Dopytaj sprzedawcę, nie znając jego języka

Przy czytaniu ogłoszenia obcy język przeszkadza mniej, niż się wydaje. Podstawowe dane — rocznik, przebieg, paliwo, skrzynia biegów, moc — pochodzą z list wyboru i pojawiają się na Carvexii w języku, w którym czytasz stronę. Obcy pozostaje opis: stoi tak, jak napisał go sprzedawca, i nie jest tłumaczony.

Trudniej robi się przy dopytywaniu. Każde pytanie, które sformułujesz swobodnie, musi zostać przetłumaczone, i każda odpowiedź z powrotem. Po drodze giną właśnie te rzeczy, na których zależy: czy «serwis robiony» oznacza rachunek czy tylko wspomnienie, czy «bez szkód» wyklucza też naprawioną szkodę gradową, czy «dwa kluczyki» to dwa pełnowartościowe kluczyki, czy jeden i kluczyk awaryjny. Takie nieporozumienia wychodzą na jaw dopiero przy oględzinach — czyli po przyjeździe.

Strategią jest więc nie lepsze tłumaczenie, tylko tłumaczenie w mniejszym zakresie. Co da się wyjaśnić stałym pytaniem, zdjęciem albo liczbą, nie powinno trafiać do zdania.

W formularzu zapytania pod każdym ogłoszeniem jest rozwijana część «Dołącz pytania o auto». Jest dobrowolna i zawiera stały katalog pytań zamkniętych — pytań, na które odpowiada się Tak, Nie, «Nie wiem», liczbą albo miesiącem. Właśnie to czyni je niezależnymi od języka: sprzedawca wybiera odpowiedź, nie formułuje jej.

Na jedno zapytanie możesz zaznaczyć do pięciu pytań. Sprzedawca widzi je przy swoim ogłoszeniu i może na nie odpowiedzieć, często też przez link w e-mailu. Zapisywana jest wybrana odpowiedź, nie zdanie, dlatego pojawia się na stronie pojazdu w każdym języku, w jakim istnieje strona. Sprzedawca w Bolonii wybiera przy pasku rozrządu «Wymieniony» i miesiąc, ty czytasz «Wymieniony 03/2023». Czy i kiedy odpowie, decyduje sam.

Odpowiedzi widoczne są potem dla wszystkich zainteresowanych na stronie pojazdu, z datą. Pytania zadane, na które nie ma jeszcze odpowiedzi, widnieją jako «bez odpowiedzi». Sprawdź więc najpierw, na co już jest odpowiedź: pytań, do których jest już odpowiedź, formularz w ogóle nie oferuje ponownie, a twoje pięć zostaje na to, czego jeszcze brakuje. Katalog obejmuje:

Nad odpowiedziami stoi «Informacje od sprzedawcy, niesprawdzone», przy dealerze «Informacje od dealera, niesprawdzone». To dosłowne. Carvexia nie sprawdza żadnej z tych odpowiedzi i nie porównuje ich z żadnym rejestrem. Informacje od sprzedawcy sprawiają, że rozumiesz twierdzenie — nie że jest ono prawdziwe.

Nie są przez to bezwartościowe. Pisemna, opatrzona datą wypowiedź na konkretne pytanie to coś innego niż «wszystko w porządku» przez telefon. Jeśli sprzedawca zmieni odpowiedź, wcześniejsza pozostaje widoczna w historii zmian. To, co podał, możesz później zestawić z dokumentami, umową i samym pojazdem. Jeśli jakaś informacja nie potwierdzi się przy oględzinach, to informacja o pojeździe i o sprzedawcy; jeśli jest ewidentnie fałszywa, można ją zgłosić przez «Informacja nieprawdziwa? Zgłoś».

Dwie rzeczy warto pamiętać. «Nie wiem» to uczciwa odpowiedź i często lepsza niż zgadywanie — kto jeździ autem z drugiej ręki, może naprawdę nie znać historii paska rozrządu. A jedyny wolny tekst w katalogu, opis znanych usterek, pojawia się w oryginale, z informacją, że nie jest tłumaczony. Tłumaczysz go sam, a w razie wątpliwości dopytujesz.

