W drodze
Opony zimowe w Europie: co gdzie obowiązuje
5 min czytania
Kto zimą jedzie przez Europę, przekracza granice kilku porządków prawnych. Zestawienie napisane raz i nigdy nieaktualizowane jest groźniejsze niż żadne — dlatego tu jest to, co rzadko się zmienia, oraz informacja, gdzie sprawdzić to, co zmienia się często.
Oznaczenie
Na boku opony są dwa symbole i znaczą co innego. Symbol alpejski — piktogram góry z płatkiem śniegu, często skracany do 3PMSF — oznacza zdany test na śniegu. Litery M+S są natomiast tylko deklaracją producenta, bez badania.
Kilka krajów w ostatnich latach przeszło z M+S na symbol alpejski. Kto kupuje nowe opony, powinien więc zwracać uwagę na symbol alpejski — dzięki niemu wszędzie tam, gdzie w ogóle cokolwiek jest wymagane, jest się po bezpiecznej stronie.
Trzy rodzaje przepisów
Europejskie przepisy można podzielić na trzy grupy. To, która grupa dotyczy którego kraju, się zmienia — ale sam podział pomaga w zrozumieniu.
- Stałe okresy: opony zimowe są obowiązkowe między dwiema datami kalendarzowymi, niezależnie od pogody.
- Obowiązek sytuacyjny: opony zimowe są obowiązkowe, gdy tylko panują warunki zimowe — śnieg, lód, breja śnieżna.
- Brak ogólnego obowiązku, ale odpowiedzialność: kto w warunkach zimowych na oponach letnich spowoduje wypadek, ponosi konsekwencje — w sensie ubezpieczeniowym, a w pewnych okolicznościach także karnym.
Łańcuchy, kolce i przyczepy
Na oznakowanych odcinkach łańcuchy śnieżne mogą być obowiązkowe niezależnie od ogumienia — zwłaszcza na drogach przełęczowych. Komplet w bagażniku kosztuje niewiele, a w niektóre dni jest warunkiem, by w ogóle pojechać dalej.
Opony kolcowane w niektórych krajach są dozwolone, w innych zakazane, a tam, gdzie są dozwolone, często obowiązują własne okresy i limity prędkości. Dla przyczep i przyczep kempingowych obowiązują częściowo własne przepisy, odbiegające od tych dla pojazdu ciągnącego.
Gdzie sprawdzić aktualne przepisy
Wiarygodnymi źródłami są kluby motoryzacyjne poszczególnych krajów i ministerstwa transportu. Jedne i drugie przed każdą zimą publikują zaktualizowane zestawienie. Informacja w poradniku — także w tym — jest zawsze tak aktualna, jak data jej publikacji, i dlatego celowo nie ma tu ani daty, ani kwoty mandatu.
Praktyczna wskazówka przy zakupie auta używanego: dołączony drugi komplet kół z oponami zimowymi to prawdziwy argument w negocjacjach ceny. Kompletny zestaw na felgach kosztuje nowy znaczną kwotę — od trzycyfrowej do czterocyfrowej.