Automobilio importas į Austriją: ką NoVA daro kainai

Normverbrauchsabgabe, trumpai NoVA, yra vienkartinis mokestis, kuris atsiranda, kai automobilis Austrijoje registruojamas pirmą kartą. Šalies viduje pirktame automobilyje jis jau seniai įskaičiuotas į kainą; importuojant iš užsienio jis pridedamas papildomai. Būtent čia slypi klaida, kurią daro beveik kiekvienas apytikslis skaičiavimas: lyginama Austrijos kaina, kurioje mokestis yra, su užsienio kaina, kurioje jo nėra.

Tai nėra importo mokestis muitinės prasme. Nėra pasienio formalumų ir muitinės posto; kelyje niekas jūsų nesustabdo. Mokestis deklaruojamas mokesčių tarnybai po automobilio įvežimo, o tikrinamas ne vėliau kaip tada, kai norite automobilį užregistruoti — iki tol registre jis lieka užblokuotas.

Greta NoVA yra dar vienas mokestinis dalykas, taikomas tik jauniems automobiliams: jei automobilis PVM požiūriu laikomas naujuoju, PVM Austrijoje reikia deklaruoti nepriklausomai nuo to, ką sumokėjote pardavimo šalyje. Pirmosios registracijos ir ridos ribas nurodo mokesčių tarnyba (Finanzamt).

NoVA lemia du dydžiai: automobilio vertė be PVM ir jo CO₂ išmetimas. Iš CO₂ reikšmės apskaičiuojamas procentas, nuo kurio atimama fiksuota suma; viršijus tam tikrą CO₂ slenkstį, už kiekvieną gramą pridedamas priedas, o apačioje nustatytas minimalus mokestis. Formulė, atimama suma ir slenkstis nustatyti Normverbrauchsabgabegesetz (NoVA įstatyme); skelbia Austrijos federalinė finansų ministerija (Bundesministerium für Finanzen).

Slenkstis nėra išlietas akmenyje — pagal planą jis juda žemyn, ir importui tai yra tikroji naujiena. Automobilis, kuris pernai buvo vos žemiau ribos, šiais metais ją gali viršyti. Kas perima skaičiavimą iš forumo įrašo, skaičiuoja pagal tuometį slenkstį.

Kuri CO₂ reikšmė taikoma, nurodyta automobilio atitikties sertifikate (Übereinstimmungsbescheinigung, COC). Automobiliams, kurie išbandyti pagal dabartinį matavimo metodą, tai aišku; vyresniems automobiliams su reikšme pagal ankstesnį metodą yra perskaičiavimas. Ir jį nurodo finansų ministerija, o ne šis straipsnis.

Privačiai importuojant mokesčio bazė yra automobilio įprastinė vertė (gemeiner Wert) be PVM, o ne automatiškai pirkimo–pardavimo sutartyje nurodyta suma. Kas perka automobilį pigiau už rinkos vertę — iš kaimyno, iš paveldėjimo, iš bėdos —, negali pasikliauti, kad ši kaina taps ir mokesčio baze.

Ir atvirkščiai: didelė pirkimo kaina už automobilį su rimtais defektais nėra argumentas prieš korekciją žemyn, jei ji pagrįsta įrodymais. Nuotraukos, autoserviso sąmata ir apžiūros ataskaita — tai dokumentai, kurie turi svorio. Surinkite juos, kol automobilis dar netaisytas, o ne po to.

Perkant per Austrijos prekybininką, NoVA sutvarko jis ir nurodo ją sąskaitoje arba įskaičiuoja į kainą. Importuodami patys, mokesčio mokėtojas esate jūs: deklaracija teikiama Finanzamt Österreich (Austrijos mokesčių tarnybai) tam skirta forma kartu su pirkimo–pardavimo sutartimi, atitikties sertifikatu ir užsienio registracijos dokumentu.

Terminas pradedamas skaičiuoti nuo automobilio įvežimo, o ne nuo registracijos — čia ir yra spąstai. Kas automobilį pasiima pavasarį, o užregistruoja tik vasarą, deklaraciją gali būti praleidęs jau seniai. Tikslią termino pabaigą pasako mokesčių tarnyba; paklauskite jos tą dieną, kai vežate automobilį per sieną.

