Kas turėtų būti automobilyje — ir ko reikalauja įstatymai ten, kur važiuojate

Viename sąraše yra tai, ką privaloma vežtis. Jis trumpas, reglamentuojamas kiekvienos šalies atskirai ir tikrinamas pakelėje. Kitame yra tai, kas iš tikrųjų padeda, kai kas nors nutinka. Jis ilgesnis, niekas jo netikrina, ir su pirmuoju jis sutampa mažiau, nei galima tikėtis.

Abu kartu sudaro krepšį, kuris visada guli toje pačioje vietoje. Likusioje šio straipsnio dalyje paaiškinama, kodėl šis krepšys sudaromas ne pagal internete rastą sąrašą, o atsakius į du klausimus: per kurias šalis važiuoju ir ko reikia būtent šiam automobiliui?

Yra daiktų, kurie vienoje šalyje privalomi, o kaimyninėje net nerekomenduojami. Kai kurios taisyklės taikomos tik toje šalyje registruotiems automobiliams, kitos — kiekvienam kelyje esančiam automobiliui; būtent šis skirtumas keliautojus nustebina dažniausiai. O kai kurios galioja tik tam tikru metų laiku arba tik ženklais pažymėtuose keliuose.

Kokių daiktų apskritai kur nors reikalaujama, galima išvardyti; kurie iš jų taikomi jūsų maršrutui — ne. Patikimas šaltinis yra atitinkamos šalies kelių eismo institucija arba automobilių klubas — ir tai galioja kiekvienai šaliai, per kurią važiuojate, net ir tai, kurią tik kertate. Tranzito šalis skaičiuojama lygiai taip pat.

Patikrinimas vyksta pakelėje, ir trūkstamas daiktas gali nutraukti kelionę toje vietoje, kur jo pritrūko. Baudos dydis čia yra mažiausiai įdomus dalykas: jis keičiasi, skiriasi ir beveik visada yra mažesnis už tai, kiek kainuoja nutraukta kelionė.

Šio sąrašo nėra jokiose taisyklėse, ir būtent jis svarbiausias. Jis apima tris situacijas: stovite tamsoje pakelėje, laukiate ilgiau nei tikėjotės arba turite ką nors užfiksuoti. Visa, kas jame yra, maža, pigu ir metų metus guli nenaudojama.

Du dalykai iš jo paprastai nuvertinami. Pirmasis — žibintuvėlis su atskira baterija: telefonas būtent tada, kai jums reikia šviesos, yra prietaisas, kurio akumuliatorių taupote skambučiui. Antrasis — popierius: pagalbos kelyje tarnybos, poliso ir draudimo bendrovės numeriai, atsispausdinti, nes išsikrovęs telefonas jokių numerių nežino.

Yra ir trečia kategorija, kuri negali būti jokiame bendrame sąraše, nes kiekvienam automobiliui ji atrodo kitaip. Būtent dėl jos dažniausiai nepavyksta susitvarkyti su gedimu: įrankiai, priklausantys automobiliui, ir duomenys, galiojantys tik šiam automobiliui.

Dalykas, kurio beveik visi nepastebi: vilkimo kilpa. Moderniuose automobiliuose tai įsukama detalė, ji laikoma tam tikroje vietoje, o jos lizdas paslėptas buferyje po dangteliu, apie kurį reikia žinoti. Suraskite abu vieną kartą, kol sausa, o ne kelkraštyje sugedus automobiliui.

Ledo grandiklis ir šluotelė, siekianti stogą — sniegas nuo stogo pirmą kartą stipriau stabdant atsiduria ant priekinio stiklo, o daugelyje šalių važiuoti nenuvalytu automobiliu aiškiai draudžiama. Taip pat ledo tirpiklis, pirštinės, o ten, kur tikrai sninga, — nedidelis kastuvas.

Sniego grandinių reikia tiems, kurie važiuoja regionuose, kur jos gali būti privalomos. Svarbiau už turėjimą yra įgūdis: grandines vieną kartą užsidėkite namie, sausoje vietoje, dienos šviesoje, ramiai. Pirmas kartas tamsoje, įkalnėje, su automobilių eile už nugaros — netinkamas metas mokytis.

Ir langų plovimo skystis: jis turi būti sumaišytas temperatūrai, kurioje iš tikrųjų važiuosite, o ne tai, kuri yra namie. Užšalusi plovimo sistema žiemą yra matomumo, o ne komforto problema — druskos plėvelė ant stiklo prieš žemai esančią saulę visiškai užstoja vaizdą.

Kiekvienas sunkus nepritvirtintas daiktas salone staigiai stabdant tampa sviediniu. Tai galioja gesintuvui, laisvai riedančiam bagažinėje, lygiai kaip ir įrankiams prie kojų. Universale ar SUV su nulenktomis sėdynėmis tarp krovinio ir galvų nėra pertvaros — ten verta įrengti tinklą arba skiriamąsias groteles.

Automobilyje taip pat neturėtų būti slėginių talpų ir visko, kas blogai pakelia karštį: aerozolių ir žiebtuvėlių saulėje stovinčiame automobilyje bei akumuliatorių, kurie įkaista karšto automobilio salone. Saulėje stovintis automobilis įkaista gerokai labiau nei oras lauke, ir taip ištisas valandas.

Ir du dalykai dėl priežasčių, nesusijusių su technika. Atsarginis raktelis niekada nevažinėja automobilyje. O dokumentai su adresu kartu su garažo vartų pulteliu tame pačiame automobilyje yra kvietimas — kas juos laiko atskirai, išskaido ir riziką.

Vienas krepšys, visada toje pačioje vietoje, tikrinamas du kartus per metus — geriausia tada, kai vis tiek keičiami ratai. Tai ir visa gudrybė: patikrinimas susietas su vizitu, kuris vyksta šiaip ar taip, todėl jis nepraleidžiamas.

Tikrinami daiktai su galiojimo data: vaistinėlė, padangų remonto rinkinio hermetiko buteliukas, gesintuvas, baterijos žibintuvėlyje ir išorinėje baterijoje. Ir rašiklis pirštinių dėtuvėje, kuris po dvejų metų karščio tikrai nebe rašo.

Prieš kelionę į užsienį reikia atsakyti į tris klausimus, ir tai daroma kiekvienai maršruto šaliai: ką privalau vežtis? Ko negaliu vežtis arba naudoti — kai kurios šalys draudžia radarų detektorius, kitos riboja vaizdo registratorių naudojimą. Ir kokios vinjetės, lipduko ar kelių mokesčio sprendimo man reikia ir kur yra oficialus platinimo punktas?

Šie trys klausimai kartu užima ketvirtį valandos prieš išvykstant. Atsakymų ieškokite atitinkamų šalių institucijose ir automobilių klubuose — tai vienintelis šaltinis, kuris keičiasi kartu su taisyklėmis.