Cenas pārrunas: kas patiešām iedarbojas

Atrodiet piecus līdz desmit tā paša modeļa sludinājumus ar to pašu motorizāciju, izlaiduma gadu plus mīnus viens gads, nobraukumu plus mīnus divdesmit tūkstoši. Pierakstiet ne tikai vidējo cenu, bet arī diapazonu. Šaurs diapazons nozīmē: tirgus ir vienprātīgs, šeit ir maz ko iegūt. Plašs diapazons nozīmē: stāvoklis izšķir, un par to var pārrunāt.

Paskatieties, cik ilgi automašīna jau ir sludinājumā. Piedāvājumu, kas stāv jau nedēļām, ir noraidījis ikviens, kas to apskatījis. Tas ir fakts par pārdevēja situāciju, nevis par automašīnu — bet to var izmantot, un tas jums nemaksā neko, izņemot skatienu.

Un nošķiriet aprīkojumu, kas ietekmē cenu, no aprīkojuma, kas to nedara. Piekabes āķis, automātiskā pārnesumkārba, pilnpiedziņa, elektroauto gadījumā siltumsūknis: tās ir pazīmes, pēc kurām filtrē, un tās atspoguļojas cenā. Liels ekrāns un vieglmetāla diski to septiņus gadus vecai automašīnai vairs gandrīz nedara.

Pārrunu rezervi nosaka nevis cena sludinājumā, bet tā cilvēka situācija, kas to nosaucis. Kam nākamā automašīna jau stāv pie mājas, tas pārrunā pret termiņu. Kas pārdod pārcelšanās dēļ, arī. Kas „vienkārši grib redzēt, ko piedāvās“, tam nav steigas, un pret to nepalīdz neviens arguments.

Pajautājiet to tieši un agri, vislabāk jau pa tālruni. Atbilde pasaka divas lietas: cik daudz laika pārdevējam ir un vai automašīnas vēsture sader pati ar sevi. Kas uz jautājumu nevēlas atbildēt, tas ar to jau atbild.

Īpašs gadījums ir pārdošana no mantojuma. Pārdevējs tad bieži maz zina par automašīnu, un tas nav cenas arguments, bet iemesls pārbaudīt rūpīgāk: neviens nevar pateikt, vai zobsiksna ir nomainīta, un dokumenti reti ir pilnīgi.

Katram argumentam vajag skaitli un avotu. „Riepas ir vecas“ neko nekustina, jo tas ir viedoklis. „Visām četrām riepām ir viens un tas pats DOT numurs no X gada, tāpēc tās ir pāri parastajam lietošanas laikam, un šeit ir cenu piedāvājums, ko es saņēmu par komplektu šajā izmērā“ pakustina cenu tieši par šo summu — vai nepakustina, un tad jūs arī kaut ko zināt.

Cenu piedāvājumus iegūstiet pirms tikšanās, nevis pēc tās. Autoserviss pa tālruni nosauc aptuvenu summu zobsiksnas maiņai šim dzinējam, bremžu disku komplektam, nepieciešamajai apkopei. Tie ir pieci zvani, un tie aizstāj jebkuru strīdu par to, vai kaut kas ir „dārgs“.

Kas nosauc pirmo skaitli, tas nosaka ietvaru. Tā ir taisnība, bet tikai ticamības robežās: piedāvājums krietni zem tirgus beidz sarunu, jo īpaši pie privāta pārdevēja, kas to uztver personiski. Noderīgais formāts ir: viens skaitlis, viens iemesls, viens teikums — un tad klusums. Pauze dara vairāk nekā jebkurš nākamais arguments.

Iepriekš nosakiet savu mērķa cenu un savu augšējo robežu un pierakstiet tās. Nevis disciplīnas prieka dēļ, bet tāpēc, ka augšējā robeža pati pārbīdās, kad esat stundu stāvējuši pie automašīnas, kas jums patīk. Zīmīte jakas kabatā ir vienīgais pārrunu partneris, kas nenogurst.

Tālāk minētie mēģinājumi ir tik izplatīti, ka katrs pārdevējs tos pazīst, pirms teikums beidzies. Tie neizcīna cenas atlaidi, bet maksā ticamību — un tā jums vajadzīga argumentiem, kas tiešām kaut ko der.

Tirgotāja cena ir aprēķināta: iepirkums, sagatavošana, laiks krājumā, rezerve atbildībai par trūkumiem. Tāpēc rezerve pašā skaitlī bieži ir maza. Rezerve ir tajā, ko viņš var pievienot, jo viņam tas izmaksā mazāk nekā jums — viņa autoservisa stunda, viņa riepas, viņa iepirkums.

Un turiet apmaiņu atsevišķi. Kas vienlaikus pārrunā jaunās automašīnas cenu un sava auto pieņemšanu uz maiņu, pārrunā vienu skaitli, ko tirgotājs var patvaļīgi sadalīt divās rindās. Vispirms nofiksējiet pirkuma cenu, tad runājiet par savu automašīnu — un iepriekš uzziniet, ko tā nestu privāti.

Pārtrauciet, ja atlaides iemesls ir lielāks par pašu atlaidi. Automašīna, kurai vienlaikus jāmaina zobsiksna, riepas un jāiziet apskate, nekļūst lēta tāpēc, ka cena krīt — tā kļūst tikai mazāk dārga nekā iepriekš, un tā ir cita lieta.

Pārtrauciet arī tad, ja pārdevējs izvairās, runājot par dokumentiem, un tā vietā runā par cenu. Spontāna pretimnākšana tajā brīdī, kad jautājāt par šasijas numuru vai par īpašnieku, nav pārrunas, bet tēmas maiņa.

Un pārtrauciet, kad esat sasnieguši savu pierakstīto augšējo robežu. Piedāvājums visā Eiropā ir pietiekami liels, lai tāda pati automašīna pastāvētu vēlreiz — un mierīgākā variantā.

Viss, kas solīts mutiski, būtu jāieraksta pirkuma līgumā: apkope pirms nodošanas ar apstiprinājumu, otrā atslēga, kas tiks atvesta vēlāk, ziemas riepas, kas ir komplektā, nodošanas datums. Kas tur nav ierakstīts, tas pēc nodošanas ir viena atmiņa pret otru atmiņu.

Cena līgumā ir cena, kas tiek samaksāta. Zemāka summa „nodokļa dēļ“ ir pretimnākšana, kas jums izmaksā tieši starpību, tiklīdz jums līgums kādreiz būs vajadzīgs — apdrošināšanā, strīdā, ievešanā.

Par avansa maksājumiem: privātā darījumā nekādu, pirms neesat redzējuši automašīnu. Ja tāds tiek norunāts, tad rakstveidā, ar noteikumu, kas notiek atkāpšanās gadījumā, un nekad uz kontu, ko nevar piesaistīt personai, kas stāv jūsu priekšā. Caur Carvexia šajā procesā nenotiek nekas: tirdzniecības vieta nav pirkuma līguma puse, nerezervē automašīnas un neapstrādā maksājumus.