Contrôle technique Francijā: norise un defektu līmeņi

Francijā contrôle technique ir turētāja ziņā. Viņš aizved automašīnu uz akreditētu apskates centru — centre de contrôle technique agréé — un dara to pirms spēkā esošās apskates beigām. Iestādes uzaicinājuma, kādu Šveicē zina MFK (Šveices periodiskā tehniskā apskate), nav; sekot termiņam ir jūsu pašu uzdevums. Kad automašīna pirmoreiz un pēc tam atkal jānodod apskatei, ir atkarīgs no transportlīdzekļa veida un vecuma. Spēkā esošie termiņi ir atrodami Service-Public — Francijas pārvaldes informācijas portālā.

Apskates centri ir privāti uzņēmumi, bieži vien lielos tīklos, taču valsts akreditēti un uzraudzīti. Tie strādā pēc oficiāli noteikta pārbaudāmo punktu saraksta, un to rezultāti tiek apkopoti centrālā iestādē. Cenu katrs centrs nosaka pats, tāpēc ir vērts salīdzināt cenas apkārtnē. Viena īpatnība pārsteidz daudzus ārvalstu apmeklētājus: apskates centri neremontē. Apskate un remonts Francijā ir apzināti nodalīti, lai neviens nepelnītu uz defektiem, ko pats konstatē.

Līdzi jāņem carte grise, tas ir, certificat d'immatriculation (Francijas reģistrācijas apliecība). Pirms vispār nonāk pie bremzēm un apgaismojuma, centrs salīdzina šasijas numuru, numura zīmi un reģistrā ierakstītos datus ar automašīnu. Ja kaut kas nesakrīt, tas jau ir konstatējums.

Pārbaudītājs izstrādā garu, pa grupām sakārtotu sarakstu. Grupas atbilst tām, ko ES direktīva par tehnisko uzraudzību (2014/45/ES) paredz visām dalībvalstīm; Francija tās ir pārnesusi savos kodos, kas ziņojumā norādīti pie katra defekta. Galvenās jomas ir šādas:

Pārbaudītājs neko neizjauc. Vērtē to, ko var redzēt, izmērīt un pakustināt bez instrumentiem un bez demontāžas. Tāpēc nokārtota contrôle technique ir redzamā stāvokļa momentuzņēmums, nevis ekspertīze par visu automašīnu.

Katrs konstatējums pēc oficiāla kataloga saņem vienu no trim līmeņiem, un rezultātu nosaka smagākais konstatētais līmenis:

Contre-visite ir atkārtota pārbaude pēc défavorable. Tā nav jauna contrôle technique, bet aprobežojas ar punktiem, kas ziņojumā norādīti kā majeure vai critique. Tāpēc tā ilgst īsāk un parasti maksā mazāk nekā pamatapskate; cenu arī šeit nosaka centrs.

Izšķirošs ir termiņš. Contre-visite jāveic noteiktā laikā pēc pirmās apskates, un datumu norāda ziņojums. Kas to nokavē, sāk no jauna: tad atkal jāiziet pilna contrôle technique ar visiem pārbaudes punktiem un risku, ka tiks konstatēts kas jauns.

Praktiski tas nozīmē: lieciet remontu izdarīt uzreiz, nevis tikai īsi pirms termiņa beigām. Ņemiet ziņojumu līdzi uz autoservisu, jo kodi tajā mehāniķim precīzi pasaka, kas tika konstatēts. Un saglabājiet rēķinu. Tas vēlāk jebkuram pircējam parāda, kas pēc konstatējuma ir izdarīts, ātrāk nekā jebkurš skaidrojums.

Divi pārpratumi turas ļoti noturīgi. Mineure nav atļauja defektu ignorēt: kas to atstāj, nākamreiz bieži atrod to par līmeni augstāk. Un défavorable nenozīmē, ka automašīnai ir beigas. Tam pietiek ar nolietotu bremžu disku vai bojātu priekšējo lukturi, un abi ir ātri izremontējami autoservisā.

Francijā contrôle technique pārdodot nav laba stila jautājums. Automašīnai no noteikta vecuma pārdevējam pircējam jānodod ziņojums, kas nav vecāks par noteiktu termiņu, un bez tā pircējs nevar pārreģistrēt carte grise uz sevi. Precīzi termiņi — gan pašam ziņojumam, gan atvērtai contre-visite — ir atrodami Service-Public un ANTS, iestādē, caur kuru notiek pārreģistrēšana.

Ziņojums ar défavorable nav aizliegts, tas tikai pārceļ darbu. Vai nu pārdevējs liek defektus novērst un veic contre-visite, vai arī pircējs uzņemas abus uzdevumus un tad savlaicīgi liek veikt atkārtotu pārbaudi, lai pārreģistrēšana izdodas. Kas pērk automašīnu ar neizpildītu contre-visite, tas pērk līdzi arī rēķinu par to, un tas jāierēķina cenā, pirms parakstāt.

Kā pircējs lasiet ziņojumu rindu pa rindai, ne tikai rezultātu. Favorable ar mineures sarakstu pasaka vairāk par stāvokli nekā jebkura pārdošanas saruna: nodilušas riepas, sākusies korozija, vieta, kur kaut kas tek. Tam pievienojas skatiens uz Histovec. Ar šo valsts pakalpojumu turētājs izveido ziņojumu par savu automašīnu, kurā cita starpā ir iepriekšējo apskašu nobraukuma rādījumi. Iegūt to var tikai turētājs; kas negrib to dalīt ar jums, arī tādējādi dod jums atbildi.

Kas ievieto sludinājumu platformā Carvexia, var brīvprātīgi norādīt, līdz kuram datumam apskate ir derīga. Automašīnas lapā šis datums ir norādīts pēc pārdevēja datiem. Ziņojumu tas neaizstāj, un Carvexia to nepārbauda.

Neliekiet pierakstu uz pēdējo dienu. Ja centri jūsu apkārtnē ir pilni vai kaut kas iznāk pa vidu, citādi brauksiet bez derīgas apskates, un tieši tas kontrolē izmaksā dārgi.

Lielākā daļa défavorable rodas no lietām, ko varat pats pārbaudīt ceturtdaļstundā vai ko autoserviss pirms pieraksta ātri novērš. Ja automašīna ir vecāka vai ilgāk nav apkalpota, palūdziet autoservisam iepriekšēju pārbaudi; tā maksā mazāk nekā contre-visite. Šie punkti visbiežāk tiek konstatēti: