Peajul în sudul Europei: stație, transponder și cameră

Pentru autoturisme există în Europa două sisteme. La vinietă plătești pentru o perioadă și circuli cât vrei — așa este în Austria, în Elveția și în mare parte din Europa de Est. La peajul în funcție de distanță plătești pentru fiecare tronson parcurs, iar suma depinde de traseu și de clasa vehiculului — așa este în Franța, Italia, Spania, Portugalia, Croația și Grecia.

Peajul îl percep, de regulă, societăți concesionare care operează autostrăzi individuale. În interiorul unei țări există de aceea adesea mai mulți operatori, cu stațiile, site-urile și regulile lor proprii pentru plățile ulterioare. Unele trasee funcționează în sistem închis: la intrare tragi un tichet, la ieșire plătești în funcție de distanță — așa este de obicei în Franța, Italia și Croația. Altele funcționează în sistem deschis, cu stații de-a lungul traseului, la care se plătește o sumă fixă; în Grecia este frecvent.

Clasa depinde de înălțime, de numărul de axe și de remorcă. Autorulotele, furgonetele și ansamblurile cu remorcă plătesc de aceea adesea mai mult decât o mașină singură. Cine aduce acasă pe remorcă o mașină cumpărată ajunge într-o clasă superioară și ar trebui să includă asta în costuri. De altfel, în toate aceste țări plătești în euro.

O stație de peaj are mai multe benzi, iar nu fiecare acceptă orice mijloc de plată. Care bandă ce acceptă arată marcajul de deasupra, iar acesta diferă de la o țară la alta:

Cea mai frecventă greșeală este banda pentru transpondere, fără transponder. Bariera rămâne închisă, iar mersul înapoi din bandă este interzis și periculos. Apasă în schimb butonul de apel de la coloană și explică ce s-a întâmplat; operatorul deschide bariera sau îți spune cum poți plăti ulterior.

Cine pierde tichetul plătește, în sistemele închise, de obicei cel mai lung traseu care poate duce la acea ieșire. Dacă cardul este refuzat, ajută un al doilea mijloc de plată; nu orice automat acceptă orice card. Dacă nu poți plăti deloc, în Italia primești la stație un bon și plătești mai târziu, prin site-ul operatorului sau la un punct de plată — termenul este scris pe bon.

Un transponder de peaj, montat în spatele parbrizului, deschide bariera pe banda proprie, adesea fără să fie nevoie să te oprești complet, iar plata se face ulterior printr-un cont. În sezonul de vârf, când se formează cozi la case, asta economisește vizibil timp.

Fiecare țară are propriul transponder: Telepass în Italia, Via Verde în Portugalia, ENC în Croația, dispozitivele operatorilor francezi și spanioli. Există și furnizori al căror transponder funcționează în mai multe țări, de obicei în Franța, Spania și Portugalia, iar la unii și în Italia și în alte țări. UE a creat prin serviciul european de taxare electronică cadrul pentru asta, dar un singur transponder pentru toată Europa nu este încă ceva obișnuit pentru autoturisme.

Înainte de a încheia contractul, verifici:

O noutate sunt traseele fără nicio stație. Portaluri deasupra carosabilului citesc numerele de înmatriculare și transponderele, iar taxarea se face fără oprire. Cine are transponder plătește automat. Cine nu are trebuie să acționeze singur — și exact aici apar cele mai multe cereri de plată ulterioare.

În Franța, unele autostrăzi funcționează deja așa, printre ele traseele dintre Paris și Normandia. Fără transponder plătești după drum la operator, online cu numărul de înmatriculare sau la punctele lui partenere, într-un termen scurt. În Portugalia, astfel de trasee există de mult, semnalizate cu mențiunea că taxarea se face doar electronic. Pe mai multe dintre ele, peajul a fost între timp desființat, pe altele se aplică în continuare. Pentru numerele de înmatriculare străine, operatorii oferă căi proprii: asocierea numărului de înmatriculare la terminale, la intrarea în țară, sau online cu un card de plată, un card preplătit ori plata ulterioară prin canalele oficiale.

În Italia, câteva trasee mai noi funcționează fără barieră, iar Croația a anunțat că își va trece întreaga rețea la taxare fără oprire; până atunci se aplică stațiile. În Spania și în Grecia predomină deocamdată stațiile. În Spania, în ultimii ani, mai multe autostrăzi au devenit și gratuite, după încheierea concesiunii.

La stație, numărul de înmatriculare nu contează: plătești și bariera se ridică. De aceea, stațiile sunt cel mai simplu model pentru un drum de transfer.

La peajul cu cameră, numărul de înmatriculare este totul. Fără transponder plătești cu exact acest număr — în cazul plăcuțelor de transfer, deci cu unul care există abia de puțin timp și al cărui format este posibil să nu fie cunoscut de un formular. Introdu-l caracter cu caracter, alege țara de înmatriculare corectă și păstrează chitanța. Dacă un formular nu acceptă numărul, întreabă operatorul, în loc să încerci o grafie asemănătoare.

Transponderul din cealaltă mașină a ta te poate ajuta, dacă contractul permite folosirea într-un alt vehicul din aceeași clasă sau dacă poți înscrie numărul de transfer. Întreabă asta înainte de preluare. Factura pentru o trecere neplătită ajunge la titularul numărului de înmatriculare; în cazul numărului de transfer, ești tu, iar în cazul mașinii de închiriat, firma de închirieri, care ți-o transmite ție cu o taxă de procesare.

Majoritatea cererilor de plată ulterioare au puține cauze: un peaj cu cameră pe care nu l-a plătit nimeni, un transponder care nu a fost recunoscut sau al cărui cont era gol, o mașină de închiriat — și o mașină vândută, în care transponderul propriu e încă lipit.

Dacă totuși vine o cerere, verific-o cu calm. Una reală indică operatorul, traseul, data și numărul de înmatriculare, adesea cu fotografie, și vine frecvent la luni după călătorie, uneori printr-o firmă de recuperare a creanțelor împuternicită. Compară datele cu chitanțele tale și plătește prin canalele pe care operatorul însuși le indică pe site-ul lui. Dacă ceva nu e în regulă, depune chitanța care arată contrariul.

Mesajele prin SMS sau e-mail despre un peaj pretins neplătit, care te îndeamnă să plătești printr-un link, sunt o metodă de înșelăciune răspândită. Nu urma un astfel de link, ci deschide chiar site-ul operatorului și caută acolo sumele restante pentru numărul tău de înmatriculare. Păstrează de aceea chitanțele de peaj mai mult decât ți se pare firesc.

Ca lucrurile să nu ajungă deloc până aici, ajută o rutină scurtă: