Használt autó Spanyolországban: transferencia, adó, címke

Az alap az adásvételi szerződés (contrato de compraventa) mindkét fél személyazonosító adataival — DNI vagy NIE —, a rendszámmal, az alvázszámmal, az árral, a dátummal és az időponttal. A DGT, a spanyol közlekedési hatóság, sablont biztosít, amelyet használhatsz, de nem kötelező. Átadják a forgalmi engedélyt (permiso de circulación), az érvényes ITV-vel (a spanyol műszaki vizsga) ellátott műszaki kártyát (tarjeta ITV vagy ficha técnica), és általában az aktuális évi gépjárműadó (IVTM, a települési gépjárműadó) befizetési igazolását.

Az átírást a vevő nevére, vagyis a transferenciát (más néven cambio de titularidad) a vevő kéri a DGT-nél egy meghatározott határidőn belül: időpontfoglalással (cita previa) a Jefatura Provincial de Tráficónál (a tartományi közlekedési hivatalnál), esettől függően elektronikusan a Sede Electrónicán digitális azonosítással, vagy egy gestoría (ügyintéző iroda) útján. A DGT ehhez díjat kér, továbbá a szerződést és annak igazolását, hogy az átruházási adót bevallották. Ezután új permiso de circulaciót állít ki a vevő nevére.

Az eladónak saját védelme is van: maga is bejelentheti az eladást a DGT-nek (notificación de venta), a szerződéssel és a vevő adataival. Ezzel dokumentált, hogy mikortól nem az övé az autó, még akkor sem, ha a vevő halogatja az átírást. Vevőként tudnod kell, hogy ez a bejelentés létezik: az az eladó, aki megteszi, nem rád hagyatkozik, és ehhez joga van.

Ha magánszemélytől vásárolsz, felmerül az átruházási adó, az Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, röviden ITP. A vevőt terheli, és az autonóm közösségek (a spanyol régiók) ügye: minden régió maga állapítja meg a kulcsát, némelyik külön szabályokkal az idősebb autókra. Mérvadó az a régió, ahol a vevő lakik.

Nem egyszerűen a vételárból számítják. A spanyol pénzügyminisztérium táblázatokat tesz közzé modellenként hivatalos átlagértékekkel, amelyeket az autó kora szerint csökkentenek; alapul a táblázati érték és az ár közül a magasabbat veszik. Egy olcsón vett autó ezért nem adózik olcsóbban, és egy túl alacsony árral kötött szerződés semmit sem spórol.

Az adót a régió adóhatóságánál vallják be és fizetik be, egyre inkább elektronikusan; az igazolást a vevő mutatja be a transferenciánál. Sok régió kínál kalkulátort, amellyel a márkából, a modellből és az első forgalomba helyezésből kiszámolhatod a számító értéket — számolj a vétel előtt, nem utána. Ha olyan kereskedőtől vásárolsz, aki áfát számol el, az ITP általában nem merül fel; az adózás ilyenkor rajta keresztül zajlik.

A DGT minden rendszámról járműjelentést ad ki (informe de vehículo), amelyet bárki díj ellenében lekérhet a Sede Electrónicán, a tulajdonos hozzájárulása nélkül is. Több változatban létezik; vásárláshoz a teljes jelentés (informe completo) a megfelelő.

A jelentés neked szóló eszköz, nem az eladó bizonyítéka. Egy jelentésnek, amelyet fájlként küld neked, csak annyira hiszel, amennyire magad kérted le — azzal a rendszámmal, amelyet az autón láttál.

A korlátai ugyanazok, mint minden nyilvántartásnál: a bejelentés nélkül javított baleset nem szerepel benne, a kilométeróra-állások pedig csak az ITV-időpontokból származnak. A tulajdonjog-fenntartás ezenkívül a Registro de Bienes Muebles-ben (az ingóvagyon-nyilvántartásban) is be van jegyezve; finanszírozott autónál ott is érdemes lekérdezni. Maga a jelentés azt tartalmazza, ami a DGT nyilvántartásában vezetve van, és oda bejelentették:

Külföldiként a transferenciához NIE-re (Número de Identidad de Extranjero, a külföldiek azonosítószáma) van szükséged. Nélküle a DGT nem fogad el kérelmet a nevedre, és az ITP bevallása is rajta keresztül megy.

A NIE-t nem lakosok is megkaphatják; a spanyolországi rendőrség illetékes szerveinél vagy egy spanyol konzulátuson keresztül kell kérni. Ez időbe telik, és egyes tartományokban szűkösek az időpontok. Aki Spanyolországban akar vásárolni, a számot ezért a keresés előtt igényli meg, és nem csak akkor, amikor már megtalálta a megfelelő autót.

A NIE nem helyettesíti a lakóhelyet. A DGT minden autót egy spanyolországi címmel vezet, ahová a határozatok és a bírságok mennek, és ennek a címnek a települése szedi az IVTM-et. Aki nem rendelkezik spanyol címmel, és nem Spanyolországban akarja használni az autót, ne is törekedjen arra, hogy a transferencia a saját nevére szóljon, hanem az exportutat válassza — erről lejjebb.

Spanyolországban egy matrica is beleszól abba, hogy az autó hol közlekedhet. A környezetvédelmi övezeteken (zonas de bajas emisiones) keresztül érvényesül, amelyeket a nagyobb településeknek kötelező létrehozniuk. Hogy mely osztályok mely övezetbe hajthatnak be, mikor és mikortól, azt minden város maga állapítja meg, és a szabályok fokozatosan szigorodnak. A címke nélküli autót ezért egy szigorú övezetű városban alig lehet értelmesen használni, egy kis, övezet nélküli településen viszont korlátozás nélkül.

Pontosan ez változtatja az árat. Ahol szigorú övezetek érvényesek, a címke nélküli vagy B-s autók nehezebben eladhatók, és ennek megfelelően olcsóbbak; egy C-s dízel vagy egy ECO hibrid ott jobban tartja az értékét. Aki Spanyolországban vásárol, ezért nem csak a mai hasznosságot számolja, hanem a néhány év múlva esedékes viszonteladást is — és megkérdezi a lakóhelye szerinti települést az ütemtervéről. Annál a vevőnél viszont, aki exportál, a címke nem számít: a célország környezetvédelmi övezetei a saját rendszerük és az okmányokban szereplő károsanyag-kibocsátási norma szerint alakulnak, nem a spanyol matrica szerint.

Az osztályt a DGT adja ki, színes matricaként látható (distintivo ambiental). A hajtásból és a kibocsátási normából adódik, és szerepel a nyilvántartásban; a rendszámmal lekérdezhető a DGT weboldalán. A fokozatok:

Ha az autónak el kell hagynia Spanyolországot, két út van. Az első: előbb átíratod magadra, aztán exportra jelented ki. Ehhez NIE, spanyol cím és az ITP szükséges, és csak akkor van értelme, ha az autót úgyis használni akarod egy ideig Spanyolországban.

A második, szokásos út: az eladó az eladás után maga kéri a végleges kijelentést másik országba történő kivitel miatt (baja definitiva por traslado a otro país). A DGT feljegyzi a kijelentést a permiso de circulaciónra, és az autó kikerül a spanyol nyilvántartásból. A vevő magával viszi a permisót és a műszaki kártyát, és a saját országában helyezteti forgalomba az autót. Hogy ebben az esetben felmerül-e átruházási adó, azt előre tisztázod a régió adóhatóságával — a kérdés a kézfogás elé való.

A szerződésben ilyenkor kifejezetten az áll, hogy az eladó kéri a baját, meddig, és hogy átadja neked az igazolást. A határon át tartó útra vannak spanyol átmeneti rendszámok, amelyek feltételeit a Jefatura megadja; gyakran egyszerűbb egy utánfutó vagy egy a saját országodban kiadott ideiglenes (átvezetési) rendszám — feltéve, hogy külföldön lévő járműre is kiadják.

Mindenekelőtt pedig: a vétel előtt kérdezd meg a saját országod forgalmi hatóságát, milyen spanyol okmányokat akar látni. Az európai megfelelőségi nyilatkozat (COC-igazolás) szinte mindig szerepel közöttük. Ha hiányzik, a gyártótól utólag megrendelhető — csak nem azon a napon, amikor az autóval a hatóság előtt állsz.