Protokół przekazania: wpisy, które cię chronią

Umowa kupna powstaje w chwili porozumienia, a przekazanie następuje później — czasem po minutach, czasem po dniach. Pomiędzy jednym a drugim leży przestrzeń, w której rodzi się większość sporów: kupujący mówi, że rysy na drzwiach wcześniej nie było. Sprzedawca mówi, że przebieg był inny. Oboje pamiętają poprawnie to, co chcieli zobaczyć.

Protokół zamyka tę przestrzeń. Zapisuje stan w określonym momencie, i to podpisany przez obie strony. Nie jest więc umową i żadnej nie zastępuje, lecz jest środkiem dowodowym — jedynym, który obie strony sporządziły wspólnie.

Drugi powód dotyczy czasu. Od przekazania ryzyko przechodzi na kupującego: co stanie się potem, jest jego sprawą, co było wcześniej, jest twoją. Bez zapisanego momentu ta granica jest rozmyta, a rozmyte granice w razie wątpliwości interpretuje się na niekorzyść tego, kto mógł je udowodnić.

Data i godzina to dwie najważniejsze informacje w całym dokumencie, a pomija się je najczęściej. Rozstrzygają, komu przypisze się przekroczenie prędkości z tego samego popołudnia, od kiedy opłata parkingowa przestaje być twoja i od kiedy awaria silnika, według twojego rozumienia, nie należy już do twojej odpowiedzialności.

Zapisz godzinę, o której przekazano kluczyki, a nie tę, o której się spotkaliście. Między przyjazdem a odjazdem przy sprzedaży prywatnej łatwo mijają dwie godziny z oględzinami, jazdą próbną, negocjacjami i wizytą w banku, a w tym czasie zainteresowany już jeździ autem.

Gdy umowa i przekazanie się rozchodzą — kupujący podpisuje dziś, a auto odbiera w weekend — oba momenty trafiają do dokumentu, a między nimi wpis o tym, kto w międzyczasie używa pojazdu i kto go ubezpiecza. To luka, w której powstają najbardziej nieprzyjemne sytuacje: auto jest zapłacone, ale jeszcze stoi u ciebie, i wtedy spada na nie gałąź.

Przebieg stoi w umowie kupna i to nie wystarcza. Między podpisaniem umowy a przekazaniem mogą przybyć kilometry, a po jeździe próbnej na wyświetlaczu i tak widnieje inna liczba. Wpisz stan z chwili przekazania do protokołu i sfotografuj zestaw wskaźników razem z dzisiejszą gazetą, z wyświetlaczem telefonu z datą albo po prostu tak, żeby godzina była widoczna na zdjęciu.

Zdjęcie chroni obie strony i właśnie dlatego obie na nie przystają. Dla ciebie dowodzi, że dane z umowy zgadzały się w chwili przekazania — najczęstszy zarzut wobec prywatnych sprzedawców dotyczy fałszywego przebiegu, a zdjęcie kończy dyskusję jednym zdaniem.

Jeśli pojazd ma cyfrowy komputer pokładowy, sfotografuj dodatkowo wskaźnik najbliższego serwisu i, o ile jest, wartość ciśnienia w oponach lub zużycia. To informacje, których nie da się później dopowiedzieć i które pokazują kupującemu, że nie masz nic do ukrycia.

„Dobry stan” nie jest opisem stanu, lecz opinią, a opinie można później kwestionować. Przydatna jest seria zdjęć, dołączona do protokołu, na którą protokół wyraźnie się powołuje: „Stan w chwili przekazania wynika z załączonych dwunastu zdjęć, które obie strony wykonały wspólnie.”

Fotografuj dookoła, w świetle dziennym, z około dwóch metrów, a potem jeszcze raz z bliska w każdym miejscu, w którym coś jest. Istniejące uszkodzenia powinny być na zdjęciach szczególnie dobrze widoczne — nie dlatego, że obniżają cenę, lecz dlatego, że inaczej później uchodzą za nowe.

