Nav COC sertifikāta: cik tad maksā ievešana

Atbilstības sertifikāts — angliski Certificate of Conformity, tāpēc COC — ir ražotāja apliecinājums, ka tieši šī automašīna atbilst Eiropas tipa apstiprinājumam, saskaņā ar kuru tā ražota. To izsniedz vienu reizi katrai automašīnai, un tajā norādīts tās šasijas numurs. Tas nav stāvokļa apliecinājums: tajā teiktais attiecas uz stāvokli, kādā automašīna izgāja no rūpnīcas, nevis uz stāvokli pēc divpadsmit gadiem.

Pēc satura tā ir tabula ar numurētiem laukiem, un numerācija visā Eiropā ir vienāda. Tāpēc reģistrācijas iestāde vienā valstī var izlasīt citā valstī izsniegtu dokumentu, nepārzinot tā valodu, — vērtība 14. laukā visur nozīmē vienu un to pašu.

Visbiežākais gadījums ir banāls: sertifikāts bija dokumentu mapē un pazuda kaut kur pie trešā īpašnieka. Daudzi pircēji to nekad nav turējuši rokās, jo reģistrācijai savā valstī tas nav vajadzīgs — vietējā reģistrācijas apliecībā būtiskie dati jau ir.

Otrais gadījums ir principiālāks: automašīnai nav Eiropas tipa apstiprinājuma, tātad nevar būt arī atbilstības sertifikāta. Tas attiecas uz automašīnām, kas ražotas citam tirgum, uz mazām sērijām, kurām apstiprinājums nav obligāts, uz pārbūvētām automašīnām un uz visu, kas ir vecāks par Eiropas visa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

Atšķirība starp abiem gadījumiem nosaka visu turpmāko. Pirmajā gadījumā dokumentu var pasūtīt no jauna, un ievešana paliek administratīva procedūra. Otrajā nav ko pasūtīt, un atliek tikai individuālā pārbaude.

Izsniegt COC drīkst tikai ražotājs vai tā norīkots nacionālais pārstāvis. Praksē pasūtījums notiek ar markas importētāja starpniecību attiecīgajā valstī vai ar veidlapu tā tīmekļa vietnē. Nepieciešams šasijas numurs, parasti apliecinājums, ka jums ir tiesības to pieprasīt, — pirkuma līgums vai reģistrācijas apliecība, — un rēķina adrese.

Te jāzina divas lietas. Pirmkārt, dublikāts maksā naudu, un summu nosaka ražotājs, nevis iestāde; starp markām tā ievērojami atšķiras. Otrkārt, tas prasa laiku. Kā orientieri rēķinieties ar vairākām nedēļām, vecākām automašīnām un markām bez sava pārstāvniecības uzņēmuma valstī — drīzāk ilgāk.

Šis pasūtījums ir iemesls, kāpēc ievešana iestrēgst. Kas pārved automašīnu, noņem to no uzskaites un tikai tad pamana, ka nav COC, tam pie mājas stāv automašīna bez numura zīmēm, un atliek gaidīt. Turpretim pasūtīt sertifikātu jau tad, kamēr vēl notiek sarunas, nemaksā neko.

Ja pilnu COC vairs nevar iegūt, daži ražotāji izsniedz datu apstiprinājumu: rakstisku izziņu par konkrētās automašīnas tehniskajiem parametriem, piesaistītu šasijas numuram. Tas nav atbilstības sertifikāts un juridiski to neaizstāj, taču pārbaudes organizācijai tas sniedz skaitļus, kuru citādi trūktu.

Reģistrācijai Vācijā tā ir atšķirība starp pilno pārbaudi, kurā viss jāizmēra, un tādu, kurā var izmantot ražotāja datus. Otrajā gadījumā darba apjoms paliek pārskatāms. Pirms vizītes pajautājiet pārbaudes organizācijai, kādus dokumentus tā pieņem, — atbilde atšķiras atkarībā no automašīnas.

Vācijā trūkstošo tipa apstiprinājumu aizstāj pilnā pārbaude (Vollabnahme) saskaņā ar StVZO 21. § (Vācijas noteikumi par transportlīdzekļu pielaidi satiksmei). Pārbaudes organizācijas — TÜV, DEKRA, GTÜ vai KÜS — eksperts pilnībā pārbauda automašīnu un izsniedz atzinumu, ar kuru reģistrācijas iestāde automašīnu reģistrē. Kas tiek pārbaudīts, atkarīgs no tā, kuri dati ir dokumentēti un kuri jāizmēra.

Šveicē, ja nav tipa apstiprinājuma, kantona ceļu satiksmes birojs (Strassenverkehrsamt) pieprasa individuālu ekspertīzi, īpaši attiecībā uz izmešiem un troksni. Mehānisms ir tas pats: ko nevar apliecināt ar ražotāja datiem, tas jānoskaidro pašai automašīnai, un tieši šī daļa prasa laiku un naudu.

Neviena no abām procedūrām ne vienmēr beidzas ar reģistrāciju. Ja automašīna neatbilst kādai obligātai prasībai un to nevar pielāgot, numura zīmju nebūs — un automašīnu, ko galamērķa valstī nevar reģistrēt, tur nevar arī pārdot.

Nosaukt summu būtu negodīgi, jo pārbaudes organizācijas pašas nosaka savas maksas un darba apjoms katrai automašīnai ļoti atšķiras. Uzticami ir tikai lieluma kārta un sadalījums: pilnā pārbaude maksā vairākas reizes vairāk nekā parasta tehniskā apskate, un katra papildus nepieciešamā ekspertīze nāk klāt.

Kā orientieris: ar pilnīgiem dokumentiem automašīna, kas ievesta no ES, saņem savas numura zīmes vienas līdz divu nedēļu laikā pēc pārvešanas. Ja COC jāpasūta no jauna un pēc tam jāveic pilnā pārbaude, tas drīzāk ir sešas līdz divpadsmit nedēļas. Tie ir pieredzē balstīti rādītāji tipiskam gadījumam, nevis solījumi, — viens eksperta papildjautājums var jebkuru plānu nobīdīt par nedēļām.

Laiks šajā gadījumā nav mazsvarīgs faktors. Automašīna, kas gaida trīs mēnešus, prasa apdrošināšanas un stāvvietas izmaksas, turpina zaudēt vērtību un iesaldē naudu, kas varētu strādāt citur. Kas rēķina ievešanas izmaksas, lai šos mēnešus iekļauj kā atsevišķu izmaksu pozīciju, nevis uzskata tos par neērtību.

Visu iepriekš minēto var saīsināt ar četriem jautājumiem pa tālruni, un tie neko nemaksā. Uzdodiet tos, pirms braucat skatīties automašīnu, un lūdziet atbildes rakstiski — pietiek ar ziņu, kurai pievienots dokumentu fotoattēls.