Kupno auta we Włoszech: passaggio di proprietà

Między kupującym a sprzedawcą transakcja jest zawarta przez samo porozumienie — także we Włoszech. Na zewnątrz liczy się jednak Pubblico Registro Automobilistico, w skrócie PRA, który z mocy ustawy prowadzi automobilklub ACI. Dopóki widnieje tam sprzedawca, wobec urzędów i osób trzecich to on uchodzi za właściciela: podatek od pojazdu (bollo) egzekwuje się od niego, mandaty trafiają do niego, a w razie szkody to jego pyta się jako pierwszego.

Dlatego passaggio di proprietà to nie formalność po zakupie, lecz jego sedno, i obu stronom zależy, żeby uruchomić go tego samego dnia. Od wprowadzenia documento unico dane techniczne i własność prowadzone są w jednym dokumencie pojazdu; po passaggio zostaje on wystawiony na nowego właściciela.

Przed zakupem warto zajrzeć do obu rejestrów. Visura PRA, którą każdy może pobrać za opłatą w ACI po numerze rejestracyjnym, pokazuje wpisanego właściciela i obciążenia, takie jak hipoteka (ipoteca) z finansowania czy urzędowa blokada z powodu niezapłaconych należności (fermo amministrativo). Portale dell'Automobilista prowadzony przez Motorizzazione pokazuje ostatni przegląd techniczny (revisione) wraz z odczytanym wtedy przebiegiem. Oba razem kosztują mniej niż dojazd na miejsce i odpowiadają na dwa pytania, na których zakup najczęściej się rozbija: czy pojazd należy do tego, kto go sprzedaje, i czy licznik zgadza się w przybliżeniu.

Sercem passaggio jest oświadczenie o sprzedaży (atto di vendita). Podpisuje je sprzedawca, a podpis ten musi zostać urzędowo poświadczony (autentica della firma). Poświadczenia mogą dokonać: gmina, urzędy ACI-PRA i Motorizzazione, Sportelli Telematici dell'Automobilista w agencjach oraz notariusz. Sprzedawca musi stawić się w tym celu osobiście, z dowodem tożsamości i dokumentami pojazdu.

W oświadczeniu podane są dane obu stron, pojazd i cena. Cena nie jest formalnością: to kwota, którą obie strony deklarują wobec rejestru, i powinna odpowiadać temu, co faktycznie zostało zapłacone. Niższa kwota „ze względu na podatek” nic nie oszczędza przy podatku od przeniesienia własności, ponieważ IPT nalicza się od mocy silnika, a nie od ceny — osłabia tylko twoją pozycję, jeśli później dojdzie do sporu.

Po poświadczeniu biegnie ustawowy termin, w którym trzeba złożyć wniosek o wpis do PRA. Jeśli poświadczenia dokonuje się w Sportello Telematico, oba kroki odbywają się od razu. To droga, która pozostawia najkrótszy czas, w którym pojazd należy już do ciebie, a w rejestrze wciąż widnieje ktoś inny.

Większość passaggi przechodzi przez agencję zajmującą się sprawami pojazdów (agenzia pratiche auto), podłączoną do rejestrów jako Sportello Telematico dell'Automobilista. Poświadcza ona podpis, składa wniosek o wpis, pobiera opłaty i wydaje nowy dokument, często tego samego dnia. Za to pobiera honorarium, które nie jest urzędowo ustalone — warto porównać oferty.

Tańszy, choć wymagający więcej wizyt, jest passaggio załatwiany samodzielnie przy okienku ACI-PRA lub Motorizzazione. Gmina lub notariusz poświadczają jedynie podpis; wniosek o wpis i tak trzeba potem złożyć osobno. Kupując u dealera, zwykle to on sam załatwia passaggio i wystawia za to rachunek — poproś, żeby pokazał, co jest opłatą urzędową, a co jego honorarium.

Koszty składają się z trzech części: IPT, naliczanego według mocy silnika w kW, którego stawkę ustala prowincja kupującego; opłat i znaczków skarbowych ACI i Motorizzazione; oraz ewentualnego honorarium. Kto co płaci, jest kwestią negocjacji, zwyczajowo koszty passaggio ponosi kupujący. Zapisz to w umowie, nawet jeśli wydaje się to oczywiste.

