Contrôle technique u Francuskoj: tijek i stupnjevi mana

U Francuskoj je contrôle technique stvar držatelja vozila. On dovodi vozilo u ovlašteni centar za pregled, centre de contrôle technique agréé, i to prije isteka važećeg pregleda. Poziva nadležnog tijela, kakav poznaje švicarski MFK (periodični tehnički pregled), nema; paziti na rok vaša je zadaća. Kada vozilo treba prvi put i poslije toga ponovno na pregled, ovisi o vrsti vozila i starosti. Važeći rokovi navedeni su na Service-Publicu, informacijskom portalu francuske uprave.

Centri za pregled privatne su tvrtke, često organizirane u velike mreže, ali ih država odobrava i nadzire. Rade prema službeno utvrđenom popisu točaka pregleda, a njihovi se rezultati slijevaju u jednu središnju službu. Cijenu svaki centar određuje sam, zato se isplati usporediti ponude u okolici. Jedna osobitost iznenađuje mnoge posjetitelje iz inozemstva: centri ne popravljaju. Pregled i popravak u Francuskoj su namjerno odvojeni kako nitko ne bi zarađivao na nedostacima koje sam utvrdi.

Morate ponijeti carte grise, odnosno certificat d'immatriculation (francusku prometnu dozvolu). Prije nego što se dođe do kočnica i svjetala, centar uspoređuje broj šasije, registarsku oznaku i upisane podatke s vozilom. Ako se ondje nešto ne slaže, to je već nalaz.

Ispitivač prolazi kroz dugačak popis uređen po skupinama. Skupine odgovaraju onima koje Direktiva EU-a o periodičnim tehničkim pregledima (2014/45/EU) propisuje svim državama članicama; Francuska ih je prevela u vlastite šifre, koje u izvješću stoje uz svaki nedostatak. U osnovi su to ova područja:

Ispitivač ništa ne rastavlja. Ocjenjuje se ono što se bez alata i bez demontaže može vidjeti, izmjeriti i pomaknuti. Prošli contrôle technique zato je trenutačna slika vidljivog stanja, a ne vještačenje cijelog automobila.

Svaki nalaz prema službenom katalogu dobiva jedan od triju stupnjeva, a rezultat proizlazi iz najtežeg pronađenog stupnja:

Contre-visite je ponovni pregled nakon rezultata défavorable. Nije novi contrôle technique, nego je ograničen na točke koje u izvješću stoje kao majeure ili critique. Zato traje kraće i u pravilu košta manje od glavnog pregleda; cijenu i ovdje određuje centar.

Odlučan je rok. Contre-visite mora se obaviti unutar utvrđenog vremena nakon prvog pregleda, a izvješće navodi datum. Tko ga propusti, počinje ispočetka: tada je ponovno na redu cjelovit contrôle technique, sa svim točkama pregleda i rizikom novih nalaza.

Praktično to znači: popravak dajte obaviti odmah, a ne tek neposredno prije isteka roka. Ponesite izvješće u servis, jer šifre u njemu mehaničaru točno kažu što je zamjereno. I sačuvajte račun. On će svakom kasnijem kupcu pokazati što je učinjeno nakon nalaza, brže od svakog objašnjenja.

Dva nesporazuma uporno opstaju. Mineure nije dozvola da se nedostatak zanemari: tko ga ostavi, često ga sljedeći put nađe stupanj više. A défavorable ne znači da je automobilu kraj. Za to je dovoljan istrošen kočni disk ili neispravno prednje svjetlo, a oboje se u servisu brzo riješi.

U Francuskoj contrôle technique pri prodaji nije pitanje dobrog ponašanja. Za vozilo od određene starosti prodavatelj mora kupcu predati izvješće koje nije starije od utvrđenog roka, a bez njega kupac ne može carte grise prepisati na sebe. Točni rokovi, kako za samo izvješće tako i za još otvoren ponovni pregled (contre-visite), navedeni su na Service-Publicu i na ANTS-u, tijelu preko kojeg ide prepisivanje.

Izvješće s rezultatom défavorable pritom nije zabranjeno, ono samo odgađa posao. Ili prodavatelj daje otkloniti nedostatke i obaviti contre-visite, ili kupac preuzima oboje te tada mora na vrijeme dati ponovno pregledati vozilo kako bi prepisivanje uspjelo. Tko kupuje automobil s otvorenim ponovnim pregledom (contre-visite), kupuje i račun za to i trebao bi ga uračunati u cijenu prije potpisivanja.

Kao kupac izvješće pročitajte redak po redak, a ne samo rezultat. Rezultat favorable uz popis mineures govori više o stanju od svakog prodajnog razgovora: istrošene gume, korozija u začetku, mjesto curenja. Tome pripada i pogled na Histovec. Putem te državne usluge držatelj izrađuje izvješće o svom vozilu, u kojem su, među ostalim, navedene kilometraže s dosadašnjih pregleda. Može ga dohvatiti samo držatelj; tko ga ne želi podijeliti, time vam također daje odgovor.

Tko oglašava na Carvexiji, može dobrovoljno navesti do kada pregled vrijedi. Na stranici vozila taj datum stoji kao navod prodavatelja. Izvješće ne zamjenjuje, a Carvexia ga ne provjerava.

Ne ostavljajte termin za posljednji dan. Ako su centri u vašem kraju popunjeni ili nešto iskrsne, inače ćete voziti bez važećeg pregleda, a upravo to pri kontroli postaje skupo.

Većina rezultata défavorable nastaje zbog stvari koje sami možete provjeriti u petnaestak minuta ili koje servis prije termina brzo obavi. Ako je automobil stariji ili dulje nije bio servisiran, pitajte svoj servis za prethodnu provjeru; košta manje od contre-visite. Ove točke najčešće upadaju u oči: