Pirmā ziņa pārdevējam: jautājumi, kas ietaupa braucienus

Apskate paņem pusi dienas, bet automašīnas apskate citā pilsētā — visu dienu. Labs pieprasījums prasa desmit minūtes un atsijā automašīnas, kurām jau dokumenti, vēsture vai pārdevējs neatbilst.

Tam ir otrs efekts: tas parāda pārdevējam, ka kāds ir nopietni ieinteresēts un ir pievērsies šai automašīnai. Uz šādiem pieprasījumiem atbild vispirms un izvērstāk nekā uz „Vai vēl ir?”.

Labai pirmajai ziņai ir vienkārša forma: uzruna, norāde uz to, par kuru automašīnu ir runa, trīs līdz pieci jautājumi, jūsu iespējamais laiks apskatei un jūsu vārds. Vairāk nav vajadzīgs, un mazāk nepietiek.

Tajā nevajadzētu iekļaut jautājumu par pēdējo cenu. Uz to neviens pārdevējs nevar jēgpilni atbildēt, pirms kāds nav redzējis automašīnu, un tas jūs ierindo to vidū, kas nekad neatbrauc. Par cenu runājiet tad, kad zināt, ko redzat sev priekšā.

Pirmā ziņa nav paredzēta, lai noskaidrotu visu, bet gan to, kas padarītu braucienu lieku. Tie ir jautājumi par dokumentiem, īpašumtiesībām un vēsturi — viss, uz ko nevar atbildēt ar skatienu zem motora pārsega.

Ne visi jautājumi ir vienlīdz vērtīgi. Šie atsijā visvairāk:

Tikpat svarīgs kā saturs ir atbildes veids. Pārdevējam, kas VIN numuru atsūta bez aplinkiem, pievieno servisa grāmatiņas fotoattēlu un bojājuma gadījumā pasaka, kur un kā tas remontēts, ir maz, ko slēpt. Tam, kas izvairās, numuru grib parādīt „apskatē” vai atbild tikai vispārīgi, ir savi iemesli.

Nolieciet atbildes blakus sludinājumam. Pretrunas — cits nobraukums, cits izlaiduma gads, avārija sludinājumā, kurā rakstīts „Bez avārijām” — ir punkts, kurā jautājat tālāk vai pārtraucat.

Ne visu var noskaidrot ar ziņu, un tas nav arī nepieciešams. Kā dzinējs aukstā stāvoklī iedarbojas, kā automašīna brauc, vai oriģinālie dokumenti atbilst numuram uz automašīnas — to pārbauda apskatē. Pieprasījums izšķir tikai to, vai brauciens turp ir vērts.

Pasakiet iepriekš, ko plānojat: auksts dzinējs, izmēģinājuma brauciens, skatiens zem automašīnas. Pārdevējs, kas to zina iepriekš un piekrīt, ir laba pazīme; tas, kas šaubās jau pie pieteikuma, ietaupa jums braucienu.

Tirgotāja gadījumā jautājumi mainās. Dokumenti un īpašumtiesības parasti ir sakārtotas, taču svarīgi ir tas, kas ir iekļauts cenā: sagatavošana, svaiga tehniskā apskate, serviss pirms nodošanas, reģistrācija, garantija, kas pārsniedz likumā noteikto garantiju. Pajautājiet par to tieši — „iekļauts” katram tirgotājam nozīmē ko citu.

Pajautājiet arī, vai PVN ir atgūstams, ja jūs to varat atprasīt kā uzņēmums, un vai ir iespējama jūsu esošās automašīnas pieņemšana kā daļa no samaksas. Pēc tam lūdziet piedāvājumu rakstiski, ar visām pozīcijām. Tirgotājs, kas to noraida, arī ar to kaut ko pasaka.

Pie sludinājuma ir pieprasījuma veidlapa. Tai nav vajadzīgs konts, tikai jūsu vārds, e-pasta adrese un ziņa. Pārdevējs redz tieši to, kopā ar sludinājumu, par kuru ir runa — bez adreses un bez tālruņa numura, ja vien jūs paši tos neierakstāt.

Jūs saņemat apstiprinājumu pa e-pastu, un pārdevēja atbilde nonāk tieši jūsu pastkastē; platforma Carvexia pa vidu nestāv. Nosūtītie pieprasījumi kontā netiek uzkrāti, tāpēc saglabājiet apstiprinājuma e-pastu. Un ņemiet vērā: jūsu e-pasta adrese ir atbildes ceļš un tāpēc pārdevējam redzama.

Lielākā daļa pārdevēju atbild lietišķi, daži īsi, daži izvērsti — tas ir temperaments, nevis brīdinājuma pazīme. Uzmanību vērts pievērst atbildēm, kas mēģina izvest sarunu no regulētā ceļa: prom no automašīnas, uz maksājumu, steigu vai citu kanālu.

Dažas atbildes sarunu beidz, pirms tā sākusies. Kā šie modeļi saistīti, ir izvērsti aprakstīts rakstā par krāpšanu auto pirkšanā; biežākie parādās jau pirmajā atbildē:

Ja atbildes sakrīt, piedāvājiet divus konkrētus laikus, dienasgaismā un tā, lai dzinējs iepriekš būtu auksts. Palūdziet, lai oriģinālie dokumenti ir sagatavoti, un pajautājiet precīzu adresi. Kas ierodas divatā, redz vairāk un mazāk ļaujas steidzināšanai.

Ko apskatē pārbaudīt un kādā secībā, ir rakstīts rakstā par apskati divdesmit minūtēs.