Išregistruoti ar parduoti registruotą automobilį?

Registracija nėra administracinė smulkmena, o ryšys tarp jūsų vardo ir automobilio. Nuo jos vienu metu priklauso trys dalykai: privalomasis civilinės atsakomybės draudimas, mokestis arba kantono rinkliava ir kiekvieno pagal valstybinį numerį užfiksuoto pažeidimo priskyrimas jums. Visi trys tęsiasi tol, kol baigiasi registracija — o ne tol, kol pasirašoma pirkimo–pardavimo sutartis.

Tai ir yra viso klausimo esmė. Kas parduoda registruotą automobilį, perduoda važiuojantį automobilį ir kurį laiką išlaiko riziką, kurios negali valdyti. Kas parduoda išregistruotą, riziką atiduoda iš karto, bet parduoda automobilį, kurio potencialus pirkėjas negali nei išbandyti važiuodamas, nei lengvai išvažiuoti.

Patys valstybiniai numeriai prie automobilio nepriklauso, nors ir yra prie jo pritvirtinti. Šveicarijoje valstybiniai numeriai (Kontrollschilder) priskirti automobilio valdytojui, o ne automobiliui; Vokietijoje išregistruojant numerio registracijos antspaudas anuliuojamas ir numeris netenka galiojimo. Abiem atvejais klaida būtų juos tiesiog atiduoti kartu ir tikėtis, kad pirkėjas viskuo pasirūpins.

Vokietijoje automobilį išregistruojate registracijos institucijoje. Numerių registracijos antspaudai anuliuojami, Zulassungsbescheinigung Teil I (Vokietijos registracijos liudijimo I dalis) gauna žymą, ir nuo tos akimirkos baigiasi mokestinė bei draudimo prievolė. Institucija informaciją apie eksploatacijos nutraukimą perduoda toliau; draudimo bendrovei paprastai nereikia pranešti patiems, bet geriau vis tiek tai padaryti.

Šveicarijoje valstybinius numerius (Kontrollschilder) grąžinate kantono kelių eismo tarnybai (Strassenverkehrsamt) arba paliekate juos ten saugoti, jei norite pasilikti kitam automobiliui. Grąžinus numerius baigiasi draudimo apsauga, o kantono rinkliava (Verkehrsabgabe) apskaičiuojama proporcingai. Šveicarijos registracijos liudijimas (Fahrzeugausweis) lieka kartu su automobiliu; jis nebeteikia teisės važiuoti, bet išlieka dokumentu, kurio pirkėjui reikia vėl registruojant automobilį eismui.

Šio kelio kaina — bandomasis važiavimas. Potencialus pirkėjas, kuriam važiuoti neleidžiama, arba apskritai nepirks, arba pirks gerokai atsargiau — o vidutinės kainos automobiliui tai brangiau nei bet kokia atsakomybė, kurios išvengiate. Todėl pardavimas išregistravus labiausiai tinka ten, kur vis tiek nebus važinėjama: automobiliui, skirtam savarankiškam taisymui, po avarijos sudaužytam automobiliui, automobiliui be galiojančios techninės apžiūros.

Neregistruoto automobilio gabenimui abiejose šalyse yra sprendimas, o pirkėjas turėtų jį sutvarkyti prieš perdavimą, o ne po jo. Kas važiuoja be registracijos ir be draudimo apsaugos, važiuoja ne tik pažeisdamas taisykles, bet ir be civilinės atsakomybės draudimo — o jei tada kas nors nutinka, pasekmės gerokai viršija automobilio vertę.

Kas tai organizuoja, turi būti įrašyta į sutartį. Įprasta ir prasminga, kad tuo rūpinasi ir išlaidas padengia pirkėjas — juk būtent jis sprendžia, kur automobilis keliauja. Vis dėlto prieš susitikimą paprašykite pasakyti, kurį kelią jis pasirinko, nes pirkėjas be plano galiausiai vis tiek paklaus, ar negalėtų greitai pavažiuoti su jūsų numeriais.

Registruotą automobilį galima parodyti, išbandyti važiuojant ir paimti tą pačią dieną. Tai pasiekia gerokai daugiau besidominčiųjų ir pasaugo nuo pokalbių, kuriuose kaina mažinama, nes nebuvo bandomojo važiavimo. Prižiūrėtam automobiliui su galiojančia technine apžiūra tai įprastas kelias.

Skirtumas atsiranda vėliau. Kai tik pirkėjas išvažiuoja, viskas priklauso nuo to, ar jis iš tiesų perregistruos automobilį — ir greitai. Jei ne, draudimo įmoka ir rinkliava toliau tenka jums, o kiekviena bauda, kiekvienas stovėjimo mokestis ir kiekvienas kelių mokesčio reikalavimas pirmiausia atkeliauja į jūsų pašto dėžutę.

Todėl perregistravimas yra ne pageidavimas, o sutartinė prievolė. Į sutartį įrašykite, iki kada pirkėjas turi perregistruoti, ir paprašykite atsiųsti jo asmens dokumento bei naujos registracijos kopiją. Pirkėjas, kuris atsisako tai daryti, arba neketina perregistruoti, arba jo vardas ne toks, kokį nurodo.

Vokietijoje ši priemonė vadinasi pardavimo pranešimas (Veräusserungsanzeige). Registracijos institucijai raštu pranešate, kam ir kada pardavėte, nurodydami vardą, adresą ir automobilio duomenis, ir pridedate pirkimo–pardavimo sutarties kopiją. Po to institucija gali tiesiogiai kreiptis į įgijėją, o jūsų vardas nebėra vienintelis byloje.

Šveicarijoje lygiavertis kelias eina per numerius. Kol valstybiniai numeriai registruoti jūsų vardu, ryšys išlieka — pranešimas kelių eismo tarnybai to nepakeičia. Todėl parduodantis registruotą automobilį paprastai numerius grąžina perduodamas automobilį ir leidžia pirkėjui jį registruoti su savo numeriais.

Abiejose šalyse apie pardavimą reikia pranešti draudikui, ir būtent perdavimo dieną, o ne kitą savaitę. Draudimo polisas, kuris tęsiasi parduotam automobiliui, kainuoja ne tik įmoką; įvykus žalai jis sukuria padėtį, kai niekas nežino, kas už ką atsako.

Nepriklausomai nuo pasirinkto kelio, sutartis lemia, ar perdavimas švariai dokumentuotas. Šie duomenys užtrunka penkias minutes ir yra būtent tie, kurių ginčo atveju trūksta.

Vienas punktas vertingesnis už visus kitus kartu: valanda. Baudos, kelių mokesčio reikalavimai ir stovėjimo mokesčiai užfiksuojami dienos tikslumu, todėl be valandos sutartyje reikalavimo, atsiradusio perdavimo dieną, priskirti neįmanoma. O būtent tą dieną pirkėjas važiuoja pirmuosius kilometrus.

Pirma: ar automobilis turi galiojančią techninę apžiūrą ir važiuoja be pastabų? Jei taip, beveik viskas kalba už pardavimą registruoto, nes bandomasis važiavimas čia lemia kainą. Jei ne, išregistruodami mažai prarandate, o ramybės laimite.

Antra: kaip toli gyvena pirkėjas? Pirkėjas iš jūsų regiono perregistruoja; tas, kuris atvyksta iš toli ir nori tą patį vakarą grįžti, reikalauja važiuojančio, apdrausto automobilio — o jūs numerių klausimą turite išspręsti iš anksto, o ne aikštelėje.

Trečia: kiek laiko ištversite atvirą riziką? Kas parduoda į užsienį, kas parduoda prekybininkui, neturinčiam buveinės šalyje, arba kas atiduoda automobilį, kuris, kaip matyti, dar nuvažiuos daug kilometrų, geriau pasielgia išregistruodamas. Prarastos užklausos — kaina už tai, kad po pardavimo reikalas visiškai baigtas.

Brangiausia klaida yra ne neteisingas sprendimas, o pusinis: automobilis perduotas registruotas, numeriai atiduoti kartu, sutartis be valandos, pirkėjas užrašytas tik vardu ir mobiliojo telefono numeriu. Šis derinys pasitaiko dažniau, nei manoma, ir reguliariai baigiasi baudų nutarimais iš kitos šalies.

Atsvara nieko nekainuoja. Nufotografuokite asmens dokumentą, visiškai užpildykite sutartį, perdavimą užfiksuokite su valanda, numerių klausimą išspręskite iš anksto ir tą pačią dieną praneškite draudikui. Tada beveik nesvarbu, kurį iš dviejų kelių pasirinkote.