Pogon
Dizel, benzinac ili električni — računica
8 min čitanja
Na to pitanje nema općeg odgovora, ali može se izračunati. Presudne su četiri veličine: vaša godišnja kilometraža, vaš profil vožnje, možete li puniti kod kuće i koliko dugo namjeravate zadržati automobil.
Četiri veličine
Prije nego što bilo koji pogon dođe u obzir, trebate vlastite brojke. Nalaze se u servisnoj knjižici i na posljednjem zapisniku s tehničkog pregleda — stanje kilometara podijeljeno s brojem godina od prve registracije daje vašu stvarnu godišnju kilometražu, a ona je kod većine ljudi niža nego što misle.
- Godišnja kilometraža: ispod 10 000, između 10 000 i 25 000 ili više od toga.
- Profil vožnje: pretežno kratke relacije u gradu ili pretežno autocesta.
- Mogućnost punjenja kod kuće ili na radnome mjestu — da ili ne.
- Planirano razdoblje korištenja. Ispod tri godine gubitak vrijednosti nadjačava sve ostalo.
Kada se dizel isplati
Dizel troši manje, skuplji je pri kupnji i skuplji u održavanju — filtar čestica, povrat ispušnih plinova i sustav ubrizgavanja stavke su koje benzinac nema. Te dodatne troškove vraća samo kroz prijeđene kilometre. Kao pravilo palca godinama vrijedi granica od otprilike dvadeset tisuća kilometara godišnje; ispod toga rijetko se isplati.
Druga je stvar profil vožnje. Dizel koji pretežno vozi kratke relacije nikad ne očisti filtar čestica kako treba — za regeneraciju je potrebna radna temperatura tijekom duljeg vremena. Gradski dizel zato nije samo neisplativ, nego i sklon kvarovima.
Kada se električni automobil isplati
Presudno pitanje nije domet, nego mogućnost punjenja. Tko može puniti kod kuće, plaća kućnu tarifu struje i vozi vrlo jeftino. Tko je upućen isključivo na javne brze punionice, plaća višestruko više — i računica izgleda potpuno drukčije.
Pri kupnji rabljenog vozila dolazi i drugi čimbenik: stanje baterije. Ono je najvažniji pojedinačni čimbenik vrijednosti i može se očitati. Vozilo bez dokaza o stanju baterije kupujete na sreću, i to kod najskupljeg dijela automobila.
Što se redovito zaboravlja
Većina usporedbi stavlja potrošnju nasuprot potrošnji i tu staje. Stavke koje zaista čine razliku nalaze se niže u računici.
- Gubitak vrijednosti. Kod mladog vozila to je najveća pojedinačna stavka i obično znatno premašuje troškove goriva.
- Osiguranje. Premijski razredi znatno se razlikuju među vrstama pogona i među modelima — prije kupnje zatražite ponudu.
- Porez na vozilo. Ovisno o zemlji i regiji obračunava se prema obujmu motora, masi ili emisiji CO₂, a razlike su velike.
- Gume. Teška vozila — a takva je većina električnih automobila — brže ih troše, a te su dimenzije skuplje.
- Predstojeće održavanje. Zamjena zupčastog remena ili veliki servis koji dospijeva mijenjaju svaku računicu.
A hibrid?
Puni hibrid bez utikača u gradskoj je vožnji štedljiv i ne treba infrastrukturu za punjenje — za kratke relacije često najrazumniji izbor. Plug-in hibrid, naprotiv, isplati se samo ako se doista redovito puni; nenapunjen samo vozi tešku bateriju i troši više od usporedivog benzinca.