Diesel, benzín alebo elektromobil — prepočet

Skôr ako začnete zvažovať akýkoľvek pohon, potrebujete vlastné čísla. Nájdete ich v servisnej knižke a v poslednom protokole z technickej kontroly — stav kilometrov vydelený počtom rokov od prvej registrácie dáva váš skutočný ročný nájazd, a ten je u väčšiny ľudí nižší, ako odhadujú.

Diesel spotrebuje menej, pri kúpe stojí viac a jeho údržba je drahšia — filter pevných častíc, recirkulácia výfukových plynov a vstrekovacia technika sú položky, ktoré benzínové auto nemá. Vyššie náklady si vráti len najazdenými kilometrami. Ako orientačné pravidlo platí už roky hranica okolo dvadsiatich tisíc kilometrov ročne; pod ňou sa oplatí len zriedka.

Druhým bodom je jazdný profil. Diesel, ktorý jazdí prevažne na krátke vzdialenosti, nikdy poriadne nevyčistí filter pevných častíc — regenerácia potrebuje prevádzkovú teplotu počas dlhšieho času. Mestský diesel preto nie je len nehospodárny, ale aj náchylný na poruchy.

Rozhodujúcou otázkou nie je dojazd, ale možnosť nabíjania. Kto môže nabíjať doma, platí za elektrinu podľa sadzby pre domácnosti a jazdí veľmi lacno. Kto je odkázaný výlučne na verejné rýchlonabíjačky, platí niekoľkonásobok — a prepočet vyzerá úplne inak.

Pri kúpe jazdeného auta pribúda druhý faktor: stav batérie. Je to najdôležitejší samostatný faktor hodnoty a dá sa načítať. Vozidlo bez dokladu o stave batérie kupujete naslepo — a to pri najdrahšom komponente auta.

Väčšina porovnaní stavia spotrebu proti spotrebe a tam končí. Položky, ktoré v skutočnosti robia rozdiel, sú v prepočte až nižšie.

Plný hybrid bez zásuvky je v mestskej premávke úsporný a nepotrebuje nabíjaciu infraštruktúru — na krátke trasy je často najrozumnejšou voľbou. Plug-in hybrid sa naopak oplatí len vtedy, ak sa skutočne pravidelne nabíja; nenabitý vozí so sebou ťažkú batériu a spotrebuje viac ako porovnateľné benzínové auto.