Autoserviss
Przegląd techniczny Polijā: stacija, ieraksts, nobraukums
5 min lasīšanai
Polijā nobraukumu katrā apskatē oficiāli ieraksta reģistrā. Tas padara przegląd techniczny par ko vairāk nekā tikai turētāja pienākumu: apskate atstāj pēdas, ko pircējs pats var izlasīt, pirms maksā.
Stacja Kontroli Pojazdów
Sarunvalodā periodisko tehnisko apskati Polijā sauc par przegląd, oficiāli — badanie techniczne. To veic transportlīdzekļu pārbaudes stacijā — Stacja Kontroli Pojazdów, saīsināti SKP — pilnvarots diagnostikas speciālists (diagnosta). Stacijas parasti ir privāti uzņēmumi ar valsts atļauju.
Stacijas ir divu veidu. Pamata stacija — podstawowa stacja kontroli pojazdów — pārbauda parastos transportlīdzekļus un līdz ar to lielāko daļu vieglo automobiļu. Apgabala stacija — okręgowa stacja kontroli pojazdów — drīkst pārbaudīt visu veidu transportlīdzekļus un papildus izskata īpašus gadījumus, piemēram, veic pārbaudes pēc smagiem bojājumiem vai noteiktas pārbaudes pirms reģistrācijas. Vieglā automobiļa kārtējai apskatei parasti der jebkura stacija.
Cenu nenosaka stacija: maksu visā valstī nosaka normatīvais akts. Tāpēc stacijas izvēle ir atkarīga no tās pieejamības un gaidīšanas laika, nevis no cenas. Daudzas stacijas pieņem automašīnas bez pieraksta rindas kārtībā. Kad automašīnai pirmo reizi un pēc tam atkārtoti jāiet uz apskati, ir atkarīgs no tās veida un vecuma; spēkā esošos noteikumus publicē Infrastruktūras ministrija — Ministerstwo Infrastruktury.
Polijā tiek gatavota apskates reforma; cita starpā tiek apspriesta lielāka maksa un automašīnas un odometra fotografēšana katrā apskatē. Kas no tā ir spēkā brīdī, kad to lasāt, uzzināsiet stacijā vai ministrijā.
Ko pārbauda
Diagnostikas speciālists pārbauda pēc saraksta, ko visām dalībvalstīm nosaka ES direktīva 2014/45/ES. Vispirms identitāte: šasijas numurs (VIN), numura zīme, atbilstība reģistrācijas apliecībai — dowód rejestracyjny.
Beigās diagnostikas speciālists nolasa odometra rādījumu. Šis rādījums nav blakusprodukts, bet gan neatņemama apskates daļa, un tas kopā ar rezultātu nonāk reģistrā. Tāpēc bojātu mērinstrumentu paneli, kas nerāda nobraukumu, salabojiet pirms apskates.
Pa vidu ir tehniskā daļa:
- Bremzes uz rullīšu stenda, ieskaitot stāvbremzi.
- Stūres iekārta, tilti, piekare un amortizatori.
- Apgaismojums un lukturu regulējums, redzamība, spoguļi.
- Riepas, riteņi, virsbūve un rāmis — vai nav korozijas.
- Izplūdes gāzes un troksnis.
- Ja ir autogāzes iekārta, tās hermētiskums un tvertnes stāvoklis — Polijā liela daļa vecāko benzīna automašīnu brauc ar gāzi.
Nokārtota, nenokārtota, atkārtota pārbaude
Rezultāts ir pozitīvs vai negatīvs — wynik pozytywny vai negatywny. Zīmogu reģistrācijas apliecībā ar nākamās apskates termiņu Polijas turētāji pazīst jau gadu desmitiem, un daudzviet to joprojām liek. Noteicošais tomēr ir ieraksts reģistrā. Tur redzams, vai un kad automašīnai veikta apskate, un policija to redz pārbaudes laikā, pat neatverot reģistrācijas apliecību.
Kāds būs rezultāts, tāpat kā visur ES, ir atkarīgs no smagākās defektu pakāpes:
- Usterka drobna — neliels defekts. Rezultāts ir pozitīvs; defektu atzīmē, un to vajadzētu novērst.
- Usterka istotna — būtisks defekts. Rezultāts ir negatīvs. Jūs automašīnu saremontējat un īsā, noteiktā termiņā atgriežaties tajā pašā stacijā; tad pārbauda punktus, par kuriem bija iebildumi. Kas termiņu nokavē, tam vajadzīga pilnīgi jauna apskate.
- Usterka niebezpieczna — bīstams defekts. Rezultāts ir negatīvs, un reģistrācijas apliecību aiztur; mūsdienās to dara ar atzīmi reģistrā, arī ja papīra dokuments nav uzrādīts. Automašīna jāsaremontē, pirms tā atkal piedalās ceļu satiksmē.
