Nema COC potvrde: koliko tada košta uvoz

Potvrda o sukladnosti — engl. Certificate of Conformity, otuda COC — izjava je proizvođača da upravo to vozilo odgovara europskoj homologaciji tipa prema kojoj je proizvedeno. Izdaje se jednom za svako vozilo i nosi njegov broj šasije. Ona nije dokaz stanja: ono što u njoj piše vrijedi za stanje pri izlasku iz tvornice, a ne nakon dvanaest godina.

Po sadržaju je to tablica s numeriranim poljima, a numeracija je u cijeloj Europi ista. Zato tijelo za registraciju u jednoj zemlji može pročitati dokument izdan u drugoj, a da ne zna jezik — vrijednost u polju 14 svugdje znači isto.

Najčešći je slučaj banalan: bila je u fascikli s dokumentima vozila i izgubila se negdje kod trećeg vlasnika. Mnogi kupci nikad je nisu imali u rukama, jer za registraciju u vlastitoj zemlji nije potrebna — domaća isprava o registraciji već sadrži relevantne podatke.

Drugi je slučaj temeljniji: za vozilo ne postoji europska homologacija tipa, pa ne može postojati ni potvrda o sukladnosti. To se odnosi na vozila proizvedena za drugo tržište, male serije ispod praga obvezne homologacije, preinačena vozila i sve što je starije od europske homologacije tipa cijelog vozila.

Razlika između tih dvaju slučajeva određuje sve ostalo. U prvom se dokument može ponovno naručiti i uvoz ostaje administrativni postupak. U drugom se nema što naručiti, i preostaje samo put pojedinačnog ispitivanja.

COC potvrdu smije izdati samo proizvođač ili njegov imenovani nacionalni zastupnik. U praksi se narudžba obavlja preko uvoznika marke u dotičnoj zemlji ili putem obrasca na njegovim mrežnim stranicama. Potrebni su broj šasije, u pravilu dokaz da ste na to ovlašteni — kupoprodajni ugovor ili isprava o registraciji — i adresa za račun.

Pritom treba znati dvije stvari. Prvo, drugi primjerak se plaća, a iznos određuje proizvođač, ne neko tijelo; među markama se znatno razlikuje. Drugo, za to treba vremena. Okvirno računajte s nekoliko tjedana, a kod starijih vozila i marki bez vlastitog nacionalnog društva i dulje.

Ta je narudžba razlog zbog kojeg uvozi zapnu. Tko vozilo preveze, odjavi i tek tada primijeti da COC potvrda nedostaje, ima pred vratima automobil bez registarskih oznaka i čeka. Obrnuto, ništa ne košta naručiti je već dok se još pregovara.

Kada potpuna COC potvrda više nije dostupna, neki proizvođači izdaju potvrdu o tehničkim podacima (njem. Datenbestätigung): pisanu informaciju o tehničkim vrijednostima konkretnog vozila, vezanu uz broj šasije. Ona nije potvrda o sukladnosti i pravno je ne zamjenjuje, ali organizaciji za ispitivanje vozila daje brojke koje bi inače nedostajale.

Za registraciju u Njemačkoj to je razlika između potpunog pregleda (Vollabnahme) pri kojem se sve mora izmjeriti i pregleda pri kojem se mogu koristiti podaci proizvođača. U drugom slučaju trud ostaje razmjeran. Prije termina pitajte organizaciju za ispitivanje koje dokumente prihvaća — odgovor se razlikuje ovisno o vozilu.

U Njemačkoj homologaciju tipa koja nedostaje zamjenjuje potpuni pregled (Vollabnahme) prema § 21. StVZO-a, njemačkog propisa o registraciji vozila. Stručnjak organizacije za ispitivanje — TÜV, DEKRA, GTÜ ili KÜS — cjelovito pregledava vozilo i izdaje stručno mišljenje na temelju kojeg ured za registraciju upisuje vozilo. Što se pritom ispituje, ovisi o tome koji su podaci dokumentirani, a koji se moraju izmjeriti.

U Švicarskoj kantonalni ured za cestovni promet (Strassenverkehrsamt) pri nedostatku homologacije tipa zahtijeva pojedinačno vještačenje (Einzelgutachten), osobito za ispušne plinove i buku. Mehanizam je isti: ono što nije dostupno kao podatak proizvođača mora se utvrditi na samom vozilu, a upravo taj dio stoji vremena i novca.

Nijedan od tih postupaka ne završava nužno registracijom. Ako vozilo ne ispunjava neki propisani zahtjev, a to se ne može naknadno ispraviti, registarskih oznaka nema — a vozilo koje se u odredišnoj zemlji ne može registrirati, tamo se ne može ni prodati.

Navoditi iznos bilo bi neozbiljno, jer organizacije za ispitivanje same određuju svoje naknade, a trud se od vozila do vozila jako razlikuje. Pouzdani su samo red veličine i raspodjela: potpuni pregled višestruko je skuplji od uobičajenog redovnog tehničkog pregleda, a svako dodatno potrebno vještačenje dolazi povrh toga.

Okvirno: s potpunim dokumentima uvezeno vozilo iz EU-a u roku od jednog do dva tjedna od prijevoza ima vlastite registarske oznake. Uz ponovnu narudžbu COC potvrde i naknadni potpuni pregled to je prije šest do dvanaest tjedana. To su iskustvene vrijednosti za uobičajen slučaj, a ne obećanja — jedno dodatno pitanje stručnjaka može svaki plan pomaknuti za nekoliko tjedana.

Vrijeme u ovom slučaju nije sporedan čimbenik. Vozilo koje čeka tri mjeseca stoji osiguranja i parkirnog mjesta, dalje gubi vrijednost i veže novac koji bi mogao raditi negdje drugdje. Tko računa uvoz, treba te mjesece voditi kao stavku troška, a ne kao neugodnost.

Sve navedeno može se skratiti s četiri pitanja telefonom, a ona ništa ne koštaju. Postavite ih prije nego što krenete na put i zatražite odgovore u pisanom obliku — dovoljna je poruka s fotografijom dokumenata.