Prekybininkų skelbimai, kuriuos randa: duomenys, ne proza

Paieška su filtrais lygina laukus, o ne sakinius. Kas paspaudžia „Automatinė“ ir „Pilnas“, gauna automobilius, kurių laukuose pavarų dėžė ir varantieji ratai nurodytos būtent šios reikšmės. Automobilio, kurio pilnas varymas minimas tik aprašyme, šiame sąraše nebus, nesvarbu, koks geras tekstas.

Tas pats galioja paieškai savais žodžiais. Kas įveda „universalas su pilnu varymu ir automatine pavarų dėže iki 30 000“, gauna ne tekstų palyginimą, o filtrus: iš sakinio išskiriami kėbulas, varantieji ratai, pavarų dėžė ir kainos riba, ir jie vėl tikrinami pagal laukus. Tik laisvas paieškos laukas papildomai nuskaito aprašymą ir įrangos sąrašą, ir ten kiekvienas įvestas žodis turi pasitaikyti.

Ir tai galioja viskam, kas veikia po apsilankymo. Išsaugotos paieškos ir kainos perspėjimai apie naujus automobilius praneša pagal tuos pačius filtrus kaip ir paieška. Todėl laukas, likęs tuščias skelbiant, kainuoja ne tik pasirodymą rezultatų sąraše, bet ir el. laišką tam, kuris būtent tokį automobilį buvo užsiprenumeravęs — o akimirka, kai skelbimas yra naujas, nebegrįžta.

Be markės, modelio, kainos, pagaminimo metų ir ridos, paieška siūlo eilę laukų, kurie prekybininkų skelbimuose dažnai lieka tušti, nes jūsų automobilių apskaitos sistemoje vadinasi kitaip arba iš viso nevedami. Jų pasirinkimų sąrašai yra fiksuoti, ir tame ir slypi jų paskirtis. Reikšmė, kuri jūsų sistemoje vadinasi „Rankinė pavarų dėžė“, platformoje Carvexia turi būti „Mechaninė“, kad filtras ją rastų. Kur laukai laisvi, galioja priešinga taisyklė: geriau tuščia nei spėta.

„Nepatekęs į avariją“ ir „Serviso knygelė“ nusipelno ypatingo dėmesio, nes tai daugiau nei paieškos požymiai. Abu yra teiginiai apie automobilio būklę, kuriais pirkėjas gali pasikliauti. Varnelė, pažymėta tik todėl, kad kuriant skelbimą jau buvo pažymėta, ginčo atveju vis tiek yra jūsų pateikta informacija.

Kiekvieno iš šių laukų yra pirkėjų, kurie pagal jį filtruoja tikslingai:

Skelbimo redaktoriuje yra atskiras techninių duomenų skyrius: variklio darbinis tūris, cilindrai, pavarų skaičius, sąnaudos, CO₂, efektyvumo ir taršos klasė, svoris, leidžiama priekabos masė, baterijos talpa, nuvažiuojamas atstumas, salono spalva, apmušalai, kitos techninės apžiūros data ir nuoroda į automobilio apėjimo vaizdo įrašą. Pagal daugumą jų nefiltruojama, bet jie rodomi automobilio puslapio duomenų lape — o kas lieka tuščia, ten nerodoma.

Šie laukai atsako į klausimus, kurie kitaip ateina el. paštu. Kas nori vilkti gyvenamąją priekabą, klausia apie leidžiamą priekabos masę, kas važiuoja į miestus su įvažiavimo apribojimais — apie taršos klasę, kas perka elektromobilį — apie bateriją ir nuvažiuojamą atstumą. Duomenys nurodyti registracijos liudijime (Vokietijoje — Zulassungsbescheinigung, Šveicarijoje — Fahrzeugausweis) ir atitikties sertifikate (COC); kartą nurašyti, jie kiekvienam besidominčiam sutaupo vieną papildomą klausimą.

VIN turi ypatingą padėtį. Jis rodomas duomenų lape, ir pirkėjai patys gali pasitikrinti, pavyzdžiui, pas gamintoją, ar automobiliui nėra atvirų atšaukimo akcijų. Be to, jis yra nuotraukų su kodu pagrindas: kai pirkėjas jų paprašo, nuotraukoje esantis VIN lyginamas su nurodytu skelbime, o be viso VIN skelbime šis palyginimas lieka tuščias. Prekybininko skelbime beveik nėra priežasčių jo neįrašyti nuo pat pradžių.

Didesniam automobilių kiekiui valdymo skydelyje yra perkėlimas iš lentelės. Savo sistemos automobilių sąrašą eksportuojate kaip CSV arba tabuliatoriais atskirtą failą, vieną kartą priskiriate stulpelius Carvexia laukams ir prieš perkeldami matote pirmąsias eilutes tokias, kokios būtų perkeltos. Priskirti reikia bent: markę, modelį, pagaminimo metus, kainą, valiutą, ridą, kurą, pavarų dėžę, būklę ir šalį. Eilutės, kurių perkelti nepavyksta, grąžinamos su eilutės numeriu ir priežastimi; likusios perkeliamos.

Viskas sukuriama kaip juodraštis, o ne paskelbiama. Tai sąmoninga: aštuoniasdešimt automobilių internete vienu paspaudimu reikštų aštuoniasdešimt galimų klaidų paskelbtų iš karto. Juodraščius vėliau galite paskelbti paketais, o tarp jų — tikrasis darbas.

Lentelė juk neperkelia visko. Varantieji ratai, garantija, atskiriamas PVM, įranga ir techniniai duomenys per lentelę neperkeliami; juodraštyje juos reikėtų papildyti arba patikrinti. „Nepatekęs į avariją“ ir „Serviso knygelė“ perkeliami tik jei faile yra tam skirtas stulpelis — be jo skelbime rodoma „Nenurodyta“, kol juodraštyje to nepakeisite. Jei eilutėje tuščias kuro, pavarų dėžės, valiutos, būklės ar šalies langelis, eilutė neperkeliama ir grąžinama su priežastimi; numatytosios reikšmės, kuri daliai automobilių būtų neteisinga, perkėlimas neįrašo. O jūsų sistemos reikšmės, neatitinkančios fiksuoto pasirinkimo, skelbime rodomos, bet filtras jų neranda.

Pasiteisino tokia tvarka: pirmiausia peržiūrėti juodraščius, surikiuotus pagal markę ar modelį, ir papildyti trūkstamus laukus, tada patikrinti nuotraukas ir titulinę nuotrauką, tada paskelbti paketais. Pavieniams automobiliams yra dar du keliai: esamą skelbimą nukopijuoti kaip juodraštį, kai atvyksta beveik toks pat automobilis, ir perkėlimas per nuorodą iš skelbimo, kuris jau paskelbtas kitur. Ir ten lieka tuščia tai, kas šaltinyje nėra aiškiai nurodyta.

Esant dideliam automobilių skaičiui lemia ne pavienė gera nuotrauka, o vienodumas. Fiksuotas nuotraukų rinkinys — tos pačios nuotraukos ta pačia tvarka, toje pačioje vietoje — padaro kiekvieną skelbimą išsamų, kad niekam nereikėtų apie tai galvoti, ir jį galima perduoti darbuotojams. Pirkėjai greitai išmoksta tvarką ir randa dokumentus bei rodmenis ten, kur jų tikisi. Nuotraukų skaičius skelbime priklauso nuo tarifo — dar viena priežastis vietas skirti dokumentams ir rodmenims, o ne dešimčiai tos pačios pusės vaizdų.

Kokių dokumentų ir rodmenų automobilio nuotraukose dar trūksta, parodo redaktorius: išsaugotas nuotraukas galima priskirti automatiškai, ir tada ridos skaitiklis, serviso knygelė, rakteliai, salonas ir keli kiti požymiai priskiriami atskiroms nuotraukoms. Tai, ką leidžiate rodyti, automobilio puslapyje rodoma skiltyje „Matyti nuotraukose“, su nuoroda į nuotrauką. Priskyrimas yra automatinis ir gali būti klaidingas — todėl leidžiate jį rodyti patys.

Tinkamas rinkinys prasideda nuo titulinės nuotraukos iš priekio įstrižai, vieną kartą apeina automobilį, tada eina į vidų ir baigiasi nuotraukomis, kurių pirkėjai kitaip prašo per užklausos formą — kas jas pateikia nuo pat pradžių, tų užklausų negauna:

Du redaktoriaus skyriai nėra duomenų laukai siaurąja prasme, bet veikia lygiai taip pat: pardavėjo informacija ir duomenys apie kainą be PVM bei eksportą. Pardavėjo informacija atsako į fiksuotus pirkėjų klausimus — raktelių skaičius, paskirstymo diržas ar grandinė, paskutinis aptarnavimas su sąskaita, atitikties sertifikatas (COC), neišmokėtas lizingas ar paskola, krušos ar vandens žala, įspėjamosios lemputės, žinomi defektai ir kiti. Atsakymai automobilio puslapyje lankytojo kalba rodomi kaip „Prekybininko pateikta informacija, nepatikrinta.“

Prekybininkui verta pardavėjo informaciją užpildyti kuriant skelbimą, o ne tik tada, kai paklausiama. Daug atsakymų paaiškėja jau priimant automobilį: jūs suskaičiavote raktelius, matėte serviso knygelę ir žinote, ar prieš perdavimą bus atlikta nauja techninė apžiūra. Ko nežinote, lieka „Nežinau“ — o kiekvienas atsakymas skirtas būtent šiam automobiliui, o ne šablonui visiems.

Duomenys apie eksportą yra tik skelbimuose, kuriuose PVM atskiriamas. Įrašote kainą be PVM, pasirenkate, kaip mokestis tvarkomas eksporto atveju, ir nurodote, kas deklaruoja eksportą. Tada automobilis rodomas filtre „Galimas eksportas“, o automobilio puslapyje jūsų sąlygos pateikiamos kaip prekybininko pateikta informacija. Kas šiuos laukus tvarko visame automobilių sąraše, gauna užklausų iš užsienio nuo pirkėjų, kurie jau žino, kokios sąlygos jų laukia.