Na niektóre pytania lepiej odpowiada zdjęcie niż jakiekolwiek zdanie, i to w każdym języku. W formularzu zapytania jest do tego opcja «Poproś o zdjęcia». Wybierasz, co chcesz zobaczyć, a formularz sam układa z tego wiadomość. Sprzedawca może odpowiedzieć e-mailem albo dodać zdjęcia do ogłoszenia — wtedy widzi je każdy.

Wiadomość powstaje w języku, w którym akurat czytasz stronę, i możesz ją poprawić przed wysłaniem. Strona pojazdu istnieje w wielu językach; jeśli wcześniej przełączysz ją na język sprzedawcy, szablon też pojawi się w jego języku, a wybór ułoży się w tej samej kolejności.

Przy zdjęciach, które wrócą, zwróć uwagę na to, co pokazują: czy przebieg zgadza się z ogłoszeniem, czy widać kontrolki, czy w książce serwisowej są pieczątki z datą i przebiegiem. Do wyboru są miejsca, w których auta najgorzej dają się upiększyć na zdjęciach:

Zupełnie bez własnych zdań rzadko się obejdzie. Twoja treść wiadomości dociera do sprzedawcy dokładnie tak, jak ją napisałeś; Carvexia jej nie tłumaczy. Odpowiedź przychodzi e-mailem prosto do ciebie, w jego języku. Jeśli używasz translatora, pisz tak, żeby mógł zepsuć jak najmniej. Sprawdza się:

Liczby się nie tłumaczą, najwyżej zapisuje się je inaczej. Formułuj więc pytania tak, żeby odpowiedzią była liczba: przebieg przy ostatnim serwisie, miesiąc i rok wymiany paska rozrządu, data ostatniego przeglądu. Przy datach pomaga zapis miesiąc/rok, taki jak w informacjach od sprzedawcy. Wypisana data w rodzaju 04/03/2024 jest za to ryzykowna: w Europie czyta się 4 marca, program z ustawieniem angielskim być może 3 kwietnia.

Najważniejszy numer to numer VIN: 17 znaków według normy międzynarodowej, w których nie występują litery I, O i Q. Poproś o niego i zestaw go trzykrotnie — z dokumentami, ze zdjęciem tabliczki znamionowej, później z samym pojazdem. Numer, który zgadza się w trzech miejscach, nie wymaga tłumaczenia.

Także dokumenty mówią wspólnym językiem, jeśli zna się ich kody. Dowody rejestracyjne krajów UE mają zharmonizowane kody pól: B to data pierwszej rejestracji, E numer identyfikacyjny pojazdu, niezależnie od tego, w jakim języku jest podpis obok. Szwajcarski dowód rejestracyjny ma własny układ z numerowanymi polami; tam numer VIN stoi pod pozycją 23, a data pierwszego dopuszczenia do ruchu pod pozycją 36.

Kwoty podawaj zawsze z kodem waluty — EUR, CHF, PLN, SEK — i poproś sprzedawcę, żeby robił tak samo. Jeśli zegar pokazuje mile zamiast kilometrów, wyjaśnij to, zanim zaczniecie rozmawiać o przebiegu.

Najpóźniej przy umowie translator już nie wystarczy. To, co podpisujesz, obowiązuje, niezależnie od tego, czy to zrozumiałeś. Najczystszym rozwiązaniem jest dwujęzyczna umowa kupna, w której obie wersje stoją obok siebie, albo umowa w języku, który oboje na pewno dobrze czytacie. Kluczowe dane zapisz tak, żeby nie potrzebowały języka: numer VIN, przebieg, cena z kodem waluty, data i miejsce przekazania.

Tu też pomagają informacje od sprzedawcy. To, co podał — liczba kluczyków, brak otwartego finansowania, brak znanej szkody gradowej — może trafić do umowy jako zapewnienie. Jeśli odmówi podpisania czegoś, co wcześniej podał publicznie, to też jest odpowiedź, która nie wymaga tłumaczenia.

Czy urząd rejestracji pojazdów w twoim kraju wymaga tłumaczenia obcych dokumentów, zależy od kraju i od dokumentu. Zapytaj o to przed zakupem w wydziale komunikacji lub urzędzie rejestracji swojego miejsca zamieszkania, nie po. Jak wygląda cały przebieg zakupu na odległość, opisuje artykuł o kupnie samochodu, którego nigdy nie widziałeś na oczy.