, eikä näkyviä vuotoja moottorissa tai pakoputkistossa.