Ieraksts reģistrā un nobraukums
Katra apskate nonāk centrālajā transportlīdzekļu reģistrā — Centralna Ewidencja Pojazdów —, kas ir daļa no valsts sistēmas CEPiK. Tiek saglabāts datums, stacija, rezultāts, nākamais termiņš un nolasītais nobraukums. Arī policija satiksmes pārbaudēs reģistrē nobraukumu, tāpēc gadu gaitā izveidojas rādījumu virkne, kas nav atkarīga no servisa grāmatiņas.
Polijā iejaukšanās odometra darbībā ir sodāma — gan tam, kas to veic, gan tam, kas to pasūta. Kas odometru maina likumīga iemesla dēļ, piemēram, tāpēc, ka bojāts mērinstrumentu panelis, tam maiņa jāreģistrē pārbaudes stacijā, lai jaunais rādījums būtu izskaidrots. Nomainīts mērinstruments tātad nav aizdomīgs; nomainīts mērinstruments bez ieraksta gan.
Reģistra robeža ir Polijas reģistrācijas robeža. Liela daļa Polijas automašīnu vispirms reģistrētas citā valstī, un par tur pavadītajiem gadiem Polijas reģistrā nav nekā. Rādījumu virkne sākas ar pirmo apskati Polijā; kas bija pirms tam, jānoskaidro no izcelsmes valsts dokumentiem.
Pirms pirkuma: aplūkojiet ierakstus
Ierakstus var iegūt ikviens, kam ir pareizie dati. Valsts pakalpojums Historia Pojazdu, ko Digitalizācijas ministrija piedāvā portālā gov.pl un lietotnē mObywatel, prasa trīs datus: numura zīmi, šasijas numuru (VIN) un pirmās reģistrācijas datumu. Visi trīs ir norādīti reģistrācijas apliecībā, un pārdevējs, kurš nopietni vēlas pārdot, tos izsniegs.
Datus pieprasāt paši oficiālajā avotā. Carvexia nepiedāvā automašīnu vēsturi un nepārbauda nobraukumu. Kā nobraukuma ticamību novērtēt arī bez reģistra, aprakstīts rakstā par nobraukuma manipulācijām.
Pārskatā redzami tehniskie dati, apskašu datumi ar rezultātiem, tajās nolasītie nobraukumi, turētāju skaits, obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas stāvoklis un tas, vai automašīna ir pieteikta kā zagta vai noņemta no uzskaites. Tas ir bez maksas, un to var saglabāt PDF formātā. Lūk, kā to lasīt:
- Nobraukumam no apskates uz apskati jāpieaug, un pieaugumam vajadzētu atbilst laikam starp tām. Samazinājums ir iemesls sarunu beigt.
- Salīdziniet pēdējo rādījumu reģistrā ar nobraukumu sludinājumā un uz odometra. Starpībai jāatbilst laikam kopš pēdējās apskates.
- Ievestai automašīnai pirmās reģistrācijas datums ir ārvalsts datums. Ja starp to un pirmo apskati Polijā ir daudz gadu, jums trūkst tieši šī posma.
- Negatīvs rezultāts bez vēlākas pozitīvas apskates nozīmē, ka defekts joprojām var būt nenovērsts.
- Ilgs pārtraukums starp divām apskatēm var nozīmēt, ka automašīna bijusi izņemta no ekspluatācijas, vai arī to, ka ar to braukts bez derīgas apskates.
Sagatavojiet to, kas visbiežāk rada iebildumus
Paņemiet līdzi reģistrācijas apliecību un, ja ir gāzes iekārta, tās dokumentus. Un iepriekš noskaidrojiet, kuram autoservisam zvanīsiet negatīva rezultāta gadījumā: atkārtotās pārbaudes termiņš ir īss, un tas, kuram autoserviss jāmeklē tikai tad, zaudē laiku, kura viņam nav.
Polijas stacijās konstatētie defekti maz atšķiras no citur konstatētajiem, ar diviem uzsvariem, kas saistīti ar autoparka sastāvu: korozija vecākām automašīnām un autogāzes iekārtas. Pirms apskates īpaši pārbaudiet šos punktus:
- Apgaismojums un lukturu regulējums, īpaši pēc tam, kad spuldzes mainītas pašu spēkiem.
- Bremzes: vienmērīga darbība, disku un bremžu cauruļu stāvoklis, stāvbremze.
- Balstiekārta: izdiluši šarnīri, amortizatori, kas tek.
- Korozija uz sliekšņiem, rāmja un balstiekārtas stiprinājuma punktos.
- Autogāze: hermētiskums, tvertnes stiprinājums un dokumenti.
- Riepas: protektors, bojājumi, vienāda veida riepas uz vienas ass.