Crit'Air: vides uzlīme braucieniem uz Franciju

Oficiāli uzlīmi sauc „certificat qualité de l'air“, gaisa kvalitātes apliecība. Tā iedala automašīnu vienā no sešām klasēm, no 0 līdz 5, katrai ar savu krāsu. Jo mazāks cipars, jo tīrāka automašīna tiek uzskatīta. Ļoti vecas automašīnas izkrīt pavisam: tās uzlīmi nesaņem un tiek uzskatītas par neklasificētām, un praksē tas nozīmē, ka visur, kur ir spēkā ierobežojumi, tās pirmās paliek ārpusē.

Uz uzlīmes līdzās klasei ir automašīnas numura zīme. Tādējādi tā pieder tieši šai automašīnai ar tieši šo numura zīmi. Ja tā ir uzlīmēta citai automašīnai vai automašīnai starplaikā ir cita numura zīme, tā vairs neko neapliecina. Uzlīmi uzlīmē priekšā uz vējstikla tā, lai to varētu izlasīt no ārpuses; uzlīme cimdu nodalījumā neskaitās.

Uzlīme nav ne ceļa nodeva, ne nodoklis. Tā ir marķējums, uz kura pamata pilsētas un iestādes nosaka, kuras automašīnas kad drīkst iebraukt kādā teritorijā. Kā tiek kontrolēts — policija un pašvaldības darbinieki, apturot automašīnu vai pārbaudot stāvvietās, vai automātiski —, atšķiras no vietas uz vietu un mainās. Rēķinieties ar to, ka tiks kontrolēts, nevis ar to, ka tas neskars tieši jūs.

Klasi nosaka trīs dati: transportlīdzekļa veids, tas ir, vieglā automašīna, kravas furgons, motocikls vai smagais transportlīdzeklis, piedziņas veids un Euro izplūdes gāzu standarts, pēc kura automašīna ir apstiprināta. Ja standarta dokumentos nav, tā vietā stājas pirmās reģistrācijas datums, jo no tā var secināt, kāds standarts šajā laikā bija vismaz prasīts.

Vieglajām automašīnām no tā izriet iegaumējams iedalījums:

Ar to pašu standartu dīzelis nonāk vienu klasi sliktākā grupā nekā benzīna automašīna; Euro 6 dīzelis dala 2. klasi ar Euro 4 benzīna automašīnu. Un hibrīds bez uzlādes pieslēguma tiek klasificēts pēc degvielas un standarta tāpat kā jebkura cita automašīna ar iekšdedzes dzinēju; 1. klasi tikai piedziņas dēļ saņem tikai uzlādējamais hibrīds.

Oficiālā iestāde piedāvā kalkulatoru, kas pēc transportlīdzekļa veida, piedziņas un standarta vai pirmās reģistrācijas nosaka klasi. Kas automašīnu tikai grasās pirkt un vēlāk ar to vēlas braukt uz Franciju, šādi pirms pirkuma pārbauda, kurā klasē tā nonāks — atšķirība, ko ikdienā sajūt spēcīgāk nekā cenā.

Francija saista ar uzlīmi divu veidu ierobežojumus. Pirmie ir pastāvīgās vides zonas, „zones à faibles émissions“, īsi ZFE, ko izveido aglomerācijas; zināmākās atrodas Parīzes apkaimē un Lionā. Šādā zonā noteiktu klašu automašīnām noteiktā laikā braukt nedrīkst. Kuras klases ir izslēgtas, cik tālu zona sniedzas un vai aizliegums ir spēkā visu diennakti vai tikai darbdienās, nosaka katra zona pati.

Otrs veids ir ierobežojumi pie augsta gaisa piesārņojuma. Ja kādā apgabalā konstatē piesārņojuma epizodi, prefektūra uz tās laiku var noteikt „circulation différenciée“: tad braukt drīkst tikai noteiktu klašu automašīnas, un arī tur, kur pastāvīgas zonas nav. Šādus rīkojumus paziņo īsā laikā, bieži dienu iepriekš, un tie skar tieši ceļotājus, kas par to neko nezina.

Zonas Francijā ir politiski strīdīgas. Parlaments bija nolēmis tās atcelt, Konstitucionālā padome šo likuma daļu formālu iemeslu dēļ atcēla, un zonas pastāv tālāk. Ka ar to diskusija ir beigusies, tam gandrīz neviens netic. Jums no tā izriet vienkāršs noteikums: nepaļaujieties ne uz avīzes rakstu, ne uz to, kas bija spēkā pirms gada, bet pirms brauciena apskatiet tās pilsētas vai metropoles vietni, kuras teritoriju šķērsojat.

Zonas pie iebraukšanas ir apzīmētas ar zīmēm, ar papildzīmēm par skartajām klasēm un laikiem. Navigācijas ierīce zonas nepazīst droši, un pie zīmes apgriezties parasti jau ir par vēlu.

Uzlīmi izsniedz tikai viena vieta: Francijas valdības tīmekļvietne „certificat qualité de l'air“ pasūtīšanai, ko pārvalda Vides ministrijas uzdevumā. Tās adrese beidzas ar „.gouv.fr“. Tur pasūtāt tiešsaistē, arī no ārzemēm, un uzlīme atnāk pa pastu. Cena ir neliela.

Kas meklē „Crit'Air pasūtīt“, bieži vispirms atrod citas lapas. Tās izskatās oficiālas, prasa daudzkārt vairāk un labākajā gadījumā pieteikumu tikai nosūta tālāk; sliktākajā gadījumā nekas nekad nenonāk, un jūsu transportlīdzekļa dokumenti ir pie nepazīstama cilvēka. Nav iemesla maksāt starpniekam: oficiālā veidlapa ir īsa.

Pasūtīšanai vajadzīga numura zīme, reģistrācijas valsts un reģistrācijas dokumenta fails, no kura redzami dati par automašīnu. Raugieties, lai tas ir lasāms un rāda lappusi ar tehniskajiem datiem. Nelasāma kopija kavē apstrādi, un tieši šī laika pirms izbraukšanas jums pēc tam pietrūkst.

Tā kā uzlīme nāk pa pastu, galvenais jautājums ir plānošana. Ceļš uz ārzemēm aizņem ilgāk nekā Francijas iekšienē, un kas pasūta nedēļu pirms izbraukšanas, var braukt bez tās. Nerēķinieties ar to, ka pasūtījuma apstiprinājums aizstās uzlīmi uz stikla, bet pasūtiet tik agri, lai tā ir pielīmēta pirms izbraukšanas.

Ierobežojumi attiecas uz visām automašīnām neatkarīgi no tā, kur tās reģistrētas. Ārvalsts numura zīme no uzlīmes neatbrīvo, un citas valsts vides uzlīme netiek atzīta: Vācijas zaļā uzlīme Francijas kontrolierim neko neizsaka, un otrādi — Crit'Air Vācijas vides zonās nav derīga.

Visbiežākā lamatu vieta ir dokumentos. Daudzos ārvalstu reģistrācijas dokumentos Euro standarts nav minēts atklātā tekstā, bet kā kods vai nemaz. ES vienotajā reģistrācijas apliecībā tam paredzēts lauks V.9, taču vai tas ir aizpildīts, ir atkarīgs no valsts un dokumenta vecuma. Ja standarta nav, klasificē pēc pirmās reģistrācijas datuma — un tas var dot sliktāku klasi, nekā automašīna ir pelnījusi, piemēram, automašīnām, kas standartam atbilda jau pirms tā kļuva obligāts.

Uzticami standarts ir norādīts atbilstības sertifikātā (COC). Turiet to pa rokai un aizpildīšanas laikā pārbaudiet, vai veidlapa pieļauj šādu papildu apliecinājumu. Ja klase uz saņemtās uzlīmes neatbilst tam, ko dod dokumenti, vērsieties izsniedzējā iestādē, pirms ar nepareizu klasi iebraucat zonā.

Tas attiecas ne tikai uz vieglajām automašīnām. Motocikliem, autodzīvojamiem transportlīdzekļiem un kravas furgoniem uzlīme ir vajadzīga tāpat, un tos klasificē pēc savām tabulām.

Francijā numura zīme paliek pie automašīnas arī tad, kad mainās īpašnieks. Uzlīme uz lietotas automašīnas stikla tāpēc atbilst tai, kamēr tā brauc ar šo numura zīmi. Ja automašīna mājupceļā brauc ar citu numura zīmi, piemēram, pārvešanas vai izvešanas numura zīmi, uzlīme vairs neko neapliecina: uz tās ir numura zīme, kas vairs nav pie automašīnas.

Jaunu uzlīmi pasūtīt numura zīmei, kas rodas tikai saņemšanas dienā, pasta ceļa dēļ praktiski nekad nesanāk laikā. Tīrais risinājums tāpēc nav uzlīme, bet maršruts: ja saņemšanas vieta ir zonā, vienojieties ar pārdevēju par nodošanu ārpus tās un plānojiet mājupceļu pa ceļiem, kas zonu neskar. Dienu iepriekš pārbaudiet, vai reģionā nav izsludināta piesārņojuma epizode.

Pirms pirkuma ir vērts zināt klasi, pat ja automašīna Francijā nepaliks. Palūdziet nosūtīt reģistrācijas apliecības fotoattēlu un meklējiet tur lauku V.9 — Francijas dokumentos tas parasti ir aizpildīts. Tā jūs zināt, ko pērkat, un jums ir pa rokai dati, kad vēlāk pasūtāt uzlīmi savai numura zīmei.

Ja automašīna ir reģistrēta mājās, katram turpmākajam braucienam uz Francijas zonu ir spēkā tas pats, kas jebkurai ārvalstu automašīnai. Uzlīmi izsniedz uz jauno numura zīmi, un vecā nāk nost no stikla — kontrolē tā rada tikai neskaidrības.