Bez codice fiscale nie ma wpisu do PRA. Ten numer identyfikacji podatkowej potrzebny jest każdemu, kto coś rejestruje we Włoszech, także cudzoziemcowi; wydaje go Agenzia delle Entrate, można go też uzyskać przez włoskie konsulaty. Dla cudzoziemca to zwykle mniejszy problem.

Większym jest miejsce zamieszkania. Zarejestrowanie pojazdu na zwykłych włoskich tablicach na swoje nazwisko wymaga z reguły zameldowania we Włoszech (residenza). Kto ma tam tylko mieszkanie wakacyjne albo w ogóle tam nie mieszka, zwykle nie może więc przeprowadzić zwykłego passaggio na siebie, nawet jeśli ma codice fiscale. Jakie dowody obowiązują w konkretnym przypadku, mówią PRA i Motorizzazione; u obywateli spoza UE dochodzi jeszcze tytuł pobytowy.

Dla osób niezamieszkałych istnieje osobna rejestracja z oznaczeniem EE (escursionisti esteri), ograniczona czasowo i obwarowana warunkami. Czy w twoim przypadku to lepsza droga niż bezpośredni wywóz, ustalasz z Motorizzazione lub agencją, zanim zaakceptujesz cenę. I niezależnie od wybranej drogi: ubezpieczenie OC musi obowiązywać, zanim pojazd wyjedzie, a polisa sprzedawcy nie przechodzi na ciebie.

Jeśli pojazd ma na stałe opuścić Włochy, zwykłą drogą nie jest passaggio, lecz wyrejestrowanie w celu wywozu (radiazione per esportazione). Wniosek składa zwykle wpisany właściciel w Sportello Telematico dell'Automobilista; tablice i dokumenty są przy tym oddawane lub unieważniane zgodnie z zasadami danego okienka, a pojazd wykreślany jest z włoskiego rejestru. Jakie dokumenty otrzymasz potem do ręki, zależy od procedury — czy wystarczą twojemu urzędowi rejestracyjnemu, sprawdzasz tam, zanim wyruszysz.

Dla umowy kupna oznacza to: powinna ona ustalać, że sprzedawca składa wniosek o radiazione, do kiedy, i w jakiej kolejności następują płatność, wyrejestrowanie i przekazanie pojazdu. Najczystsze rozwiązanie to udać się razem do okienka, zapłacić tam i od razu zabrać dokumenty. Kto płaci i czeka na kopertę z dokumentami, może czekać bardzo długo.

Na przejazd może zostać wydane tymczasowe oznaczenie, które obowiązuje jednak tylko do granicy państwa, nie dalej. Na dalszy odcinek potrzebne są tablice przejazdowe z twojego kraju, o ile są wydawane dla pojazdu za granicą, albo laweta. Do tego dochodzi ubezpieczenie na każdy odcinek trasy, które ustalasz przed wyjazdem, nie na stacji benzynowej.

Na Carvexia możesz dołączyć do zapytania pytanie z informacji od sprzedawcy, czy jest on w stanie załatwić wywóz lub wyrejestrowanie. Czy i kiedy odpowie, decyduje sam; odpowiedź pojawia się jako „Informacje od sprzedawcy, niesprawdzone”. Odpowiedź „nie” jest tak samo przydatna jak „tak”: oszczędza ci podróży do sprzedawcy, który chce sprzedać wyłącznie komuś z włoskim miejscem zamieszkania.

Po passaggio we Włoszech masz documento unico na swoje nazwisko — przy starszych transakcjach odpowiednie wcześniejsze dokumenty, dowód rejestracyjny i zaświadczenie o własności — oraz potwierdzenie wpisu. Zachowaj potwierdzenia opłat i IPT; to najprostszy dowód, że procedura została zakończona w całości.

Przed zapłatą sprawdź jeszcze raz visura PRA. Wpisany fermo amministrativo staje się twoim problemem, gdy tylko zapłacisz: pojazdu nie wolno wtedy przemieszczać, a dalsze kroki zależą od jego zniesienia. Właśnie po to jest ta weryfikacja — przed zapłatą, nie po niej.

Po radiazione w celu wywozu zaczyna się druga połowa pracy — już we własnym kraju. Teczka dla twojego urzędu rejestracyjnego powinna zawierać co najmniej te dokumenty: