De markt volgen in plaats van elke dag zoeken

Schrijf op wat de auto moet kunnen voordat je de eerste advertentie opent: zitplaatsen, bagageruimte, versnellingsbak, aandrijving, trekgewicht, budget. Scheid daarbij wat onmisbaar is van wat mooi zou zijn. De eerste lijst hoort in de filters, de tweede in de vergelijking.

Bij de eisen hoort ook wat je niet wilt: een carrosserievorm die niet in je garage past, een versnellingsbak die je niet wilt rijden, een kilometerstand waarboven grotere werkzaamheden aanstaan. Uitsluitingen zijn net zo goed filters als wensen, en ze besparen meer tijd.

Wie de wensen in de filters zet, ziet te weinig; wie de eisen weglaat, te veel. Beide eindigen ermee dat je dagelijks zoekt, omdat je nooit het gevoel hebt de markt te overzien.

Zet de prijsgrens iets boven je budget: veel verkopers calculeren ruimte voor onderhandeling in, en een auto net boven de grens kan na het gesprek eronder liggen. Omgekeerd mikken veel verkopers op ronde grenzen — wie tot een glad getal zoekt, ziet de aanbiedingen die precies daarop zijn gezet.

Op Carvexia kun je filters instellen of een hele zin intikken waaruit de filters worden gelezen; controleer daarna kort of alles goed is herkend. Zonder landfilter doorzoekt de zoekopdracht het hele Europese aanbod, en de prijsgrens werkt over alle valuta's heen.

Heb je een zoekopdracht die standhoudt, sla hem dan op in je account. Hij onthoudt de filters, en je opent hem met één klik opnieuw in plaats van hem telkens opnieuw samen te stellen. Veranderen je criteria, dan pas je de filters aan in plaats van er een tweede zoekopdracht naast te zetten.

Het ritme telt meer dan de frequentie. Twee keer per week met rust is beter dan dagelijks in het voorbijgaan: dan zie je wat nieuw is, wat is verdwenen en wat in prijs is bewogen — en dat laatste is de interessantste informatie.

Verlaagt een verkoper de prijs, dan toont Carvexia de vorige prijs doorgestreept ernaast, en het filter „Alleen afgeprijsde auto's” verzamelt deze aanbiedingen. Vastgelegd wordt alleen een verlaging; een verhoging verschijnt nooit als korting.

Een prijsverlaging zegt tweeërlei: de auto heeft bij de eerste prijs niet de verwachte aanvragen gekregen, en de verkoper is bereid te bewegen. Beide is voor jou een goede uitgangspositie — mits de auto niet een reden heeft die de gegadigden op afstand heeft gehouden. Die vind je bij de bezichtiging, niet in de prijs.

Bij veel advertenties toont Carvexia waar de prijs ligt ten opzichte van gepubliceerde advertenties van hetzelfde model op het platform: de mediaan en de bandbreedte waarin het grootste deel van het aanbod ligt. Daarbij staat op hoeveel vergelijkbare auto's de beoordeling berust.

Twee kanttekeningen horen erbij. Vergeleken worden vraagprijzen, geen betaalde prijzen. En zijn er maar weinig vergelijkbare auto's, dan is de beoordeling een aanwijzing, geen waardering. Een auto onder de bandbreedte is niet automatisch een koopje — het kan ook een auto zijn waarvan de verkoper iets weet dat in de advertentie ontbreekt.

Auto's die in aanmerking komen, belanden bij je opgeslagen auto's; die hangen aan je account en zijn op elk apparaat dezelfde. Voor de shortlist zet de vergelijkingsweergave tot vier auto's naast elkaar: prijs, kilometerstand, eerste registratie, motorisering en uitrusting, regel voor regel.

De vergelijking dwingt tot een beslissing die het bladeren vermijdt: welke van de vier zou je vandaag kopen als alleen deze er was? Wie die vraag niet kan beantwoorden, heeft geen verdere advertenties nodig, maar scherpere criteria.

Wie wekenlang volgt, vergeet wat hij al heeft gezien. Een eenvoudige lijst helpt: link, prijs, datum, kilometerstand, bijzonderheden en of en wanneer je hebt gevraagd. Na twee, drie weken laat ze meer over de markt zien dan elke afzonderlijke zoekopdracht — welke prijzen standhouden, welke dalen en welke auto's snel verdwijnen.

De lijst heeft een tweede nut. Duikt een auto die je al kent opnieuw op met andere foto's, een andere prijs of onder een andere naam, dan is dat een vraag waard: soms zit er een overstap van particuliere verkoper naar dealer achter, soms een verkoop die is afgesprongen — en soms een advertentie die zo niet zou mogen bestaan.

De grote prijs bij een advertentie is altijd die van de verkoper in zijn valuta; de kleinere regel eronder is een omrekening ter oriëntatie. Een auto uit een ander land is pas vergelijkbaar als transport, invoer en registratie erbij zijn opgeteld.

De invoergidsen noemen deze posten per bestemmingsland met hun grondslag en de instantie die het geldende tarief bijhoudt. Wie grensoverschrijdend volgt, rekent daarom niet met de advertentieprijs, maar met de som.

Het doel van volgen is een goed aanbod herkennen wanneer het opduikt, en dan snel zijn. Voldoet een auto aan alle eisen tegen een prijs die in de bandbreedte past, schrijf de verkoper dan dezelfde dag — met een bericht dat laat zien dat je je met de auto hebt beziggehouden.

Snel betekent niet onvoorzichtig. Carvexia biedt geen reservering en geen aanbetaling aan; wie een auto tegen vooruitbetaling wil „vasthouden” voordat jij hem hebt gezien, is een reden voor voorzichtigheid, niet voor haast.