Odjaviti vozilo ili ga prodati registrirano?

Registracija nije administrativna sitnica, nego veza između vašeg imena i vozila. Na nju su istodobno vezane tri stvari: osiguranje od autoodgovornosti, porez odnosno kantonalna pristojba te pripisivanje svakog prekršaja koji se bilježi preko registarske oznake. Sve tri teku dalje dok registracija ne završi — a ne dok se ne potpiše kupoprodajni ugovor.

U tome je cijela bit pitanja. Tko prodaje registrirano vozilo, predaje vozilo spremno za vožnju i neko vrijeme zadržava rizik kojim ne može upravljati. Tko prodaje odjavljeno, rizika se oslobađa odmah, ali prodaje nešto što zainteresirani kupac ne može ni probno voziti ni bez problema odvesti.

Registarske tablice pritom ne pripadaju vozilu, iako su na njega privijene. U Švicarskoj su kontrolne tablice (Kontrollschilder) dodijeljene držatelju vozila, a ne automobilu; u Njemačkoj se oznaka pri odjavi poništava skidanjem žiga i time gubi valjanost. U oba je slučaja pogreška jednostavno ih predati zajedno s vozilom i pouzdati se da će se kupac pobrinuti.

U Njemačkoj vozilo odjavljujete u nadležnom tijelu za registraciju (Zulassungsbehörde). Tablice se poništavaju skidanjem žiga, u prometnu dozvolu (Zulassungsbescheinigung Teil I) upisuje se bilješka, a od tog trenutka prestaju obveza plaćanja poreza i obveza osiguranja. Tijelo dalje prijavljuje stavljanje vozila izvan prometa; osiguravatelja u pravilu ne morate sami obavijestiti, ali je bolje da to ipak učinite.

U Švicarskoj kontrolne tablice vraćate kantonalnom uredu za cestovni promet (Strassenverkehrsamt) ili ih ondje pohranjujete ako ih želite zadržati za sljedeće vozilo. Povratom prestaje zaštita osiguranja, a prometna pristojba obračunava se razmjerno. Dozvola vozila (Fahrzeugausweis, švicarska prometna dozvola) ide s vozilom; više ne daje pravo na vožnju, ali ostaje dokument koji kupcu treba za ponovno stavljanje vozila u promet.

Cijena ovog puta je probna vožnja. Kupac koji ne smije voziti ili uopće ne kupuje, ili kupuje znatno opreznije — a kod vozila srednje cjenovne klase to je skuplje od svake odgovornosti koju time izbjegavate. Zato je prodaja odjavljenog vozila ponajprije ispravna ondje gdje se ionako ne vozi: kod vozila za one koji ga sami popravljaju, kod vozila nakon nesreće, kod vozila bez važećeg tehničkog pregleda.

Za prijevoz vozila koje nije u prometu u obje zemlje postoji rješenje, a kupac ga treba organizirati prije primopredaje, a ne poslije. Tko odveze vozilo bez registracije i bez osiguranja, ne čini samo prekršaj, nego vozi i bez zaštite od odgovornosti — a ako se pritom nešto dogodi, to je slučaj koji znatno nadilazi vrijednost vozila.

U ugovoru mora stajati tko to organizira. Uobičajeno je i smisleno da se kupac pobrine za to i snosi troškove — on ipak odlučuje kamo vozilo ide. Prije termina ipak si dajte reći koji je od puteva odabrao, jer kupac bez plana na kraju ipak pita smije li brzo odvesti vozilo s vašim tablicama.

Registrirano vozilo može se pokazati, probno voziti i odvesti istog dana. To doseže znatno više zainteresiranih i štedi vam razgovore u kojima se cijena spušta zbog izostanka probne vožnje. Kod njegovanog vozila s važećim tehničkim pregledom to je uobičajen put.

Razlika nastaje poslije. Čim kupac odveze vozilo, sve ovisi o tome hoće li ga doista preregistrirati — i to brzo. Ako to ne učini, premija osiguranja i pristojba i dalje teku na vas, a svaka kazna, svaka naknada za parkiranje i svaki zahtjev za cestarinu prvo stiže u vaš poštanski sandučić.

Zato preregistracija nije želja, nego ugovorna obveza. Upišite u ugovor do kada kupac mora preregistrirati vozilo i dajte si poslati preslik njegove osobne isprave i nove registracije. Kupac koji to odbija ili ne namjerava preregistrirati vozilo, ili se ne zove onako kako tvrdi.

U Njemačkoj se to sredstvo zove Veräusserungsanzeige (prijava o otuđenju vozila). Nadležnom tijelu za registraciju pismeno javljate kome ste i kada prodali, s imenom, adresom i podacima o vozilu, te prilažete preslik kupoprodajnog ugovora. Tijelo nakon toga može izravno pisati stjecatelju, a vaše ime više nije jedino u predmetu.

U Švicarskoj istovrijedan put ide preko tablica. Dok su kontrolne tablice vođene na vas, veza ostaje — napomena uredu za cestovni promet to ne zamjenjuje. Tko prodaje registrirano vozilo, stoga u pravilu pri primopredaji vraća tablice i prepušta kupcu da vozilo registrira na svoje.

U obje zemlje treba obavijestiti osiguravatelja, i to na dan primopredaje, a ne tjedan poslije. Polica koja i dalje teče za prodano vozilo ne košta samo premiju; u slučaju štete stvara situaciju u kojoj nitko ne zna tko za što odgovara.

Neovisno o odabranom putu, ugovor odlučuje je li prijenos uredno dokumentiran. Sljedeći podaci traju pet minuta i upravo su oni koji u sporu nedostaju.

Jedan je podatak pritom vredniji od svih ostalih zajedno: sat primopredaje. Kazne, zahtjevi za cestarinu i naknade za parkiranje bilježe se točno na dan, a bez sata u ugovoru zahtjev s dana primopredaje ne može se pripisati. A upravo je to dan kad kupac vozi prve kilometre.

Prvo: ima li vozilo važeći tehnički pregled i vozi li bez primjedbi? Ako ima, gotovo sve govori u prilog prodaji registriranog vozila, jer ovdje probna vožnja određuje cijenu. Ako nema, odjavom malo gubite, a dobivate mir.

Drugo: koliko je kupac udaljen? Kupac iz regije preregistrira vozilo; onaj koji dolazi izdaleka i istu večer želi natrag treba vozilo spremno za vožnju i osigurano — a vi tada trebate prije razjasniti pitanje tablica, a ne na parkiralištu.

Treće: koliko dugo možete podnositi otvoreni rizik? Tko prodaje u inozemstvo, tko prodaje trgovcu bez sjedišta u zemlji ili tko prodaje vozilo koje će očito proći još mnogo kilometara, bolje prolazi s odjavom. Izgubljeni upiti cijena su za nešto što je nakon toga zaključeno.

Najskuplja pogreška nije pogrešna odluka, nego polovična: vozilo predano registrirano, tablice predane zajedno s njim, ugovor bez sata, kupac zabilježen samo imenom i brojem mobitela. Ta se kombinacija pojavljuje češće nego što se misli i redovito završava rješenjima o novčanim kaznama iz neke druge zemlje.

Protumjera ne košta ništa. Fotografirajte osobnu ispravu, ugovor ispunite u cijelosti, primopredaju zabilježite s satom, pitanje tablica razjasnite unaprijed, a osiguravatelja obavijestite još istog dana. Nakon toga gotovo je svejedno koji ste od dva puta odabrali.