Rób zdjęcia razem z kupującym, a nie wcześniej sam. Zdjęcia, przy którego powstawaniu byliście oboje, nikt później nie zakwestionuje; zdjęcie z twojego archiwum może nosić dowolną datę. Jeśli w jakimś miejscu nie zgadzacie się co do oceny, wpiszcie do protokołu obie oceny — to i tak lepsze niż zostawienie sprawy otwartej.

Drugi blok w protokole to lista tego, co zmieniło właściciela. Brzmi banalnie i jest powodem, dla którego brakujący drugi kluczyk trzy tygodnie później staje się roszczeniem. Co stoi na liście i jest odhaczone, zostało przekazane; czego brakuje, tego brakowało udowodnialnie już przy przekazaniu.

Listę czyta się w obie strony. Kupujący też ma interes w tym, żeby zapisano, czego nie dostał — a sprzedawca, który sam to proponuje, wydaje się bardziej wiarygodny niż ten, który omija pytanie.

Tam, gdzie czegoś brakuje, należy zapisać, co z tego wynika. „Drugi kluczyk nieobecny, uwzględniono w cenie” to wiersz, który załatwia późniejsze roszczenie, zanim powstanie. To samo dotyczy brakującej książki serwisowej, zgubionej instrukcji obsługi albo klucza do kół, który się nie odnajduje — nazwane i wliczone w cenę nie jest już wadą, lecz cechą transakcji.

Do protokołu wpisuje się wyraźnie, że cena kupna została zapłacona w całości i w jaki sposób. „Cenę kupna otrzymano w całości, gotówką, przeliczoną w okienku banku” albo „Cenę kupna zaksięgowano na koncie, księgowanie sprawdzono” to dwa zdania, które oszczędzą ci później nieprzyjemnej dyskusji. Zapowiedziany przelew tu nie należy, bo wtedy cena jeszcze nie wpłynęła.

Drugie zdanie dotyczy rejestracji. Zapisz, w jakim stanie przekazano pojazd — zarejestrowany, wyrejestrowany, tablice zwrócone — i do kiedy kupujący ma go przerejestrować. Dodaj, że ponosi wszystkie koszty powstające od momentu przekazania, łącznie z mandatami, opłatami i podatkami.

Jeśli tablice zostają u ciebie albo je zwracasz, to też należy do dokumentu, z numerem. W przeciwnym razie nigdzie nie stoi, że zostały u ciebie, a tablica, której losu nikt nie potrafi udokumentować, to zła pozycja wyjściowa.

Tu należy też wzmianka, że od tej chwili za ubezpieczenie odpowiada kupujący, oraz pytanie, czy twoja ochrona ubezpieczeniowa trwa jeszcze w chwili, gdy on odjeżdża. Jedno i drugie załatwia się dwoma zdaniami, a w razie szkody to różnica między zgłoszeniem a sporem.

Dwa jednobrzmiące egzemplarze, oba podpisane przez obie strony, każdy zabiera jeden. Jeśli zdjęcia nie są drukowane, wystarczy odesłanie w tekście i wspólny znacznik czasu: wyślij kupującemu zdjęcia jeszcze na parkingu, a będzie je miał z tą samą godziną co ty.

Na koniec sfotografuj podpisany protokół i umowę kupna. Papier się gubi, a zdjęcie na telefonie rozstrzygnęło już więcej spraw niż niejeden oryginał w segregatorze.

Przechowuj jedno i drugie tak długo, jak kupujący może jeszcze coś zgłaszać — ustawowe terminy mieszczą się w rzędzie wielkości od jednego do dwóch lat od przekazania, a dokładne dane znajdziesz w szwajcarskim Kodeksie zobowiązań (Obligationenrecht) albo w niemieckim kodeksie cywilnym (BGB). Nakład pracy to jedna przegródka w segregatorze; pożytek ujawnia się dokładnie raz, za to w pełni.