Austrija savo transporto priemonių duomenis tvarko centralizuotai. Prieš registruojant importuotą automobilį, jo techniniai duomenys turi būti Genehmigungsdatenbank (tipo patvirtinimų duomenų bazėje). Šį įrašą daro ne registracijos įstaiga, o tam įgaliota institucija — automobiliui su galiojančiu ES tipo patvirtinimu paprastai pakanka duomenis suvesti pagal atitikties sertifikatą.

Be atitikties sertifikato tai virsta individualiu patvirtinimu (Einzelgenehmigung), o tai jau kita procedūra su atskira patikra, atskiru vizitu ir atskiru mokesčiu. Mechanizmas tas pats kaip Vokietijoje ir Šveicarijoje, tik kitu pavadinimu — ir išvada ta pati: paprašykite šio dokumento, prieš pasirašydami.

Įrašas ir NoVA susiję. Kol mokestis nedeklaruotas ir nesumokėtas, automobilis duomenų bazėje lieka užblokuotas, o registracijos įstaiga negali jo užregistruoti — net jei visi kiti dokumentai pilni.

Skirtingai nei Vokietijoje ir Šveicarijoje, Austrijoje registracijos įstaiga dažniausiai įsikūrusi draudimo bendrovėje. Tai ne šalutinis dalykas, o praktinis privalumas: civilinės atsakomybės draudimas, registracija ir numeriai sutvarkomi viename langelyje ir per vieną vizitą.

Reikia atsinešti: įrodymą, kad NoVA sutvarkyta, įrašą arba patvirtinimą iš duomenų bazės, galiojančią apžiūros ataskaitą (Begutachtungsgutachten), pirkimo–pardavimo sutartį, užsienio registracijos dokumentą ir asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka. Jei trūksta bent vieno iš jų, vizitas nesutvarkomas nė iš dalies — jis tiesiog neįvyksta.

Austrijos periodinė apžiūra pagal § 57a KFG (Kraftfahrgesetz), kurios žymė austriškai vadinama Pickerl, yra Vokietijos periodinės techninės apžiūros (HU) ir Šveicarijos periodinės techninės apžiūros (MFK) atitikmuo. Registruojant importuotą naudotą automobilį ji reikalaujama; užsienio apžiūros lipdukas jos neatstoja, net jei jis vos kelių savaičių senumo.

Ją atlieka įgaliotas servisas arba apžiūros organizacija. Praktiškai tai momentas, kai paaiškėja, kad importuotas automobilis techniškai nesutvarkytas — todėl nepriklausomą patikrą verta atlikti prieš perkant užsienyje — tokia eilės tvarka išeina pigiau.

Nuolatinis mokestis vadinasi motorbezogene Versicherungssteuer (su varikliu susijęs draudimo mokestis) ir renkamas kartu su civilinės atsakomybės draudimo įmoka per draudiką. Jis skaičiuojamas pagal variklio galią kilovatais ir CO₂ reikšmę — tuos pačius du dydžius, kurie lemia ir NoVA.

Importui iš to išplaukia aiški kryptis: didelės galios ir didelio CO₂ automobilis Austrijoje tampa brangesnis dviem atvejais — vieną kartą įsigijus ir paskui kiekvienais metais. Kas importuoja iš šalies, kurioje būtent tokie automobiliai pigūs, turėtų suskaičiuoti abi pozicijas, prieš laikydamas kainų skirtumą pelnu.

Skaičiavimas pasisuka importo naudai, kai automobilio CO₂ reikšmė maža, užsienyje jis aiškiai pigesnis ir pridedamas atitikties sertifikatas. Tada NoVA lieka maža, tipo patvirtinimų duomenų bazė — formalumas, o kainų skirtumas pasiekia pirkėją.

Vienas dalykas, padedantis perparduodant: jei automobilis vėliau išvežamas iš Austrijos ir čia išregistruojamas, dalis NoVA gali būti grąžinta. Sąlygas ir įrodymų pateikimo kelią nurodo mokesčių tarnyba; grąžinimas neatsiranda savaime — jo reikia prašyti.

Ir eiliškumas, kuris galioja visada: pirmiausia gaukite CO₂ reikšmę iš atitikties sertifikato, paskui paklauskite mokesčių tarnybos dabartinės formulės, tada skaičiuokite — ir tik po to žiūrėkite automobilį. Atvirkščiai sprendžiama pagal nuojautą, o skaičiuojama jau vėliau.