Tirgotāju sludinājumi, kurus atrod: dati, nevis proza

Meklēšana ar filtriem salīdzina laukus, nevis teikumus. Kas atzīmē „Automātiskā“ un „Pilnpiedziņa“, saņem automašīnas, kurām tieši šīs vērtības ir laukos „Pārnesumkārba“ un „Piedziņa“. Automašīna, kuras pilnpiedziņa minēta tikai aprakstā, šajā sarakstā neparādās, lai cik labs būtu teksts.

Tas pats attiecas uz meklēšanu saviem vārdiem. Kas ieraksta „universālis ar pilnpiedziņu un automātisko kārbu līdz 30 000“, nesaņem teksta salīdzinājumu, bet filtrus: no teikuma tiek iegūta virsbūve, piedziņa, pārnesumkārba un cenas robeža, un tās atkal tiek salīdzinātas ar laukiem. Tikai brīvais meklēšanas lauks papildus pārlūko arī aprakstu un aprīkojuma sarakstu, un tur jābūt katram ievadītajam vārdam.

Un tas attiecas uz visu, kas turpina darboties pēc apmeklējuma. Saglabātās meklēšanas un cenu brīdinājumi ziņo par jaunām automašīnām pēc tiem pašiem filtriem kā meklēšana. Lauks, kas ievietošanas brīdī paliek tukšs, tātad maksā ne tikai trāpījumus sarakstā, bet arī e-pastu kādam, kurš bija pieteicies ziņām tieši par šādu automašīnu, — un brīdis, kad sludinājums ir jauns, vairs neatkārtojas.

Papildus markai, modelim, cenai, izlaiduma gadam un nobraukumam meklēšana piedāvā vairākus laukus, kas tirgotāju sludinājumos bieži paliek tukši, jo savā piedāvājuma sistēmā tie saucas citādi vai netiek uzskaitīti vispār. To izvēles saraksti ir fiksēti, un tieši tajā ir to jēga. Vērtībai, kas jūsu sistēmā saucas „Manuālā“, Carvexia platformā jābūt „Mehāniskā“, lai filtrs to atrastu. Kur lauki ir brīvi aizpildāmi, ir spēkā pretējs noteikums: labāk tukšs nekā aptuvens.

Laukiem „Bez avārijām“ un „Apkopju vēsture“ ir vērts pievērst īpašu uzmanību, jo tie ir kas vairāk nekā meklēšanas pazīmes. Abi ir norādes par automašīnas īpašībām, uz kurām pircējs drīkst paļauties. Atzīme, kas ielikta tikai tāpēc, ka izveides brīdī tā jau bija ielikta, strīda gadījumā tik un tā ir jūsu norāde.

Katram no šiem laukiem ir pircēji, kas filtrē tieši pēc tā:

Redaktorā ir atsevišķa sadaļa tehniskajiem datiem: darba tilpums, cilindri, pārnesumi, patēriņš, CO₂, energoefektivitātes un izmešu klase, svars, piekabes pieļaujamā masa, akumulatora ietilpība, darbības rādiuss, salona krāsa, polsterējums, nākamās tehniskās apskates datums un saite uz video apskati. Pēc vairuma no tiem nefiltrē, taču tie ir redzami automašīnas lapas datu lapā — un tas, kas paliek tukšs, tur neparādās.

Šie lauki atbild uz jautājumiem, kas citādi pienāk pa e-pastu. Kas grib vilkt dzīvojamo piekabi, jautā par piekabes masu; kas brauc uz pilsētām ar piekļuves ierobežojumiem — par izmešu klasi; kas pērk elektroauto — par akumulatoru un darbības rādiusu. Šie dati ir norādīti reģistrācijas apliecībā un atbilstības sertifikātā (COC); vienreiz pārrakstīti, tie katram interesentam ietaupa vienu papildu jautājumu.

VIN ir īpaša loma. Tas ir redzams datu lapā, un pircēji ar to var paši pārbaudīt, piemēram, pie ražotāja, vai automašīnai nav neizpildītas atsaukšanas kampaņas. Turklāt tas ir pamats fotoattēliem ar kodu: ja pircējs tos pieprasa, VIN fotoattēlā tiek salīdzināts ar sludinājumā norādīto, un, ja sludinājumā nav pilna VIN, šis salīdzinājums paliek tukšs. Tirgotāja sludinājumā maz kas runā pret to, lai VIN ierakstītu jau no paša sākuma.

Lielākiem piedāvājumiem vadības panelī ir importēšana no tabulas. Jūs eksportējat piedāvājumu no savas sistēmas kā CSV vai ar tabulēšanas rakstzīmi atdalītu failu, vienreiz sasaistāt kolonnas ar Carvexia laukiem un pirms importēšanas redzat pirmās rindas tā, kā tās tiktu ievadītas. Jāsasaista vismaz marka, modelis, izlaiduma gads, cena, valūta, nobraukums, degviela, pārnesumkārba, stāvoklis un valsts. Rindas, kuras nevar importēt, tiek atgrieztas ar rindas numuru un iemeslu; pārējās tiek importētas.

