Oglasi trgovaca koji se pronalaze: podaci umjesto proze

Pretraga s filtrima uspoređuje polja, a ne rečenice. Tko označi „Automatski” i „Pogon na sva četiri kotača”, dobiva vozila u kojima upravo te vrijednosti stoje u poljima mjenjač i pogon. Vozilo čiji se pogon na sva četiri kotača spominje samo u opisu nedostaje na tom popisu, koliko god tekst bio dobar.

Isto vrijedi za pretragu vlastitim riječima. Tko upiše „karavan s pogonom na sva četiri kotača i automatskim mjenjačem ispod 30.000”, ne dobiva usporedbu teksta, nego filtre: iz rečenice nastaju karoserija, pogon, mjenjač i gornja granica cijene, a oni se opet provjeravaju prema poljima. Samo slobodno polje za pretragu uz to pretražuje i opis te popis opreme, a ondje se mora pojaviti svaka upisana riječ.

I vrijedi za sve što nastavlja raditi nakon posjeta. Spremljene pretrage i obavijesti o cijeni javljaju nova vozila prema istim filtrima kao i pretraga. Polje koje pri unosu ostane prazno, dakle, ne košta samo pogodaka na popisu, nego i e-poruku nekome tko je pretplaćen upravo na takvo vozilo — a trenutak u kojem je oglas nov ne vraća se.

Uz marku, model, cijenu, godište i kilometražu pretraga nudi niz polja koja kod oglasa trgovaca često ostanu prazna jer se u vlastitom sustavu ponude zovu drukčije ili se uopće ne vode. Popisi za odabir za njih su fiksni, i upravo u tome je njihova svrha. Vrijednost koja se u vašem sustavu zove „manualni mjenjač” mora na Carvexiji glasiti „Ručni” da bi je filtar pronašao. Ondje gdje su polja slobodna, vrijedi obrnuto pravilo: radije prazno nego procijenjeno.

Bez nezgode i servisna knjižica zaslužuju posebnu pozornost jer su više od obilježja pretrage. Oba su navodi o svojstvima na koje se kupac smije osloniti. Kvačica koja je postavljena samo zato što je već bila postavljena pri unosu u slučaju spora ipak je vaš navod.

Za svako od sljedećih polja postoje kupci koji ciljano filtriraju prema njemu:

U uređivaču postoji zaseban odjeljak za tehničke podatke: obujam motora, cilindri, brzine, potrošnja, CO₂, razred energetske učinkovitosti i emisijski standard, masa, nosivost kuke za vuču, kapacitet baterije, domet, boja unutrašnjosti, tapeciranje, datum sljedećeg tehničkog pregleda i poveznica na video obilazak. Prema većini njih ne filtrira se, ali stoje u podacima o vozilu na stranici vozila — a ono što ostane prazno, ondje se ne prikazuje.

Ta polja odgovaraju na pitanja koja bi inače stizala e-poštom. Tko želi vući kamp-prikolicu, pita za nosivost kuke za vuču, tko vozi u gradove s ograničenjem pristupa, za emisijski standard, a tko kupuje električni automobil, za bateriju i domet. Podaci stoje u prometnoj dozvoli i u potvrdi o sukladnosti (COC); jednom prepisani, štede svakom zainteresiranom jedan upit.

Broj šasije (VIN) ima posebno mjesto. Pojavljuje se u podacima o vozilu, a kupci mogu sami provjeriti, primjerice kod proizvođača, postoji li za vozilo otvoren opoziv. Osim toga, osnova je za fotografije uživo: ako ih kupac zatraži, VIN na snimci automatski se očitava i uspoređuje s onim u oglasu, a bez potpunog VIN-a u oglasu ta usporedba ostaje prazna. Kod oglasa trgovca malo toga govori protiv toga da se upiše od samog početka.

Za veće ponude na nadzornoj ploči postoji uvoz iz tablice. Ponudu iz vlastitog sustava izvezete kao CSV datoteku ili datoteku odvojenu tabulatorom, jednom mapirate stupce na polja Carvexije i prije uvoza vidite prve retke onako kako bi stigli. Mapirati treba najmanje marku, model, godište, cijenu, valutu, kilometražu, gorivo, mjenjač, stanje i zemlju. Retci koji se ne mogu uvesti vraćaju se s brojem retka i razlogom; ostalo se uvozi.

Sve se izrađuje kao skica, ne objavljuje se. To je namjerno: objaviti osamdeset vozila jednim klikom značilo bi objaviti osamdeset mogućih pogrešaka odjednom. Skice nakon toga možete objaviti skupno, a između je pravi posao.

Jer tablica ne donosi sve. Pogon, jamstvo, PDV koji se može odbiti, oprema i tehnički podaci ne dolaze putem tablice; treba ih u skici dopuniti ili provjeriti. Bez nezgode i servisna knjižica dolaze samo ako datoteka za to ima stupac — bez njega oglas prikazuje „Nije navedeno” dok ga u skici ne promijenite. Ako je u retku prazna ćelija za gorivo, mjenjač, valutu, stanje ili zemlju, redak se ne uvozi i vraća se s razlogom; zadanu vrijednost koja za dio ponude ne bi bila točna uvoz ne upisuje. A vrijednosti iz vašeg sustava koje ne odgovaraju fiksnom izboru doduše stoje u oglasu, ali ih filtar ne pronalazi.

Ovaj se redoslijed pokazao dobrim: najprije proći skice razvrstane po marki ili modelu i dopuniti polja koja nedostaju, zatim provjeriti fotografije i naslovnu fotografiju, pa tek onda skupno objaviti. Za pojedina vozila postoje još dva puta: kopirati postojeći oglas kao skicu kad stigne gotovo isto vozilo te uvoz putem poveznice iz oglasa koji je već negdje drugdje na mreži. I ondje ostaje prazno ono što na izvoru nije jednoznačno navedeno.

Kod velike ponude ne odlučuje pojedina dobra fotografija, nego ujednačenost. Stalan set fotografija — iste snimke istim redoslijedom, na istom mjestu — svaki oglas čini potpunim a da netko o tome mora razmišljati, i može se prenijeti na zaposlenike. Kupci brzo nauče redoslijed i pronalaze dokaze ondje gdje ih očekuju. Broj fotografija po oglasu ovisi o tarifu — razlog više da se mjesta iskoriste za dokaze, a ne za deset pogleda na istu stranu.

Koji dokazi na fotografijama vozila još nedostaju, pokazuje vam uređivač: spremljene fotografije mogu se automatski dodijeliti, pri čemu se brojač kilometara, servisna knjižica, ključevi, unutrašnjost i neka druga obilježja dodjeljuju pojedinim fotografijama. Što odobrite, pojavljuje se na stranici vozila pod „Vidljivo na fotografijama”, sa skokom na fotografiju. Dodjela je automatska i može biti pogrešna — zato je sami odobravate.

Upotrebljiv set počinje naslovnom fotografijom sprijeda koso, jednom obilazi vozilo, zatim ide unutra i završava snimkama koje kupci inače traže putem obrasca za upit — tko ih isporuči od početka, ne dobiva te upite:

Dva područja u uređivaču nisu podatkovna polja u užem smislu, ali djeluju jednako: navodi prodavatelja te podaci o neto cijeni i izvozu. Navodi prodavatelja odgovaraju na unaprijed zadana pitanja kupaca — broj ključeva, zupčasti remen ili lanac razvoda, posljednji servis s računom, potvrda o sukladnosti (COC), otvoreno financiranje, šteta od tuče ili vode, kontrolne lampice, poznati nedostaci i druga. Odgovori se na stranici vozila prikazuju kao „Navodi trgovca, nisu provjereni.”, i to na jeziku posjetitelja.

Trgovcu se isplati navode prodavatelja ispuniti pri unosu, a ne tek kad netko pita. Mnogi odgovori ionako proizlaze iz preuzimanja vozila: prebrojali ste ključeve, vidjeli servisnu knjižicu i znate hoće li se tehnički pregled obaviti iznova prije primopredaje. Što ne znate, ostaje „Ne znam” — a svaki odgovor pripada upravo tom vozilu, a ne predlošku za sva.

Podaci o izvozu postoje samo kod oglasa s PDV-om koji se može odbiti. Upisujete neto cijenu, birate kako se postupa s porezom pri izvozu i navodite tko prijavljuje izvoz. Vozilo se tada pojavljuje u filtru „Moguć izvoz”, a na stranici vozila stoje vaši uvjeti kao navod trgovca. Tko ta polja održava za cijelu ponudu, iz inozemstva dobiva upite kupaca koji već znaju na čemu su.