Odpovedať na požiadavky: ponuky na autá, ktoré chýbajú

Kupujúci, ktorí vo vyhľadávaní nenájdu nič vhodné, môžu svoje vysnívané auto raz opísať: značku, podľa želania model, k tomu filtre zo svojho vyhľadávania — palivo, prevodovku, karosériu, ročník, kilometre, výkon a iné. Pridáva sa rozpočet alebo údaj, že je otvorený, krajiny, z ktorých by kupovali, časový rámec a to, či chcú dať vozidlo na protiúčet. Požiadavka sa zobrazí až vtedy, keď ju kupujúci aktivuje cez odkaz v e-maile.

V dashboarde sú tieto požiadavky v časti „Požiadavky“, bez mien a bez adries. Vidíte, čo niekto hľadá, ale nie kto to je. To je jadro postupu: kupujúci rozhoduje, či na ponuku odpovie, a až s jeho odpoveďou sa dozviete jeho e-mailovú adresu. Naopak, na požiadavku odpovedať nemusíte — a kupujúci to vie.

Požiadavku preto treba čítať inak než dopyt k inzerátu. Dopyt sa vzťahuje na vozidlo, ktoré máte. Požiadavka opisuje medzeru — na trhu, vo vyhľadávaní, niekedy vo vašej ponuke. Časový rámec vám povie, ako je to naliehavé: „Čo najskôr“ vyžaduje vozidlo skladom, „V najbližších mesiacoch“ necháva priestor na zaobstaranie.

O tom, ktoré požiadavky sa zobrazia vo vašom zozname, rozhodujú dva údaje. Prvým je krajina vašej prevádzky: vidíte len požiadavky, v ktorých kupujúci uviedol túto krajinu medzi krajinami, z ktorých by kupoval. Druhým je zoznam značiek v profile prevádzky. Ak tam nič nie je, vidíte požiadavky na všetky značky; ak tam zoznam je, len požiadavky na tieto značky.

Zoznam značiek je preto pracovné rozhodnutie, nie reklama. Prázdny zoznam vám prinesie každú požiadavku, aj na značky, ktoré nepredávate ani neviete zaobstarať, a denný súhrnný e-mail sa zmení na zoznam, ktorý už nikto nečíta. Príliš úzky zoznam skryje požiadavky, ktoré by ste mohli obslúžiť. Uveďte značky, ktoré máte skladom, a tie, ktoré spoľahlivo zaobstaráte obvyklými cestami — nie všetky, ktoré kedy stáli na vašom predajnom dvore.

Hore v zozname je uvedené, koľko požiadaviek je otvorených a k nim ste ešte neposlali ponuku, a raz denne k tomu príde súhrnný e-mail. Lehota, dokedy musíte odpovedať, neexistuje. Každá požiadavka však platí len obmedzený čas od aktivácie a kupujúci ju môže kedykoľvek uzavrieť.

Ponuka sa skladá zo správy kupujúcemu a troch nepovinných údajov: ceny, dátumu, do ktorého ponuka platí, a prepojeného inzerátu z vašich zverejnených inzerátov. Prepojený inzerát je takmer vždy lepší než opis, pretože prináša fotografie, technické údaje a údaje predajcu. Ak vozidlo ešte nie je online, pretože práve prišlo, často sa oplatí najprv ho zverejniť a potom prepojiť.

Ponuka, ktorá zjavne nesedí k požiadavke — iný model, ďaleko nad rozpočtom, poslaná z princípu —, nikomu nepomôže. Kupujúci môžu ponuky nahlásiť a kto dostal tri nevhodné, štvrtú už nečíta.

Jadrom je správa a mala by odpovedať na otázky, ktoré požiadavka necháva otvorené:

Cena pre súkromných zákazníkov sa rozumie vrátane DPH; tak to vyžadujú predpisy o uvádzaní cien v EÚ aj vo Švajčiarsku a tak je to aj vo formulári. Čo v nej nie je zahrnuté, patrí do správy, nie do neskoršieho prekvapenia: prevoz, prihlásenie, príprava, kontrola.

Pri požiadavkách zo zahraničia je to rozhodujúce miesto. Kupujúci, ktorý uviedol vašu krajinu medzi možnými krajinami, počíta s dovozom, daňami a prihlásením vozidla u seba. Uveďte preto, čo sa k vašej cene pripočíta, pokiaľ sa to týka vás — prevoz, vývozné doklady, cenu bez DPH, ak sa dá DPH vykázať —, a výslovne dopíšte, že dovozné poplatky v cieľovej krajine nie sú zahrnuté. Sadzby neuvádzajte; patria colnej správe cieľovej krajiny a nesprávne číslo vo vašej ponuke je horšie než žiadne.

Dátum „Platí do“ hovorí, ako dlho cena platí. Nehovorí, že vozidlo bude pre kupujúceho odložené tak dlho. Ak ho medzitým predáte ďalším záujemcom, napíšte to; ak ho odložíte, napíšte za akej podmienky. Ponuka, ktorá po týždni neplatí, pretože vozidlo je preč, a nikde to nebolo uvedené, vás stojí viac než tohto jedného kupujúceho.

Na požiadavku sa dá odpovedať aj vozidlom, ktoré ešte nemáte — z partnerskej prevádzky, z aukcie, z iného trhu, pri nových autách cez objednávku. V tom spočíva skutočná sila postupu: kupujúci hľadá presne to, čo viete zaobstarať, a vedľa nie je žiadny inzerát konkurenta.

Carvexia nevybavuje žiadny nákup a nedrží žiadne peniaze; to, čo sa medzi vami a kupujúcim dohodne, upravíte vo vlastnej zmluve. Kupujúci, ktorý má zložiť zálohu, chce vopred písomne vedieť, kedy a za akých okolností ju dostane späť — a predajca, ktorý to jasne upraví, dostane zákazku skôr než ten, kto to nechá otvorené.

Ponuka na zaobstaranie preto potrebuje iné údaje než vozidlo skladom a najdôležitejšie sú podmienky na konci:

Ponuka ide kupujúcemu e-mailom. Ak odpovie, jeho odpoveď ide priamo na e-mailovú adresu vo vašom profile prevádzky; bez uloženej adresy sa preto vôbec nedá ponúkať. Odvtedy prebieha rozhovor ako každý iný dopyt — s tým rozdielom, že vám kupujúci už povedal, čo hľadá.

Každá prevádzka môže na požiadavku odpovedať raz a svoju ponuku zmeniť, kým požiadavka beží — napríklad preto, že pribudne lepšie vyhovujúce vozidlo alebo sa zmení cena. Zmena ide kupujúcemu znova e-mailom len vtedy, ak sa naozaj niečo zmenilo, a nie ľubovoľne často. Využite ju pre novú situáciu, nie ako pripomienku.

Ak kupujúci požiadavku uzavrie alebo jej platnosť vyprší, nič sa už nedá poslať ani zmeniť; požiadavka zostane pri vašej ponuke viditeľná, označená ako ukončená. Mnohé ponuky zostanú bez odpovede, a to neznamená, že boli zlé — kupujúci možno kúpil inde alebo zmenil plány. Pripomenúť sa nemôžete, pretože jeho adresu nepoznáte. Je to tak zámerne a je to dôvod, prečo sú kupujúci vôbec ochotní požiadavku zadať.