Viss tiek izveidots kā melnraksts, nevis publicēts. Tas ir apzināti: publicēt astoņdesmit automašīnas ar vienu klikšķi nozīmētu publiskot astoņdesmit iespējamas kļūdas uzreiz. Melnrakstus pēc tam varat publicēt vairākus uzreiz, un starp šiem soļiem ir paveicams īstais darbs.

Jo tabula neatnes visu. Piedziņa, garantija, atgūstamais PVN, aprīkojums un tehniskie dati ar tabulu netiek pārņemti; tos melnrakstā vērts papildināt vai pārbaudīt. Informācija par avārijām un apkopju vēsture tiek pārņemta tikai tad, ja failā tām ir kolonna, — bez tās sludinājumā redzams „Nav norādīts“, līdz jūs to maināt melnrakstā. Ja rindā tukša ir degvielas, pārnesumkārbas, valūtas, stāvokļa vai valsts šūna, rinda netiek importēta un tiek atgriezta ar iemeslu; noklusējuma vērtību, kas daļai piedāvājuma neatbilstu, importēšana neievieto. Un vērtības no jūsu sistēmas, kas neatbilst fiksētajai izvēlei, sludinājumā gan ir redzamas, bet filtrs tās neatrod.

Sevi ir attaisnojusi šāda secība: vispirms izskatiet melnrakstus, sakārtotus pēc markas vai modeļa, un papildiniet trūkstošos laukus, tad pārbaudiet fotoattēlus un titulattēlu, tad publicējiet vairākus uzreiz. Atsevišķām automašīnām ir vēl divi ceļi: nokopēt esošu sludinājumu kā melnrakstu, ja ienāk gandrīz identiska automašīna, un importēt pēc saites sludinājumu, kas jau ir publicēts citur. Arī tur tukšs paliek tas, kas avotā nav viennozīmīgi norādīts.

Lielā piedāvājumā izšķir nevis atsevišķs labs fotoattēls, bet vienveidība. Fiksēts fotoattēlu komplekts — tie paši kadri tajā pašā secībā, tajā pašā vietā — padara katru sludinājumu pilnīgu, nevienam par to nedomājot, un to var uzticēt darbiniekiem. Pircēji ātri iemācās secību un atrod dokumentējošos kadrus tur, kur tos sagaida. Fotoattēlu skaits sludinājumā ir atkarīgs no plāna — vēl viens iemesls izmantot vietas dokumentējošiem kadriem, nevis desmit vienas un tās pašas puses skatiem.

Kuri dokumentējošie kadri automašīnas fotoattēlos vēl trūkst, rāda redaktors: saglabātos fotoattēlus var piesaistīt automātiski, un odometrs, servisa grāmatiņa, atslēgas, salons un vēl dažas pazīmes tiek piesaistītas atsevišķiem fotoattēliem. Ko jūs atļaujat rādīt, tas automašīnas lapā parādās sadaļā „Redzams fotoattēlos“ ar pāreju uz fotoattēlu. Piesaiste ir automātiska un var būt kļūdaina — tāpēc rādīšanu atļaujat jūs paši.

Noderīgs komplekts sākas ar titulattēlu no priekšas slīpi, vienreiz apiet apkārt automašīnai, tad dodas iekšā un beidzas ar kadriem, kurus pircēji citādi pieprasa pieprasījuma formā, — kas tos nodrošina jau no sākuma, tas šādus pieprasījumus nesaņem:

Divas redaktora sadaļas nav datu lauki šaurākā nozīmē, taču darbojas tieši tāpat: pārdevēja informācija un norādes par cenu bez PVN un eksportu. Pārdevēja informācija atbild uz fiksētiem pircēju jautājumiem — atslēgu skaits, zobsiksna vai sadales ķēde, pēdējā apkope ar rēķinu, COC sertifikāts, neizmaksāts finansējums, krusas vai ūdens bojājumi, brīdinājuma signāllampiņas, zināmi defekti un citi. Atbildes automašīnas lapā tiek rādītas apmeklētāja valodā ar norādi „Tirgotāja sniegtā informācija, nav pārbaudīta.“

Tirgotājam ir vērts aizpildīt pārdevēja informāciju jau sludinājuma ievietošanas brīdī, nevis tikai tad, kad kāds jautā. Daudzas atbildes tik un tā izriet no automašīnas pieņemšanas piedāvājumā: jūs esat saskaitījuši atslēgas, redzējuši servisa grāmatiņu un zināt, vai tehniskā apskate pirms nodošanas tiks veikta no jauna. Ko jūs nezināt, paliek „Nezinu“ — un katra atbilde attiecas tieši uz šo automašīnu, nevis uz veidni visām.

Norādes par eksportu ir pieejamas tikai sludinājumos ar atgūstamu PVN. Jūs ievadāt cenu bez PVN, izvēlaties, kā eksporta gadījumā tiek nokārtots nodoklis, un norādāt, kas deklarē eksportu. Tad automašīna parādās filtrā „Iespējams eksports“, un automašīnas lapā jūsu nosacījumi ir redzami kā tirgotāja sniegta informācija. Kas šos laukus kopj visā piedāvājumā, saņem pieprasījumus no ārvalstu pircējiem, kuri jau zina, ko sagaidīt.