Autoservisas
Contrôle technique Prancūzijoje: eiga ir defektų lygiai
5 min. skaitymo
Contrôle technique baigiasi ne žodžiais „išlaikyta“ ar „neišlaikyta“, o ataskaita, kurioje kiekvienas defektas priskiriamas vienam iš trijų lygių. Nuo to, koks lygis ten įrašytas, priklauso, ar galite važiuoti toliau, ar reikia pakartotinės patikros — ir ką apie automobilį sužino pirkėjas.
Kas pateikia automobilį ir kur
Prancūzijoje contrôle technique yra automobilio savininko reikalas. Jis atveža automobilį į patvirtintą patikros centrą (centre de contrôle technique agréé) ir turi tai padaryti prieš pasibaigiant galiojančiai apžiūrai. Institucija į apžiūrą nekviečia, kaip tai daroma Šveicarijoje prieš MFK (Šveicarijos periodinę techninę apžiūrą); sekti terminą turite patys. Kada automobilį reikia pateikti pirmą kartą ir kada vėliau pakartotinai, priklauso nuo transporto priemonės rūšies ir amžiaus. Galiojančius terminus rasite Service-Public — Prancūzijos viešojo administravimo informaciniame portale.
Patikros centrai yra privačios įmonės, dažnai priklausančios dideliems tinklams, tačiau valstybės patvirtinti ir prižiūrimi. Jie dirba pagal oficialiai nustatytą tikrinamų punktų sąrašą, o jų rezultatai suplaukia į vieną centrinę instituciją. Kainą kiekvienas centras nustato pats, todėl apylinkėje verta palyginti. Viena ypatybė stebina daugelį lankytojų iš užsienio: patikros centrai nieko netaiso. Patikra ir remontas Prancūzijoje sąmoningai atskirti, kad niekas neuždirbtų iš defektų, kuriuos pats nustato.
Su savimi turite turėti carte grise, t. y. certificat d'immatriculation (Prancūzijos registracijos liudijimą). Dar prieš pradėdamas tikrinti stabdžius ir šviesas, centras palygina identifikavimo numerį (VIN), valstybinį numerį ir dokumente įrašytus duomenis su automobiliu. Jei kas nors nesutampa, tai jau yra pastebėjimas.
Ką tikrina
Tikrintojas eina per ilgą, į grupes suskirstytą sąrašą. Šios grupės atitinka tas, kurias visoms valstybėms narėms nustato ES direktyva dėl techninės apžiūros (2014/45/ES); Prancūzija jas išreiškė savais kodais, kurie ataskaitoje nurodomi prie kiekvieno defekto. Iš esmės tai šios sritys:
- Identifikavimas: VIN, valstybinis numeris, atitiktis carte grise.
- Stabdžių sistema: veikimas stende, kairės ir dešinės pusės vienodumas, stabdžių diskų ir vamzdelių būklė, stovėjimo stabdys.
- Vairo mechanizmas ir važiuoklė: laisvumas lankstuose ir guoliuose, amortizatoriai, ašių pakaba.
- Matomumas ir apšvietimas: priekinis stiklas, valytuvai, veidrodžiai, visi žibintai ir priekinių žibintų reguliavimas.
- Padangos ir ratai, kėbulas ir laikančiosios dalys, sėdynės ir saugos diržai, taip pat saugai svarbių sistemų, pavyzdžiui, oro pagalvių ar ABS, įspėjamosios lemputės.
- Išmetamosios dujos ir triukšmas: dyzelinių variklių dūmingumas, benzininių — teršalų rodikliai.
Trys defektų lygiai ir ką jie reiškia
Tikrintojas nieko neardo. Vertinama tai, ką galima pamatyti, išmatuoti ir pajudinti be įrankių ir be išmontavimo. Todėl išlaikytas contrôle technique yra matomos būklės akimirkos nuotrauka, o ne viso automobilio ekspertizė.
Kiekvienam pastebėjimui pagal oficialų katalogą suteikiamas vienas iš trijų lygių, o rezultatas nustatomas pagal sunkiausią rastą lygį:
- Défaillance mineure — nedidelis defektas. Rezultatas lieka favorable (palankus), pakartotinė patikra nereikalinga. Defektas vis tiek įrašomas į ataskaitą ir jį reikėtų pašalinti.
- Défaillance majeure — esminis defektas. Rezultatas yra défavorable (nepalankus), ir tampa reikalinga contre-visite. Iki jos automobiliu galima važiuoti toliau, bet tik per ataskaitoje nurodytą terminą.
- Défaillance critique — pavojingas defektas. Rezultatas taip pat défavorable, tačiau su griežta pasekme: pagal galiojančią taisyklę automobilį leidžiama naudoti tik iki patikros dienos pabaigos — tiek, kad spėtumėte nuvažiuoti į autoservisą. Po to jis stovi, kol defektai bus pašalinti ir priimti per contre-visite.
Contre-visite
Contre-visite — tai pakartotinė patikra po défavorable. Tai nėra naujas contrôle technique: ji apsiriboja punktais, kurie ataskaitoje įrašyti kaip majeure ar critique. Todėl ji trunka trumpiau ir paprastai kainuoja mažiau nei pagrindinė patikra; kainą ir čia nustato centras.
Lemiamas dalykas — terminas. Contre-visite turi įvykti per nustatytą laiką po pirmosios patikros, o ataskaitoje nurodoma data. Kas ją praleidžia, pradeda iš pradžių: vėl reikia pilno contrôle technique su visais tikrinamais punktais ir nauja naujų pastebėjimų rizika.
Praktiškai tai reiškia: remontą atlikite iš karto, o ne prieš pat termino pabaigą. Ataskaitą pasiimkite į autoservisą, nes joje esantys kodai mechanikui tiksliai pasako, dėl ko buvo pateikta pastabų. Ir pasilikite sąskaitą. Ji vėliau bet kuriam pirkėjui parodys, kas buvo padaryta po pastebėjimo, greičiau nei bet koks paaiškinimas.
Du nesusipratimai itin atkaklūs. Mineure nėra pasiteisinimas nieko nedaryti: kas defektą palieka, kitą kartą jį dažnai randa vienu lygiu aukštesnį. O défavorable nereiškia, kad automobiliui galas. Tam pakanka nusidėvėjusio stabdžių disko ar sugedusio priekinio žibinto, o abu autoservise sutvarkomi greitai.
Parduodant: ataskaita yra neatsiejama dalis
Prancūzijoje contrôle technique parduodant nėra gero tono klausimas. Tam tikro amžiaus automobilio pardavėjas pirkėjui privalo perduoti ataskaitą, kuri nėra senesnė už nustatytą terminą, o be jos pirkėjas negali carte grise perregistruoti savo vardu. Tikslūs terminai — tiek pačios ataskaitos, tiek neužbaigtos contre-visite — nurodyti Service-Public ir ANTS, institucijos, per kurią vyksta perregistravimas, svetainėse.
Ataskaita su défavorable nėra draudžiama, ji tik perkelia darbą. Arba pardavėjas defektus pašalina ir atlieka contre-visite, arba abu dalykus perima pirkėjas ir tada turi laiku atlikti pakartotinę patikrą, kad perregistravimas pavyktų. Kas perka automobilį su neatlikta contre-visite, kartu perka ir sąskaitą už ją ir prieš pasirašydamas turėtų ją įtraukti į kainą.
Kaip pirkėjas ataskaitą skaitykite eilutė po eilutės, o ne vien rezultatą. Favorable su mineure sąrašu apie būklę pasako daugiau nei bet koks pardavimo pokalbis: nudėvėtos padangos, prasidedanti korozija, nesandari vieta. Prie to priklauso ir žvilgsnis į Histovec. Per šią valstybės paslaugą savininkas sugeneruoja ataskaitą apie savo automobilį, kurioje, be kita ko, nurodytos ankstesnių patikrų ridos. Gauti ją gali tik savininkas; kas nenori ja dalytis, tuo irgi duoda atsakymą.
Kas skelbia Carvexia platformoje, gali savanoriškai nurodyti, iki kada galioja techninė apžiūra. Automobilio puslapyje ši data pateikiama kaip pardavėjo nurodyta informacija. Ataskaitos ji nepakeičia, o Carvexia jos netikrina.
Pasiruoškite tam, kas dažniausiai užkliūva
Nerinkite termino paskutinei dienai. Jei jūsų apylinkės centrai užimti arba kas nors sutrukdo, kitaip važiuosite be galiojančios apžiūros, o tai kontrolės metu brangiai kainuoja.
Dauguma défavorable atsiranda dėl dalykų, kuriuos galite patikrinti patys per ketvirtį valandos arba kuriuos autoservisas prieš terminą greitai sutvarko. Jei automobilis senesnis arba ilgai nebuvo prižiūrimas, paprašykite savo autoservisą atlikti išankstinę patikrą; ji kainuoja mažiau nei contre-visite. Dažniausiai užkliūva šie dalykai:
- Apšvietimas: visos lemputės, įskaitant valstybinio numerio, stabdymo ir galinį rūko žibintus, taip pat priekinių žibintų reguliavimas.
- Matomumas: akmenukų padaryti įskilimai vairuotojo matymo lauke, valytuvų šluostės, stiklų plovimo sistema.
- Padangos: protektoriaus gylis, šoninių sienelių pažeidimai, vienodos padangos vienoje ašyje.
- Stabdžiai: garsai, traukimas į vieną pusę, stovėjimo stabdys, kuris nebelaiko.
- Įspėjamosios lemputės: jei nuolat dega oro pagalvių ar ABS simbolis, iš anksto leiskite nuskaityti priežastį.
- Išmetamosios dujos: dyzeliui, kuris važinėja tik trumpais atstumais, naudinga prieš terminą nuvažiuoti ilgesnį kelią. Variklio, kuris matomai dūmija, jokie pasiruošimai nepadarys švaraus.