Električni automobili
Rabljeni električni automobil: baterija je pola cijene
6 min čitanja
Kod rabljenog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem provjerava se desetak stvari. Kod električnog automobila jedna od njih odlučuje gotovo sve — i može se očitati, umjesto da se procjenjuje.
Zašto je toliko manje za provjeru
Električni pogon ima djelić pokretnih dijelova koje ima motor s unutarnjim izgaranjem. Nema spojke, remena razvoda, ispušnog sustava ni filtra čestica, a ulje se praktički ne mijenja. Čak i kočnice traju dulje jer se velik dio usporavanja odvija preko motora — što, doduše, dovodi do toga da kočni diskovi prije zahrđaju nego što se istroše.
Ostaje baterija. Ona je najskuplji sklop vozila, a njezino stanje istodobno određuje domet, ponašanje pri punjenju i vrijednost pri preprodaji.
Što zatražiti na uvid
Preostali kapacitet može se očitati — ovisno o proizvođaču putem izbornika vozila, putem aplikacije ili u ovlaštenom servisu. Zatražite na uvid izvještaj, a ne prikaz dometa na zaslonu: on prikazuje procjenu na temelju posljednjeg profila vožnje i ništa ne govori o stanju baterije.
Pitajte i za jamstvo na bateriju. Kod većine proizvođača traje dulje od jamstva na vozilo i jamči minimalni kapacitet tijekom određenog razdoblja ili broja kilometara. Mjerodavni su konkretni uvjeti proizvođača — opće tvrdnje tu ne pomažu.
Snaga punjenja važnija je od dometa
Dva vozila s baterijom iste veličine na dugoj relaciji mogu biti potpuno različito upotrebljiva. Presudno je kojom snagom pune i koliko dugo tu snagu održavaju. Vozilo koje puni snagom od pedeset kilovata stoji na punionici dvostruko dulje od onog sa stotinu pedeset — uz isti domet.
Zima, toplinska crpka, stvarnost
Zimi se domet smanjuje jer se mora grijati, a hladna baterija daje manje. Toplinska crpka to znatno ublažava i kod rabljenih je vozila stavka opreme o kojoj se isplati pitati — kod mnogih je modela bila uz doplatu.
Druga je točka banalna, a ipak se previđa: prije kupnje razjasnite gdje ćete puniti. Električni automobil bez stalne mogućnosti punjenja kod kuće ili na poslu u svakodnevici je znatno nezgodniji, a javno punjenje košta višestruko više od kućne struje.